замена ремня грм+ролик своими руками

[eighte]

собственно решаюсь сам заменить ремень грм+ролики
в сервисе за замену обьявили 3500р
но перед тем как лезть самому хотел бы уточнить как выстраивается система распределения, что бы распредвалы оказались в нужном положении, чтоб у меня ничего не зажувало потом)))
на машине пробег 64300 км ремни и ролики не менялись. менял только сам ремень генератора.
вопрос, замену требует только ремень и обводной ролик?натяжитель желательно менять?некоторые товарищи мне сказали что можно не парится и до 90000км ездить на ремне, что то не доверяю я этому мнению.
Мое мнение может быть ошибочное но кажется что меняется только ремень и обводной ролик?хотелось бы потвердить это
за ценные ответы от меня огромнейшее спасибо
забыл написать что мотор XERовый 18

[FuzzyLogic]

короче. я поменял на днях на 90 000 км ГРМ. покупал оригинальный ремкомплект ремня ГРМ. так вот в ремкомплект входили 2 ролика, болты для этих роликов и ремень. стоило в экзисте 4800. поменял в итоге за 3500 в картексе. в стелсе в люберцах обещали за 2800. попутно заменил приводной ремень и уродский ролик этого ремня (стоимость замены при замене ГРМ отсутствует). купил самый дешевый за 1200 руб. GATES. каково же было мое удивление когда мне сняли с машины мертвый с новья ролик тоже оказался фирмы GATES только с неспиленным логотипом Opel мне его продавали за 4500.
двигло тоже XER.

[DDP]

eighte
Если двигатель Z18XER, то по регламенту замена ремня ГРМ на 150 000 км. Я заменил вчера на 104 000. Могу старый ремень продать как новый Ни трещин ни потертостей нет. Ролики не менял вообще. Засвистят-заменю. Ничего сложного в замене нету. По порядку:
1. Снимаем колесо правое переднее, защиту и пыльник правый передний.
2. Снимаем ремень генератора
3. Снимаем ролик генератора и шкив коленвала. (надо двигатель застопорить. Если автомат, то стопорить можно через заглушку в коробке).
4. Снимаем правую подушку двигателя
5. снимаем пыльники ремня ГРМ нижний и верхний. Средний просто отщелкивается.
6. вынимаем свечи (чтобы двигло легче крутилось). Мне было лень, я не вынимал
7. выставляем все по меткам (на шестернях распредвалов и на шестерне коленвала)
8. Стопорим шестерни чем-нить подходящим (я не стопорил, но тогда после снятия ремня они могут уйти)
9. Маркером и мелом рисуем метки на ремне и шестернях (лучше в районе зуба)
10. Отжимаем натяжной ролик (Торкс Т40 подходит) и снимаем ремень
11. Переносим метки на новый ремень.
12. Одеваем новый ремень совмешая его с метками.
13. Собираем все в обратном порядке.

На все про все уходит часа 2.

[eighte]

DDP
спасибо огромное!!!

[МОРДАВОРОТ]

8. Стопорим шестерни чем-нить подходящим (я не стопорил, но тогда после снятия ремня они могут уйти)

Прокомментируй цитату вот отсюда --Далее совмещаем метки и фиксируем шкивы распредвалов, ведь без ремня они разойдутся от давления толкателей на кулачки. --- Хочу спросить , вот ты шестерни НЕ стопорил , и что ???, при давлении толкателями, они (разошлись у тебя НЕсущественно) могут быть совмещены с помощью мела и меток на ремнях ??? Или, мож кто подскажет ???, где можно раздобыть ПРИСПОСОБЛЕНИЕ для фиксации шестерён (как на картинке) ??? Чтобы - не очковать при замене !!!

[sheal]

Насколько понимаю, в ВАЗ 21124 примерно такая же система. Менял ремень раз пять, шестерни расходятся, но возвращаются в нужное положение легким движением руки с ключом на 17. Метки мелом (маркером) в помощь, шестерни в нужном положении др. относительно друга фиксируются непосредственно ремнем. В общем, ничего в разбегании страшного нет.

