Задай вопрос директору сервиса и получи ответ.

[Alexey 2009]

[/QUOTE]

Alexey 2009
В нём нет номера шасси.

Тогда подскажите, пожалуйста, как выбрать (цена первого-27500, второго- 16200) VIN один и тот же

1. ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ И ВОЗДУШНЫМ КОНДИЦИОНЕРОМ; -72094718 -75086479 -78048187 УПРАВЛЕНИЕ,БЛОК,ОБОГРЕВАТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА,МАТОВЫЙ CHROME (ИДЕНТ. AF3)
ДЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ШАССИ: 62097899-...65096747-...68071398-...8B000001-...6G-...

2.ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ ОБОГРЕВАТЕЛЕМ И ВОЗДУШНЫМ КОНДИЦИОНЕРОМ; 72094719-75086480- 78048188-УПРАВЛЕНИЕ,БЛОК,ОБОГРЕВАТЕЛЬ И КОНДИЦИОНЕР ВОЗДУХА(МАТОВЫЙ CHROME) (ИДЕНТ. BY3) (ЗАВОДСКОЙ НОМЕР 13274235)
ДЛЯ ЭЛЕКТРОННОГО КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ
ОГРАНИЧЕНИЕ ПО № ШАССИ: 82000001-...85000001-...88000001-...8G000001-...8B000001-...

[Бэтр]

Alexey 2009
Надо смотреть RPO коды и замены по ЕРС

[VVP]

VVP
4 года это как раз ТО-4... Напишите что Вы уже сделали, а я напишу на сколько "полегчает" стоимость.

Просто ТО-4 может и на 60000км быть, если по пробегу, а у меня 48000
Да вобщем то немного - фильтр салона и двигателя
думаю что надо наверное -
замена антифриза
замена тормозной и МТА
замена свечей
регулировка точки схватывания

[Бэтр]

VVP
думаю что надо наверное -
замена антифриза - 240 000 км
замена тормозной и МТА - надо
замена свечей - надо
регулировка точки схватывания - надо.
плюс батарейки в ключах
Это будет ТО-4 без 2900 р.

[VVP]

Бэтр
Антифриз ходит 240 000 км???

[Бэтр]

VVP
А Вас это удивляет ???
Тогда так:

[kda82]

Бэтр
Загорелась лампочка abs. Поможет ли прочистка разъемов или ужу точно придется менять ступицу? Машина ASTRA H - 2008г.в.

[Бэтр]

kda82
Разумнее сначала сделать диагностику, т.к. узел не самый дешёвый. Чистку конечно попробуйте, это не сложно.

[S.V.A.T.]

Андрей, доброго дня! Подскажите пожалуйста с началом холодов на форуме у многих высветилась масленка и низкое давление масло, с требованием заглушить мотор, с чем это может быть связано? К вам в сервис не приезжали такие машинки?

[Бэтр]

S.V.A.T.
Это связано с переходом на стандарт DEXOS 2, который оказался слишком хорошим для нашей страны и очень чувствителен качеству топлива, точнее к присадкам в нём. Более подробно эта тема обсуждалась на соседнем форуме здесь http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f...t=862&page=484

[S.V.A.T.]

О, спасибо.

[Valentinos]

S.V.A.T.
Это связано с переходом на стандарт DEXOS 2, который оказался слишком хорошим для нашей страны и очень чувствителен качеству топлива, точнее к присадкам в нём. Более подробно эта тема обсуждалась на соседнем форуме здесь http://www.chevrolet-cruze-club.ru/f...t=862&page=484

Бэтр, расскажите, чем кончилась история с маслом? И кончилась ли?
По ссылке Вы пишите, "Когда это произошло с нашими клиентами я проделал определённую работу, а именно... По времени выполнения ТО на проблемных машинах вычислил все машины, в которые заливалось это же масло и обзвонил клиентов. Ни у кого проблем с зимним запуском не было, кроме двух машин из Москвы."
Т.е. проблемным было масло только какой-то определенной серии*? Если мне не звонили, то значит мне повезло и можно смело пользоваться авто/дистанционным запуском?

Далее. Тут Вы писали о некой проверке масла в Калуге, которая может дать ответы. Проверка закончилась? Результаты общедоступны?

* Я понимаю, что всё легально завезенное масло отвечает всем требованиям GM... Но если только с ОДНОЙ партией у людей проблемы... По крайней мере это говорит о достаточно больших возможных отклонениях в характеристиках масла, которые при этом, по мнению GM, укладываются в допустимые диапазоны.

