У моего отца Astra H 2008 года так вот только на днях сдох оригинальный аккумулятор, стоял Varta какова вероятность того что нынешняя VARTA будут хотя бы близко стоящего качества? Или же не стоит переплачивать за бренд а взять что нибудь типа Тюмени или старого доброго Актеха?
Лучше взять свежий акб (по дате производства), чем переплачивать за бренд. Нынешний ресурс акб 3-4 года.
Пришел черед моего родного GM, отработал 7,5 лет и на днях на штатной сигналке под окном здох за два дня... За весь период его работы ни разу не обслуживал. Взял домой, открутил пробки - уровень электролита в нем нормально, как раз тютулька в тютельку. Только замеренная плотность конечно не фонтан - в двух банках 0.9, в остальных 1.1. Слегка встряхнул сам аккумулятор - электролит стал темным и мутным. Это капец акуму...
В общем выполнил полную зарядку, плотность не особо подросла (1.1 и 1.15) выровнял плотность электролита во всех банках до 1.25 и засунул в авто, до осени надо доездить, а на зиму смотреть новую батарею.
Прочитав всю тему так и не определился, какую же все-таки купить, Varta black E9 или какую-нидь Varta Silver, а может вообще, что-то менее известное...
Родной заводской протянул 4 года (авто 2014 года, был куплен в 2015-м). Тоже думал, что купить. Выбрал Exide EA612.
Через пару недель после покупки наткнулся на интересную запись в БЖ на Драйв2 (Замена аккумулятора на General Motors 95527531): https://www.drive2.ru/l/542149943276602199/
Если бы увидел раньше, скорее всего купил бы его. По цене оба почти одинаковы, на уровне 4700 руб.
Но это так, для сведения...
Тюмень премиум 64А. С полярностью только не напутать, но там вроде без проблем клеммы разворачиваются.
Сейчас стоит бош, он по размерам вроде такой же как моя тюмень
катаю такой VARTA Silver dynamic 563 400 061 -63Ач (D15) с января 2014 года, пока живой, высота 190 мм
за это время три раза случалось, что машина не засыпала и за неделю простоя высаживала батарейку в ноль.. зарядник решал эту проблему
Лучше взять свежий акб (по дате производства), чем переплачивать за бренд. Нынешний ресурс акб 3-4 года.
Точно так. У меня 4 года стоит аккум Тюмень Премиум о.п. 6 СТ-64L 64А 590А, покупал его за сущие копейки ещё в 2016 году после смерти штатного. В этом году раз было минус 24 завёл машину с первого раза, полагаю что эту зиму аккум переживёт нормально. Один момент - аккум обслуживаемый и надо следить за уровнем электролита, т.е в тёплое время года 2-3 раза в год доливаю периодически дистиллированную воду, обычно после поездок на юга. Операция простая - открутить пластиковые пробки , залить дистиллированную воду небольшими порциями (можно обычным шприцем 5-кой или 10-кой) в каждую банку, чтобы верхний край пластин был утоплен на 3-5 мм и всё. Сначала после долива проверял плотность электролита, потом перестал - ни разу проблем не было.
Последний раз редактировалось АстроН; 11.12.2020 в 09:17.
Заменил заводской необслуживаемый "GM (VARTA 70 A⋅h) 13390017" спустя 7,5 лет на новый необслуживаемый "VARTA Black Dynamic (70 A⋅h) 570144064". Куплен в сетевом интернет-магазине компьютерной и бытовой техники со скидкой за 4500 рублей, обычная цена на тот момент 6000 рублей. Плюсом за старый выручил 700 рублей сдав его в специализированную контору.
Рассказать про старый особо и нечего, никогда его не демонтировал и не подзаряжал.
Про новый говорить рано.
Последний раз редактировалось F4F5F4; 03.06.2021 в 14:43.
Точно так. У меня 4 года стоит аккум Тюмень Премиум о.п. 6 СТ-64L 64А 590А, покупал его за сущие копейки ещё в 2016 году после смерти штатного. В этом году раз было минус 24 завёл машину с первого раза, полагаю что эту зиму аккум переживёт нормально. Один момент - аккум обслуживаемый и
Насколько я понял у Вас Тюмень Премиум с технологии Pb/Ca (написано должно быть на этикетке возле пробок), то есть гибридный, поэтому он и требует доливки воды почаще чем широко распространенные сейчас кальциевые Ca/Ca. Присматриваюсь сейчас к Тюмень Премиум 60Ач 540А, но они якобы уже второй год производятся по технологии Ca/Ca, но что-то меня берет смутное сомнение, что не все там чисто.....
Кстати 3-5мм над пластинами - это мало, в любой инструкции к АКБ - не видел меньше 18-20мм, а 10мм - минимально допустимый уровень
Добавлено спустя 17 минут:
Сообщение от Teftelia
Калькулятор подбора аккумулятора Mutlu говорить что на Астру Н нужен акум:
LB2.55.045.A
Мощность (Ач) 55
Ток холодной прокрутки EN 450
Ток холодной прокрутки SAE 480
Длина 242
Ширина 175
Высота 175
Не маловато 55 Ач?