[DDP]

Прокомментируй цитату

Для этого я и наносил метки на ремень и шестерни. При установке нового ремня сначала по меткам одел на правую шестерню, пото на левую, вращая ее торксом 55 за пробку шестерни. Если свечи снять, то вращать будет значительно легче.
А вообще я изначально выставил по меткам, потом сместил в сторону наименьшего сопротивления.
Забыл написать: после установки нового ремня надо прокрутить двигатель на пару оборотов и проверить соответствие меток. Если не совпадают, снимаем ремень и одеваем по новой. И так пока не совпадет.
У меня вообще не получилось выставить точно по меткам. Шестерня коленвала уходит либо влево либо вправо на пол зуба. Возможно сдвинулись шестерни распредвалов относительно самих распредвалов, проверю на днях. Да и метки на шестернях распредвалов не удобно совмещать. Там не особо заметно смещние на 1 зуб, далеко они друг от друга.
Фиксировать шестерни можно какой-нить небольшой шестеренкой, диаметром миллиметров 20. Я для этого брал полоску металла 5-ки, сгибал Г-образно и болгаркой делал пропилы. Делал я ее для выставления шестерен распредвалов после их снятия.

Добавлено спустя 2 минуты 8 секунд:

при давлении толкателями, они (разошлись у тебя НЕсущественно) могут быть совмещены с помощью мела и меток на ремнях ???

Именно так.

Добавлено спустя 48 минут 50 секунд:

Не существенно это на 5-6 зубьев

[Рыжий Ап]

Если мне память не изменяет, то там еще кое где шпонки нет

[DDP]

Если мне память не изменяет, то там еще кое где шпонки нет

Это где там шпонки?
Для замены ремня шестерни с распредвалов снимать не надо!

[ЮРИЙ-2009]

eighte
Если вы поменяли (за свою жизнь ) хотя бы 50 ремней на каких нибудь
машинах - возможно вы и поменяете грм .
В противном случае - КРОИЛОВО - ПРИВОДИТ К ПОПАДАЛОВУ !!!

[Рыжий Ап]

DDP
Я не спорю, я просто предостерегаю

ЮРИЙ-2009
поддержу на 100 %, но мы все исправим

[DDP]

ЮРИЙ-2009
Не поддержу Шестерни распредвалов снимал и ставил впервые. Ремень ГРМ 3-й за всю жизнь (не считая того, что снимал и ставил ремень когда шестерни снимал). Больше зависит не от количества замен а от наличия головного мозга и нормальных рук. Есть люди, которые заменили уже 50 ремней и все равно накосячат, потому как у них такое отношение к работе.

[ЮРИЙ-2009]

DDP

Значит произошло чудо !

Лагунавод

( мы все исправим ) И не один сот раз !

[МОРДАВОРОТ]

Тема серьёзная , а базар - НЕТ !!! Так никто и не ответил, про - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ для фиксации шестерён . "Наверняка" - стоит недорого , проще купить - чем мастерить !!!, если продаётся конечно !

Добавлено спустя 10 минут 25 секунд:

Возможно сдвинулись шестерни распредвалов относительно самих распредвалов

Такого, НЕ может БЫТЬ, если - НЕ трогать крепёж шестерён !!! ПРИСПОСОБЛЕНИЕ для фиксации шестерён - намного облегчит Процедуру . Во всяком случае , позволит исключить - некоторые подозрения !!!

[DDP]

Такого, НЕ может БЫТЬ, если - НЕ трогать крепёж шестерён !!!

А кто говорит что я не снимал шестерни ранее?!
А приспособление проще самому сделать чем покупать. Работы на 15 минут. Но если найдешь где купить, напиши Мне тогда некогда было искать.

[DDP]

Кстати, на счет приспособления: можно обойтись приспособой для фиксации распредвалов. ее выпилить еще проще. Где-то была тема про замену шестерен и там был чертеж вроде. Или в теме про ГБО. Точно не помню. Правда в этом случае придется еще и крышку клапанов снимать.

[Шурик87]

Я поменял когда был пробег 103000,а в сервисе сказали десяточку он ещё бы отходил

[#propeller#]

Тема серьёзная , а базар - НЕТ !!! Так никто и не ответил, про - ПРИСПОСОБЛЕНИЕ для фиксации шестерён . "Наверняка" - стоит недорого , проще купить - чем мастерить !!!, если продаётся конечно !

С обратной стороны на распредвалах есть прорези. Горизонтально их выставляешь,соединяешь метки(все это должно совпасть).В эти горизонтальные прорези в распредвалах вставляем горизонтальную пластину 3-4мм толщиной,которая должна лечь горизонтально и на плоскость головки блока.Если все ок, то можно и шестерни откручивать, только нет смысла,ибо ГРМ меняется путем снятия роликов и ремня.

Добавлено спустя 5 минут 57 секунд:

Да и вообще зачем этот головняк!
Отдали машину ОД, привезли свои з/ч,заплатили 3500 и болт с ним!
Посидели ,посмотрели телек в зале ожидания, попили кофе,поглазели на проходящих мимо красавиц.В итоге : машина исправна,позитив от стройных ножек,проходящих мимо или от кино(кому как)
Ни какого гемора- получилось или нет!!! Застучит - не застучит
И есть с кого спросить если чЁ.......

Добавлено спустя 7 минут 12 секунд:

Зарегистрирован: 28.03.2007
Сообщения: 783
Откуда: Омск

Ты случайно не из ОМСК ГАЗ-МЯС???

[МОРДАВОРОТ]

1 - С обратной стороны на распредвалах есть прорези.Да и вообще зачем этот головняк!
2 - Отдали ОД 3500 и болт с ним! 3 - Посидели ,посмотрели на проходящих мимо красавиц.позитив от стройных ножек

1 - За подсказку - спасибо!, но в данном случае НУЖНО снимать крышку "головки" блока и сответственно менять прокладку . С приспособой , фиксирующей ШЕСТЕРНИ - попроще будет !!! 2 - За 3.500тр, мы с корешами так набухаемся , 3 - что , нам уже НЕ нужно будет глазеть на НОЖКИ - мы начнём ИХ ЩУПАТЬ!

[DDP]

сответственно менять прокладку .

Прокладку можно не менять. Я свою крышку снимл уже раз 5-6 и ничего ни где не бежит. Снимается довольно быстро, если бы еще не жгут проводов, который идет над шестернями ГРМ...

С обратной стороны на распредвалах есть прорези. Горизонтально их выставляешь,соединяешь метки(все это должно совпасть).В эти горизонтальные прорези в распредвалах вставляем горизонтальную пластину 3-4мм толщиной,которая должна лечь горизонтально и на плоскость головки блока.Если все ок, то можно и шестерни откручивать, только нет смысла,ибо ГРМ меняется путем снятия роликов и ремня.

Как я писал выше, это не просто пластина, она должна иметь определенную форму. Ибо мешают балансиры валов.

Добавлено спустя 3 часа 20 минут 46 секунд:

Отдали машину ОД, привезли свои з/ч,заплатили 3500 и болт с ним!

Ну если посчитать: на замену ремня ГРМ я затратил 2000 руб вместо 4800+3500+500 за снятие защиты (стоимость ремня). Ролики не менял, ибо заменить их не проблема когда запоют. Итого чистой экономии 6800.

[#propeller#]

2 - За 3.500тр, мы с корешами так набухаемся , 3 - что , нам уже НЕ нужно будет глазеть на НОЖКИ - мы начнём ИХ ЩУПАТЬ!

[МОРДАВОРОТ]

1 - Ролики не менял, заменить их не проблема когда запоют. 2 - Итого чистой экономии .

1 - Почему уверен, что , именно ЗАПОЮТ ??? Могут "ГЛУХО-зашуметь" и начать ПОДКЛИНИВАТЬ !!! 2 - Скупой платит ДВАЖДЫ , это я про экономию на Роликах. Узнавал, почем сейчас ремонт головки блока ??? [хорошо , если поршни целыми останутся!] .

[DDP]

МОРДАВОРОТ

Узнавал, почем сейчас ремонт головки блока ?

Ага. Учитывая что у меня газ, ее все равно придется в скором времени ремонтировать (менять седла клапанов), так-что морально я к этому готов. Да и, честно говоря, это не первая машина и ролики всегда ходили по 2 срока. Опять-же это все хобби, сломается - починю.

[apex]

Подскажите пожалуйста номера ремня, ролика и... чего там ещё в комплекте меняеца.

[apex]

Таак понятно... ответа можно не ждать

[МОРДАВОРОТ]

Подскажите номера ремня, ролика и... чего там ещё

Вот сдесь поковыряйся , найдёшь нужные ТЕБЕ номерА !!!

[apex]

Подскажите номера ремня, ролика и... чего там ещё

Вот сдесь поковыряйся , найдёшь нужные ТЕБЕ номерА !!!

Спасибо

[valobasoff]

а ремень ГРМ с завода случаем не GATES ?

[TITAN]

Пожалуйста напишите каталожные номера роликов и ремня кто что ставил,
т к я купил ремкомплект грм GM 16 06 355 на экзисте 4600 рдеревянных,
внутри коробки следующее:
ремень 56 36 452 made in germany
ролик 56 36 978 made in france
ролик 6 36 160 made in canada - под таким каталожным номером не существует...

[Aker]

ремень 56 36 452 made in germany

ролик 56 36 978 made in france

ролик 6 36 160 made in canada - под таким каталожным номером не существует..

Да верно все у тебя.

Последний ролик это поставщик который делает ролики для INA.

Просто все это по отдельности я например купил за 3700 р.
Ремень BOSch
Ролики Ina оба, только нет клейма GM, остальное 1 в 1.