Галерея
Группа в Telegram
масло могли залиавать через сапун, пока не потекло из контрольного.Сообщение от MVTalent
На ф17 так и делается.
масло могли залиавать через сапун, пока не потекло из контрольного.
На ф17 так и делается.
Выше писал, что скорее всего заливали не через сапун, т.к. там видно, что его не трогали. Заливали через контрольное, вот и переживания возникли - не будет ли каких плохих последствий...
никаких,если масло поменяно и уровень в норме.
Ок. Спасибо!
Но грамм 100 я бы долил для спокойствия
это ваще коробка не почуствует, уровень подымется на 1мм, что тебе это даст?
вот 100грамм парламента перед обедом, даст хороший аппетит
Масло кстати не помню на горячую или на холодную проверяют в коробке? Помоему на горячую? И менять лучше думаю в таком случае с промывкой..как так нет масла? Там же закрытая система..куда оно все испарилось? 4 литра если я не ошибаюсь? Ладно чуть чуть..отработка...а то при таких раскладах я бы посмотрела нет ли там каких нибудь частиц..стружек.какие то страшные истории. А полной заменой без сложной аппаратуры вроде не сделать..
Mitasa
Почему нельзя сделать полную замену без аппаратуры?
Отручивается картер коробки,и все.
может она про автомат?
111 страниц, а ответа что лить нет ни в шапке ни в концечестно пытался все осилить, но не смог. админы прикрутили бы голосовалку чтоли, масло такое - то, доволен ок. масло такое то амно...
что лить то в F17? из темы понял только что заводское: SAE 75W-85 API GL4 1,6 Liter
Castrol Syntrans V FE 75W-80
Mobil MOBILUBE 1 SHC 75W-90
LM Hochleistungs-Getriebeoil 75W-80
или в оригинал 19 40 182 кератека добавить? гирпротект как чугунный мост стоит, а молибденовую присадку пробовал ранее - не увидел разницы.
заливать по мануалу 1.6, или все таки больше?
Я заливал . По объему где-то 1.5 - 1.7. По ощущению - мягче стали передачи включаться, но хотя может это самовнушение.
лей его, красное. Ceratec - модификатор трения, как собственно и MoS2, только современнее.
Да ладно, с тюнинговым обвесом не сравнится
Тем более, Ceratec даёт эффект до 50т.км., а GearProtect - до 100т.км.
Моё мнение - под 2 литра в самый раз, если с Ceratec, то он добавит к объему 0.3, значит самого масла 1.6-1.7
с обвесом повезло, урвал по старым ценам, ну почти, не то, что сейчас...Да ладно, с тюнинговым обвесом не сравнится
Моё мнение - под 2 литра в самый раз, если с Ceratec, то он добавит к объему 0.3, значит самого масла 1.6-1.7
сейчас принципом разумной достаточности руководствуюсь. мне кажется 0.1 максимум заливать кератека в коробку, 0.3 рассчитано на 5 литров моторного масла. в инструкции написано 6% от объема масла заливать. да еще потом 0,2 останется в мотор на след замену.
Последний раз редактировалось 3lla; 14.10.2017 в 18:29.
В мае не получилось, в основном из-за неуютной температуры. А тут и одометр вплотную приблизился к 30к, и на пару дней оказался на даче. В общем, осуществил задуманное. Слилось явно более 2л., взял 2-х литровую баклажку, поместилось под пробку и ещё на стенках-дне "приёмного" тазика осталось тонким слоем. На фоне общего грязно-серого цвета (из-за добавленного MoS2), масло отдавало желтизной, значит был залит 303мод. Заодно убедился, что коробка рестайлинговая. Вылил две банки (примерно 1.9л.), добавил оставшуюся "в запасах" пару тюбиков MoS2, и потом ещё около трети от третьей банки, т.е. примерно залил 2.2л. Посмотрю как поведет себя сапун, как раз предстоит поездка по трассе 2000км., если сухо будет, то добавлю ещё "стакан".