[Бэтр]

Valentinos
Это не говорит о проблемах с партией масла. Это говорит о проблемах у определённых клиентов, при этом такре же масло у других клиентов проблем не вызвало. Не о партии речь, т.к. мы заливаем разливное (бочковое) масло. Бочки хватает на 4-5 дней. Т.е. в проблемные и беспроблемные машины заливалось одно и то же масло. Что касается калужан, то пока информации нет. Наблюдения показывают, что проблемы с маслом произошли у автомобилей, заправляющихся на заправках, в названии которыхесть словосочетание "газпром" . Случайно это или нет, пока судить не берусь.

[TIMONS2]

Бэтр, вечер добрый. Посоветовали задать сей вопрос тебе. Проблема такая. Как забортная температура утром переваливает за отметку минус 15 и ниже перестает адекватно работать климат, а именно дует забортным холодным воздухом и это при прогретом двигателе. Трубки в моторном отсеке, идущие на печку, горячие. Сделал диагностику климата, ошибок не обнаружили проверили исполнительные мех-мы и вентилятор - в норме. Перелопатил темы со схожими проблемами, вывод - проблема в заслонке смешивающей холодный/теплый воздух. Если в ней , то как решить эту проблему. Что делать? Да, авто Астра Н Космо, 2008 г.в., двиг 1,6 (116 л.с.) МКПП.

[Valentinos]

Это говорит о проблемах у определённых клиентов, при этом такре же масло у других клиентов проблем не вызвало.

Угу. Только ещё одно обстоятельство имеется - не у всех, кто заправлялся на этих заправках проблемы вылазили. Иначе бы столкнулось с этим намного больше народу. Поэтому для потребителя правильнее речь вести о проблемах сочетания определенного (или всего?) масла GM с неясным, возможно паленым, бензином. А поскольку масло менять нужно раз в 15000км, а бензин заливать приходится в 30 раз чаще, то для меня, как для потребителя, абсолютно очевидно, что проще и надежней залить адекватное масло. Вопрос лишь в том, есть ли такое среди подходящих для 1.4NET? Что лить? Motul Specific dexos2TM 5w30? Масло GM с предыдущем допуском?

Наблюдения показывают, что проблемы с маслом произошли у автомобилей, заправляющихся на заправках, в названии которыхесть словосочетание "газпром"

Плохая новость. Для меня, по крайней мере. У меня сейчас как на зло бак залит с заправки "Газпромнефть-Центр".
Пойду завтра гадать по масляному пятну...

[Бэтр]

TIMONS2
Очевидно, что проблема в заслонке, либо в исполнительном механизме (приводе) либо в управлении. Для того чтобы локализовать проблему надо просто провести грамотную диагностику.
Valentinos
Проблема не в масле GM, а в спецификации DEXOS II, у калужан встали Мазды и Форды, залитые не маслом GM, но DEXOS II и имеющие контракты на заправку в Газпромнефти. Формально при длительной работе авто на ХХ (читай частая езда в пробках) есть работа в тяжёлых условиях и замена масла требуется через 7500 км. Переход на предыдущий стандарт возможен для Шевроле, но не для Опеля, т.к. ТИС строго регламентирует стандарт масла и это DEXOS II, а Мотюль, это Зик или GM, значения не имеет, т.к. набор присадок для выполнения стандарта DEXOS II примерно одинаков

[Valentinos]

....Переход на предыдущий стандарт возможен для Шевроле, но не для Опеля, т.к. ТИС строго регламентирует стандарт масла и это DEXOS II...

Спасибо за разъяснения. Только мне тогда не понятно, почему в руководстве, выданном вместе с машиной, на стр. 213 содержатся такие строчки:

Качество моторных масел для международного графика технического обслуживания
Dexos 2 = Для всех бензиновых и дизельных двигателей
Масла, применяемые взамен Dexos 2, если это масло отсутствует:
GM-LL-A-025 = Бензиновые двигатели
GM-LL-B-025 = Дизельные двигатели
Масла, применяемые взамен GMLL-A-025 или GM-LL-B-025, если эти два вида масел отсутствуют:
ACEA-A3/B3 или A3/B4 = Бензиновые двигатели
ACEA-A3/B4 = Дизельные двигатели с сажевым фильтром дизельного топлива (DPF)
ACEA-C3 = Дизельные двигатели с сажевым фильтром (DPF)

У того же GM есть 19 42 042, которое соответствуют GM-LL-A-025, но не является Dexos 2. Значит, выбор все-таки есть?

