Галерея
Группа в Telegram
Рассказываю дальнейшие мои злоключения...Сообщение от Пин-Гвин
1. Подушку снял. Все гениальное просто- поплакался vlad99, он милостиво сказал "приезжай" и пока я сходил в багажник за ключом, чтобы снять клемму аккумулятора, подушка уже была сдернута... шаман, однако 8)
2. Опкомом блок абс\есп не прошить без специальных знаний: он видится, проходит тесты, но при заходе в "program variant config" видно только такое окно
0x40B50191 - такой индекс был у блока до конфигурирования. Поехал в калиту прошиваться теком, он показал что блок был сконфигурирован под 3-х дверку 1.8 двиг ручка (брал блок у nero - так что скорее всего его конфиг был прошит, и индекс от его машины)
Вот такой индекс 0x4B160191 стал после конфигурирования, у меня z16xep GTC MTA, блок ESP MK60. Тек в блоке, кстати DDS увидел и галочку что активен, поставили. Можно как-то проверить, что работает?
3. Начали прошивать новый СИМ и пришел полярный зверь. Ключи не прописываются, и все тут... Тек говорит что-то типа "неправильная частота" и не прошивает, опком просто вылетает со словами "programming failuire" Код, вин и прочие настройки меняются и прошиваются как теком, так и опкомом. У меня стоит автозапуск, решили что ключи друг другу могут мешать при прописывании. Полез снимать ключ (отдельный реверанс в сторону vlad99, он ставил сигналку, сделано все на совесть, фиг отличишь от штатной проводки), та же фигня - не прописывается. Вот сейчас подумал - ключи убирал в карман, сидел на пассажирском сиденье - может, это недостаточно далеко? Так что поставил пока обратно старый сим, иначе не заводится. Господа, есть мысли по поводу?
4. Во всех остальных блоках есп прописали, значок на приборке теперь горит постоянно (в блоке всего одна ошибка u2143-5a- нет связи с датчиком поворота в симе, что логично), но антибукс не работает, как шлифовала на песке, так и шлифует. Вроде народ писал что с блоком есп антибукс работает и без датчика (или сим нужен обязательно?) Вот кто и где это обсуждал, найти не могу...
5. Будущим поколениям: если вы меняете блок есп (и главный тормозной) сами и без ямы, то можно и не корячиться под машиной, прокачивая тормоза, а сделать это на сервисе. Я когда блок снимал, одел на трубки к колесам колпачки штуцера от ваза, потом поменял ГТЦ, наполнил его бачок до тех пор, пока не начало литься из 2-х трубок, подходящих к блоку есп и закрутил трубки (кстати, гайки трубок когда намокли в тормозухе, очень трудно стали закручиваться, если все остальные руками закручивал, то эти ключем пришлось. Это нормально? боялся, что не по резьбе пошел: выкрутил, посмотрел - резьба на мместе, и также с услилием закрутил еще раз). Проверил тормоза - есть, но свободный ход педали чуть поболее чем обычно и торможение не совсем линейное. Доехал до сервиса без приключений, тормоза вполне адекватные.
6. Я тут для SegaCheb фотку старого сима оставлю авось подскажет, как победить новый
- просто если у кого трехдверка как у тебя, то кодовый индекс опкома для блока мк60 считай уже известен 