IMG_20170604_1.jpg IMG_20170604_2.jpg IMG_20170604_3.jpg
что это за производитель нарисовался, на мой взгляд жидковато масло, нужно ...90
Компания известная, уж скоро лет 40 как вышла на рынок смазочных материалов, изначально всё для "автоспорта". ЗлойнаВаз его ещё в F17 своего "бешенного сарая" решился лить, и сдобрил всё это дело ещё Супротеком, захаживал на его блог на Драйве, живой его сарайчик и КПП также, хотя, по его словам, отжигает на нём просто "без тормозов"... но и меняет зачем-то каждые 30т.км.
Изначально я думал прикупить "готовое" масло с модификатором, но не удержался от соблазна, когда его 10 дней продавали по такой цене.
SAE 75W-85 API GL4 - такая спецификация для мех.коробок у Опеля, когда перешли на "всесезонку", в частности "красный" BOT402 именно таким и был.
а так же опиль разгоняет до сотки за 8,5 секунд много чего говорит ентот товарисч.
+1 слова этого 3.14здабола мало чего стоят
Я бы на вашем месте смотрел бы в сторону первого либо последнего.
Не так давно залил ZIC GFT 75W85 GL4 , с ним немного туже стали переключаться передачи и накат при торможении двигателем ухудшился, чего я совсем не ожидал. Не критично, но все же...
Забыл... 75w80 больше всех через сапун кидало. За месяц очень много раз двиг раскручивал на 4-й до 180км/ч почти в красную зону (кручу фазы распредвалов).Рассверлил сапун 4+2,5мм, наблюдаю. Что интересно, масло слилось серое, хотя пробег на нем не особо большой. В масле серые вкрапления, очень похожие на слой , образовавшийся после 90тыс на оригинале, или очень смахивает на содержимое присадки MoS2 от кулей мулей
Последний раз редактировалось BARbIGA; 29.06.2017 в 09:06.
Сапун пока не сопливит. Обороты до 7 тыс,условия примерно те же. Либо доработка сапуна,либо вязкость,либо то и другое
Подскажите, при замене красного масла на другую марку, надо ли делать промывку коробки? И если да, то как?
Какое из оптимальных по цене/качеству масел можете посоветовать для F17?
промывку делать не надо.
Подойдёт любое с допуском по АPI GL-4 и вязкостью по SAE 75W-85
инфа отсюда
зы: а чем плохо оригинальное масло? Кастрол как-никак...
почитав тему, сделал вывод, что от красного Кастрола GM отказался неспроста? Да и наверное лучше синтетику залить.
Плюс цена за бренд явно завышена.
сменив цвет масла, жм ничего не поменял в конструкции коробки... А все косяки именно из-за конструктива.
Поэтому картинка остаётся актуальной
Моя история.
Asrta H Z16XER с механикой куплен в 2010 г. На текущий момент пробег 121 т.км.
В тонкости особо не вникал, прочитал, что масло в КПП на весь срок залито и удовлетворился этим.
Так как ТО частенько проходил у ОД (и не только в России), то особо не интересовался уровнем масла в КПП. Верил, что его там проверяют и всё в норме. Тут полез в двигатель пока разбирался с проблемой, что он не заводится, и обнаружил, что у меня вовсю давит масло с сапуна КПП. Раз такое дело, решил сейчас проверить уровень сам. Открутил пробку без особых проблем, на ней оказался толстый слой, как я подумал, грязи (черная субстаниця). Но самое интересное оказалось, когда я решил проверить уровень масла. Ни пальцем, ни чем либо еще до масла я достать не смог. Тогда скрутил длинную трубочку из листа бумаги и просунул ее внутрь насколько она влезала. До масла достал, оно оказалось красным. Начитавшись форума, решил, что я всё проспал, и его давно надо было менять. Купил пару литров NGN SYNTHETIC 75W-90 (выбрал по соотношению цена/качество начитавшись oil-club) и начал менять. Открутил крышку дифференциала, с большим трудом отковырял прикипевшую крышку и слил оттуда около 300 грамм красного масла (триста грамм!) - больше не оказалось (((
Коробка внутри вся в черном налете, который легко стирается (стружка?), налет и на сапуне:
Немного почистил где смог. Большого износа вроде нет, хотя я не разбираюсь:
Что думаете, насколько всё ужасно и как теперь дальше жить?