[Бэтр]

Valentinos
Выбора всё-таки нет. Чуть позже покажу почему...

[Tramp Max]

А можно лить в масло всяческие "кондиционеры" металла? Чем подобное рукоблудие грозит мотору?

[Бэтр]

Maxzelastra
В лучшем случае не навредит.

[PIVO70]

Valentinos
Выбора всё-таки нет. Чуть позже покажу почему...

[Tramp Max]

Maxzelastra
В лучшем случае не навредит.

Но если что случится с движком, и на экспертизе масла/топлива выяснится что туда было что налито от "дяди Пети", то GM благополучно и пошлет на ремонт/замену движка к этому самому "дяде Пете"?

[Бэтр]

Valentinos

Хотя наверное в свете того что происходит с маслом на нашем рынке бензина, может и будет оправдан переход на Dex I. Не думаю что с этим будут проблемы... Ну по крайней мере у нас.
Maxzelastra
Ну в общем-то да. Ведь в руководстве пользователя чётко написано к чему приводит применение присадок

[Tramp Max]

Мне то понятно, просто хотелось услышать ответ из уст ОД. Часто попадается реклама/сами "кондиционеры", вот и решил поинтересоваться мнением ОД

[alexisvm]

Мне то понятно, просто хотелось услышать ответ из уст ОД. Часто попадается реклама/сами "кондиционеры", вот и решил поинтересоваться мнением ОД

Да тухлый развод все эти кондиционеры металла, молибденовые победители трения, восстановители двигателя и. т. д. Больше всего на каждом таком мусоре мне нравится фраза " увеличивает мощность и/или КПД двигателя на 7 -30%" (в зависимости от производителя), а один раз встречал "заменяет капитальный ремонт двигателя". Ну не бывает чудес. Такое возможно только у двигателя в 1 лошадиную силу. Покормил коняшку и побежала на треть быстрее. В автоконцернах институты работают, чтобы увеличить мощность, турбины придумывают, всякие приблуды типа регулируемых газофаз. А тут плеснул 200мл волшебной жижи и у тебя вместо тазика мак-ларен. Три ха-ха.

[Tramp Max]

alexisvm
Не там пишешь, и не тому мне нужен был ответ ОД, что бы было на кого ссылаться, а не "вилами по воде писать". Может от них и есть польза, не знаю, не проверял и не имею такого желания. Все "эксперименты" над гарантийном моторе должны проводиться в "цехе испытаний" завода-изготовителя.
Пиши там http://astraclub.ru/threads/85060-Ко...-металла/page7 там тебя быстро переубедят
А вообще вот самая "крутая" приблуда для машинки http://astraclub.ru/threads/94130-Ус...асхода-топлива

[Koнстантин]

Что касаемо убитого масла: http://bmwservice.li....com/55729.html

[Tramp Max]

Koнстантин
Да это мы читали, но, почему тогда сплошь и рядом все кивают на плохой бензин, дескать он и портит масло? Что это за всеобщая истерия? Зачем это надо? Свалить вину на владельца и уйти от гарантийных обязательств?
Ведь в силу такого массированного зомбирования нет нет, а задумаешся, ложка дегтя то портит целую бочку меда, может и здесь, капля "некошерного" бензина портит 4 литра масла, 4-е свечи, и катушку зажигания заодно?
Если Лукойл, ВР и компания сговорились против Газпрома, с целью "слить" его с рынка, почему он молчит и не парирует атаку?
И что делать простому владельцу опеля, если ОД отказывает ему в гарантии, ссылаясь на "вредный" бензин, а владелец не видит разницу между "газовым хроматографом" и СВЧ-печью?

[Бэтр]

Koнстантин
Коллега, как-то Вы резко срулили с темы про ремонт трубок ? В Автоимпорте появился доступ к SI ? Или диагносты начали его читать ?

[Koнстантин]

Коллега, я просто окунулся в работу, и до форумов ноги и руки не доходили, а по поводу трубок, будте любезны, предоставьте аудитории инфу на русском языке!!! Это у меня есть личный переводчик, а многие не распологают знанием английского и личным переводчиком!!!

Koнстантин
Коллега, как-то Вы резко срулили с темы про ремонт трубок ? В Автоимпорте появился доступ к SI ? Или диагносты начали его читать ?