предыстория такова, astra h 2004г z16xep
пробег >100 тыс км, начал прогрессировать стук из мотора, локализуемый во впускном коллекторе.
с днями и неделями стук только прогрессировал, и заставлял задуматься...
стук металлический, похожий не то на клапан, не то на гидрик...
а когда прогрессирует дальше - похож на разрушившуюся юбку поршня. Причем, счтук расходится по агрегатам и при косании ногой педали сцепления (мкп) прощупывается.
долго бились, разбирали и коллектор и дроссельный узел и клап крышку проверяли узел маленьких заслонок с пневмоприводом...
мерили зазоры на стаканах, дефектовали валы...
все в бестолку
и готовились уже к разрушенному поршню или конченной направляющей...,
в итоге нашли причину. есть деталь которая недоработана опилем, ее конструкция не продумана и при определенном пробеге ОБЯЗАТЕЛЬНО ВЫЙДЕТ ИЗ СТРОЯ.
особенно если мотор троил по какой-то внешней причине.
ДИЛЕРЫ из-за этого стука РАЗБИРАЮТ мотор целиком, запрашивая от 70тыс. рублей.
теоретически можно заставить опиль за свой счет поменять деталь, но для этого нужно знать в чем причина стука...
а таких авто (стук) я видел уже 2!
в Питере я могу недорого избавить авто от такого стука.
нуждающиеся пишут в личку)))))))))))))))))))))
остальные ждут стук!