Коробка у меня, надо сказать, подвывала слегка всю жизнь. Пассажиры удивлялись, а я считал, что это норма, т.к. к работе претензий не было.
ick
Визуально можно оценить состояние только оси сателлитов, но её фоток нет. Чуток более 300 мл - ну мало для этой коробки, тем более если подвывает, значит зазоры в парах трения уже не оптимальные. То, что она "доцарапалась" до 120т.км. скорее результат очень умеренной нагрузки на неё со стороны водителя.
Черный налет - износ трущихся поверхностей, "магнитится" к пробке.
Если ещё не закрыл крышку, то осмотри ось на предмет отсутствия кольцевых "следов" на ней от полусей, и целостность (цилиндричность) отверстий в корпусе диффа под эту ось.
Самое проблемное место - подшипник ВВ, если ролики стали есть тело вала, то уже ничем не поможешь, гул как раз косвенный признак того, что зацепление шестерней не идеальное, значит вал "гуляет" (прогибается). Но это лучше к спецам по коробкам, которые по шумам могут сделать правильное заключение.
Если нет желания пока заморачиваться с коробкой, то 2 литра масла, сапун хорошо очисти, и пробуй поиграться с присадками для МКПП, может даже реметаллизантами, если "защитный" слой на валу ещё живой (вдруг повезло), то может продлишь жизнь коробке.
Это да, ездить я с возрастом стал в режиме пенсионера
Ось сателлитов, надо заметить, в прекрасном состоянии:
Видимо, масляное голодание ей - не помеха.
Отсутствие масла к этому и приводит? Вот думаю, может пока залить дешевого лукойла, доездить до ремонта ВВ и потом уже лить хорошее масло? Как понять, что ВВ требует ремонта?
ick
С осью визуально всё в порядке. Ей плохо становится при длительном буксовании, сателлит может "прихватываться" к ней (а значит задиры), и наступит момент, когда она провернётся (штифт срежет) и начнет "расширять" диаметр своих отверстий в корпусе диффа.
ВВ от F17, судя по многочисленным отзывам на автофорумах, неремонтопригоден... Увы.
Масло для этой коробки: класс качества GL4, класс вязкости 75W-85. Производитель - выбор религиозный. Модификаторы трения будут полезны, особенно учитывая наличие продуктов износа на магнитной пробке.
И "доездить до ремонта ВВ" задача не совсем реалистичная, ибо когда ролики крошат тело вала, то весь объем кпп очень сильно заполняется стружкой, что в итоге потребует замены всех подшипников, а если они (ролики) выпадут, то там вообще "Сталинград" наступает и как таковой ремонт уже не требуется. Замена ВВ на новый плюс подшипники (до прогулки роликов по КПП) очень-очень небюджетно, многие покупают б/у (контрактную) и стараются авто продать.
Так что, в твоём случае, просто заменить залить новое кондиционное масло, модификатор и понаблюдать-послушать. Если гул будет нарастать, то значит чуда не будет...
Люди добрые, подскажите плиз - какое масло лить в 5 ступенчатую мкпп D20, 1.8 xer Astra j GTC?
Знаю что допуск GL4 SAE 75W90 или 752W80
Но имеет ли значение цвет масла?
На драйве встречал информацию что в 5 мкпп нужно лить только красное масло. У меня с завода было залито желтое масло...
Нашел также на драйве инфу, что в D20 надо заливать только родное GM масло, код 1940008
На экзисте стоит порядка 2тыс рублей за 1л.
Насколько я правильно понял - это минеральное масло.
Неужели никакое другое лить нельзя?
непонятно
Последний раз редактировалось Ulukitkan; 14.08.2017 в 18:10.
это разные допуски, причём второй написан с ошибкой
в D16 идёт 75W90 GL-4
причём в той же теме есть ссыль на сертификат безопасности
и там масло 19 40 008 описывается, как жидкость жёлтого цвета.
ick
лукойл сейчас и не дёшев.
фигани пару тюбиков для надёжности.
Добавлено спустя 19 минут:
до 13 модельного года лили 19 40 004 - оно красное, 19 40 008 - жёлтое.
Второе скорее всего синь.можно. Любое масло с допуском GL-4 по API и вязкостью 75W90 по SAE.
Последний раз редактировалось Rover_61reg; 14.08.2017 в 18:55.