Маловато скорее не 55Ач, а ток холодного старта (прокрутки). У штатного (моего по крайней мере) 300А (DIN), что соответствует 510А (EN)
Последний раз редактировалось Akuratist; 24.12.2020 в 16:04.
[QUOTE=Akuratist;8517607]Насколько я понял у Вас Тюмень Премиум с технологии Pb/Ca (написано должно быть на этикетке возле пробок), то есть гибридный, поэтому он и требует доливки воды почаще чем широко распространенные сейчас кальциевые Ca/Ca. Присматриваюсь сейчас к Тюмень Премиум 60Ач 540А, но они якобы уже второй год производятся по технологии Ca/Ca, но что-то меня берет смутное сомнение, что не все там чисто.....
Кстати 3-5мм над пластинами - это мало, в любой инструкции к АКБ - не видел меньше 18-20мм, а 10мм - минимально допустимый уровень
Ок, благодарю за информацию по уровню, этикетки ( а была ли?) уже нет, ничего сказать не могу...
Штатный GM 66 ач 300А (DIN) отходил 5 лет и был высажен в глубокий разряд сервисным режимом штатного БК за одну ночь. Взамен весной 2016г был куплен FORSE 60ач 600А (EN) Ca/Ca и работает до сих пор.....Штатный был восстановлен и оставлен как резерв, в этом году в нем померла одна банка из шести.....аминь..
Подскажите, сколько служит родной? Моему 7 лет уже.
И по пусковому току он у родного стартовый ток от 590 А до 630 А.
А Варта или мулту в этих же размерах 540 А, и емкость у них 60ач, вместо 66Ач.
Сейчас на алиэкспресс в магазине Ситилинк скидка 1500 на аккумуляторы и бесплатная доставка
Сообщение от m0zg
Неплохо у вас тут
Емкость: 60 А/ч Длина: 242 мм Ширина: 175 мм Высота: 175 мм Расположение полюсных: 0 (обратная) Крепление аккумулятора: В13 Клеммы: 1 Ток холодной прокрутки: 540 А
Подскажите, сколько служит родной? Моему 7 лет уже.
И по пусковому току он у родного стартовый ток от 590 А до 630 А.
А Варта или мулту в этих же размерах 540 А, и емкость у них 60ач, вместо 66Ач.
Сейчас на алиэкспресс в магазине Ситилинк скидка 1500 на аккумуляторы и бесплатная доставка
У него низкий пусковой ток, всего 540 А.
Скорее этот подойдет: VARTA Silver Dynamic 61Ач 600A
Silver однозначно лучше чем Blue, но и дороже соответственно.
Аккум Тюмень Премиум о.п. 6 СТ-64L 64А 590А, приобретённый осенью 2016 года позавчера разрядился в ноль, возможно его можно было бы восстановить, но не стал - сдал в магазин за 900 руб. Итак, отслужила сия батарея 5 лет и ни разу не подвела, даже в зимние морозы. Только контролировал уровень электролита и доливал дист. воду периодически (это для меня не проблема). К сожалению в наличии в ближайших магазинах точно такого же не оказалось и я приобрёл тюменский аккум другого производителя - Тюменский медведь 6СТ 62 VLA о.п (62 АЧ 610А). С учётом скидки обошёлся он мне в 3890 руб. Ради интереса сравнил характеристики - масса у него меньше на 1,5 кг, емкость ниже на 2 АЧ, а с током холодной прокрутки получился прикол - тюменцы теперь в характеристиках на "Премиум" стали указывать не 590А как раньше, а 620А, т.е ТХП у "Медведя" ниже на 10А. Из плюсов "Медведя" - тип батареи VLA с очень низким потреблением воды и технологией изготовления электродов PUNCH , более удобная ШИРОКАЯ ручка при переноски, вроде и мелочь но когда доставал "Премиум" из авто всегда не покидало ощущение, что его субтильная ручка вот-вот сломается, она прогибалась и впивалась в ладонь...
Впрочем, отзывы по нему противоречивые, как и по "Премиуму". Посмотрим, сколько он прослужит и насколько новые технологии помогут продлить срок жизни аккума. На сайте завода висит "независимый" тест, оценки удовлетворённости аккумуляторами покупателей за 2019 год, где "Тюменский медведь" занял почётное второе место после Боша
P.S Изготовлен в ноябре 2021 г., покупал в Цефее, гарантия 2 года, при условии, что привезу в магазин для диагностики аккум ровно через год.
Последний раз редактировалось АстроН; 06.12.2021 в 13:49.
надо не лениться, заряжать полной зарядкой хотя бы раз в два месяца, мой родной прослужил 8 лет, с регулярной подзарядкой и уходом
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша