Галерея
Группа в Telegram
Насколько мне известно нет не влияет, а вот если оставить его полностью завинчиным возможно, что шток сцепления перестанет нормально перемещаться, т.к. сцепление будет выжато.Сообщение от Migado
Насколько мне известно нет не влияет, а вот если оставить его полностью завинчиным возможно, что шток сцепления перестанет нормально перемещаться, т.к. сцепление будет выжато.
ХЗ он тама свободно крутиться и в ту и вдругую сторону и скока хощ оборотов так что понятие завинтить тут как то не уместно
Я так кстати и не понял принцип действия этого винтика, ну жидкость выдавливала,правда медленно, при кручении по часовой...
Наверное ты и прав, т.к. я был полностью не уверен поэтому и написал возможно :P
но в итоге получаеться, что не влияет
Меня даже посетила мысль о том чтобы для ускорения процесса воспользоваться шруповертом
И шприц не надо при таком методе и крышки колхозить...
А что это за штучка на картинке?
Помойму это сапун коробки, хотя могу и ошибаться
Действительно сапун коробки, через которое должно выходить избыточное давление воздуха, изредка не грех и проконтролировать чтобы он был не грязный (забитый). Если его выкрутить то через него возможно долить масло в коробку до уровня, поудобнее нежели через конрольное отверстие внизу коробки.
Тут много говорили о уровне масла в коробке, но я так и не понял где именно мерить его?
И можно ли отсосать через сапун масло?
Ну как заменить масло не снимая картер коробки тут только 1 вариант:
(спасибо человеку с начала темы за картинку)
1. Откручиваем болт уровня масла тут он №2 берем шприц на него шланг гдето диаметром около 0,5-0,8 см вставляем его до самого дна и высасываем масло (смотрим скока выкачали должно получиться около 1,5 литра)
Ну это для достоверности что все выкачали..
Гайку №2 не закручиваем
2.Снимаем защитный колпачек и откручиваем сапун №3 этим же шприцом через сапун заливаем масло тоже около 1,5 литра потом аккуратно доливаем пока через смотровой болт не покажеться тоненькая струйка ждем когда излишки выйдут...
3.Закручиваем сапун №3 и смотровой болт №2...
В общем то вот и весь процесс, далее наслаждаемся сэкономленной денежкой и спокойствием что у вас новое масло в коробке
Думаю скоро сам займусь этим процессом.
пожалуйста,
да вот и тема про это была
Там кстати так не описанно подробнопожалуйста,
да вот и тема про это была
ты привнес свою лепту в способы разрешения данной ситуации.
хотя мы и ушли в сторону от названия темы.
Если подумать чтобы по 100 раз не снимать аккумулятор (а со снятым это делаеться очень быстро и ко всему есть доступ) то можно процедуру совместить тем более что тут у большинства пробег уже 50+ тоесть порабы уже подумать о замене маслаты привнес свою лепту в способы разрешения данной ситуации.
хотя мы и ушли в сторону от названия темы.
Все очень просто и быстро, всем огромное спасибо (особенно за фото).
ПОДСКАЖИТЕ.
Когда заливала жидкость в бачок то перепутал канистры. В одной масло(жм 5-в30), а другой дот-4 мобил. Когда заметил уже часть масла прошла через систему. Думал вот я "лопух....нулся". Выкачал шприцем остатки масла из бочка и залил дотом. Бочка 3 пролили через систему.
Все собрал, попробовал поехать. Просто супер, стала плавно переключаться и не дергаться. Но все таки думаю надо разобрать и еще раз пролить систему.
Что думаете по этому поводу?
Рамиз
ну хз хорошего в этом точно мало...
Все таки масло не такое текучее могло где то и остаться..
А манжеты обычно не масло-бензостойкие так шо.....
Надо про экспериментировать попробуй масло капнуть в тормозуху и размешай посотри как будет себя вести если растровриться то нормуль, значит можно через недельку еще прогнать разок-два, а если будут хлопья там или не размешиваться то хреново...
Значит может вся и не выйти промывать придеться как нибудь...
Рамиз
Если через 100-300 км не накроется блок, то значит оооочень повезло. Если нет, то это попадолово на поршень, который в блоке + промывать всю систему привода сцепы (снимать коробку).
Рамиз
Полазил по форумам по твоему вопросу ..
По ходу самая лучшая промывка в твоем варианте это спиртяжка, чистаган причем...
Потому как ниче другое не катит манжеты пострадают...
Полазай по форумам ты не одинок в этом...
Ну, а так лучше не тянуть, а то и в правду манжетам пипец будет потеряют эластичность и разбухнут от масла то там много не надо, у народа в тормозной системе причем при маленькой концентрации, через 2 недели на 099 задние колодки выплюнуло
Спасибо за совет, буду промывать.
Промыл вчера, это писец. Как будто и не менял, такая же черная смесь.
На днях еще раз прочищу.
Добавлено спустя 8 минут 13 секунд:
Ребята подскажите пожалуйста подробно а лучше на фото где находится этот винт привода главного цилиндра сцепления.
Наверно завоздушили систему машина дергается сама переходит в нийтраль
Может такое быть из-за воздуха?
спереди коробки стоит блок Изика (см. ), на нем сверху есть пробка с двумя ушками, под пробкой винт.
я поменял жидкость по написаному процессу. все промыл с заменой пошла чистая торммазуха все нормольно, но самое гласное проехал 1000 км и что она опеть стала темной. конечно не такая черная и грязная как юыла но потемнела.
Это нормально
То что жидкость потемнела означает,что Вы не полностью прокачали данный узел
Сменил вчера жижу. Залил DOT4 Mobil
Только в мануале (точнее в сервисной книжке) написано - разрешается применять только DOT4+
Это же не принципиально - DOT4 или DOT4+? Или все таки лучше озадачиться поиском рекомендуемой DOT4+?
без разницы
спасибо за темку, сменил сеня свою жижу!!! там был ужас!!! залил DOT-4 Nissan, досталась нахаляву. делал с помощью шприца, все получилось.
Делал на днях ТО-4 (60000) у официалов. Спросил на счет замены тормозухи в изике. По их словам беспокоиться не о чем. При регулировке точки схватывания механик определяет прежде всего состояние жидкости, меняет при необходимости и только после этого берется за регулировку. Он не возьмет на себя ответственность делать регулировку при плохой жидкости! Круто!! На минуту почувствовал себя бургером в немчуровском сервисе. Ну потом лапша упала, крылья отвалились.. В общем на землю спустился.А подозрение закралось.. В итоге: жидкость менять не стали т.к. ее поменяли(????) на ТО-3 (делал адаптацию) и она еще по их мнению нормальная, адаптацию сделали. В выходной решил свои сомнения развеять -заглянул в бачек изика. См. фото. Вопрос к тем кто ее не раз видел после №-нного пробега. За 15тыс. между ТО она может иметь приведенный на фото цвет?[img][/img] (достаточно темная, но прозрачная) Может зря косо смотрю в сторону сервисменов?
я когда менял жидкость на 120 тык (через 60 тык. после того как она должна была быть заменена при предыдущем хозяине) она была значительно темнее (чернее) и в ней плавали черные сгустки. После этого через 5 тык вновь решил поменять т.к. она немного потемнела (наверное вымыло старую грязь). Для спокойствия надо было бы еще раз поменять на новую но я этого не сделал.
за эталон возьми тормозуху в один шприц, а во второй набери из бачка и сравни. Чем чище жидкость тем лучше, а вот какая цветовая граница жидкости при замене сказать очень тяжело.
Да что их сравнивать, так видно что темнее, просто вопрос насколько быстро она должна потемнеть? при условии, что заменили качественно т.е. всю.
