А ареометры они только поплавкового типа? или есть электронные?
видел таблицу с плотность-процент заряда.
там плотность с точностью тысячные доли плотности указана.это как так измеряли?
тем прибором что 50-70р думаю так не померять.
у нас сейчас пошли минусовые температуры -5,-7. поездки по городу в день 20-25км.
думаю через месяц акк уже не будет таким полностью заряженным. плюс щас темно утром и вечером. включаешь все освещение. через месяц ещё посажу на зарядку. что там прибор скажет.
Да не нужна здесь космическая точность, что меняет плюс-минус 5% в общем заряде? Кроме накопленного заряда важно еще внутреннее сопротивление батареи, которое со временем эксплуатации растет. Косвенно о нем судить - нагрузочная вилка в помощь. А плотность достаточно померить поплавковым, точность по сотым, больше и не надо.
В четверг вечером на габаритах стоял час, ключом кручу только щелчки из под капота - акум сел?? завели с троса.
В пятницу с утра завелся нормально.
В субботу с утра не смог завестись(заморозки были) опять только щёлканья под капотом, хотя свет и музыка работали.
И глазок на аккумуляторе зеленый горел. Странно почему.
Купил новый Bosch S3 007 12V 70Ач 640А 278x175x175 за 3700р.
Перед тем как ставить новый попробовал завестись и о ЧУДО! завелась. хотя стояла все выходные без движения.
Что скажете? Зря новый купил или нет? И какие отличия его от предыдущего? Лучше хуже?
стоял: аккумулятор GM 12V 66Ач 300А 278x175x175 5 лет ему
Нет, не зря. Так-как родной аккумулятор должным образом не обслуживался, то при наступлении более сильных холодов он бы тебя подвёл 100%.Сообщение от Vasyavasya
По сравнению с родным, у этой АКБ на 4А/ч больше ёмкость, и на 130А выше ток холодной прокрутки.
Одним словом - нормальная батарея.
на 340А а не на 130А. Ни чего что такие различия большие?
Именно на 130А.
На родной батареи параметры аккумулятора указаны в немецких DIN.
Параметры продающихся у нас батарей указаны в правильных европейских EN.
1DIN = 1.7EN, соответственно 300 Х 1.7 = 510А
А... пардоньте...
Уважаемые Астраводы, прошу Вас помогите, Хотел узнать какой аккамулятор нужно ставить вместо штатного GM, на Opel Astra H (Изик) (2007г.) и сколько должно быть Ач? у меня стоит 66Ач. но мне сказали, это не родной.( Помогите плз.
И еще вопросик, пару раз по случайности, в первые дни покупки, трогался на пару секунд с ручником, чем это может грозить? Ехал пару метров.(Заранее Всем спасибо Уважаемые.
Karpov.Group
Читай тему.
Если ручник не сорвал что мало вероятно, то норм все
Спасибо тебе большое.
Karpov.Group
я один раз выезжал с параллельной парковки а с ручника снять забыл, еще думал почему так машина туго едет. Все норм с ручником. Сорри за оффтоп.
Поставил VARTA BLUE dynamic E11 278x175x190, капот закрывается нормально, единственное винт минуса вроде бы достает до утеплителя. В любом случае даже если протрет до металла (на 99.9% врядли), все равно это на корпус
Ты выкинул пластиковые заглушки клемм (+ и -), а зря, они как раз бы сохранили чистоту клемм, а так-же несанкционированный контакт клемм АКБ с капотом.
Я еще не выкинул, но сейчас уже темно, завтра если только. Они немного неподходят (нефиксируются), надо поколхозить чуток. По поводу чистоты я всегда слежу и чищу раз в год + хорошо смазываю графитовой смазкой. Просто у многих людей возникает вопрос по поводу высоты >175мм, вот еще один пример инсталла.
ANTонио_GTC
По поводу инстайлла, это понятно, но присмотрись к батареи по лучше. У Варты с боков, где клеммы, должны быть полозья для этих пластиковых заглушек.
Просто, вставляешь эти заглушки, а на отводы клемм ножом прорезаешь выводы...
После такого колхоза, имеешь защищённые клеммы и так-же чистоту во круг них.
Точно, сейчас припоминаю, когда менял на первой машине, помню изнутри на заглушках действительно было что-то нарисовано для вырезания
ANTонио_GTC
Там на заглушках, и на самом корпусе(рядом с клеммами ) есть полозья направляющие.
Так вот, эти заглушки можно вставить в корпус, а потом, в заглушках прорезать ножом выводы с клемм АКБ.
Будет хорошая грязи изоляция, а так-же, изоляция от несанкционированного контакта клемм.,
Штатная резинка отлично демонтируется с родного АКБ и спокойно втыкается в варту и бош там отверстия совпадают.
Кстати её можно докупить отдельно. Мне на сервисе её продули, новая обошлась рублей в 50. Она всё таки лучше пластмасок.
-Никола-
2 часа назад, перетаскивая старый акб в сарай случайно это обнаружил
Здравствуйте всем.
Подскажите, пожалуйста,
1) с какими параметрами я могу выбирать аккумулятор для Astra H Caravan 2008 г.в. с бензиновым двигателем 1.4 Twin Port (EcoTech - 16 клапанов на 4 цилиндра), КПП не автомат.
Сейчас там стоит родной GM на 44А/ч и в установочном месте около 1/5 длины свободно. Бюджет не важен. Какую максимальную емкость и ток холодной прокрутки можно ставить на такой автомобиль без вреда для его электросистемы?
Хотелось бы емкости побольше, поскольку могу забыть что-либо или машина сама бывает глючит (однажды закрыл, а одна фара продолжала светить, а другой раз горели обе фары, но оба раза я вовремя это заметил). Дважды разряжался настолько, что не мог завестись, но фары и радио работали. Наверное имеет смысл заменить перед зимой. Не так ли?
Прочитав всю тему, к сожалению, также не нашел ответа на 3 вопроса, возникших в ходе чтения (Если кому-нибудь не жаль времени для благодарного слушателя, то хотелось бы услышать знающих людей):
2) В чем преимущество и недостатки необслуживаемых аккумуляторов?
3) В чем преимущество и недостатки гелевых аккумуляторов?
4) Что такое тестовый режим (зачем он вообще нужен) и как его отключить на Астре Н, может это из-за него у меня аккумулятор сел?
Заранее спасибо.
1 С такими же (раньше 55ка на ЗИЛе стояла)
2 Только преимущества (поставил и забыл)
3 Срок службы
4
Тоже мучаюсь перед выбором. Что посоветуете Bosch, Varta, Medalist, Exide??? Я пока склоняюсь к Medalist, т.к. неоднократно в тестах занимал призовые места, родная сборка в Корее и не большая раскрученность бренда, вследствие чего меньше подделок... Или я не прав, подскажите, что лучше???
Спасибо за Ваши ответы.
Хочу уточнить по п.3) Срок службы у гелевых аккумуляторов меньше или больше, чем у обычных аккумуляторов (т.е. срок службы - это преимущество или недостаток)?
С уважением.
Karlovich
Заявляют больше.(полагаю не всегда)
Если бюджет не важен, бери топовый БОШ. Лет 5 проблем знать не будешь. Я пару лет назад здесь уже писал номера, можно по каталогам уточнить, может что то более новое появилось (ссылки там же):
Свой брал тут: цены более чем вменяемые, официальный дилер. Сейчас 4300р. за 0 092 S50 070, для сравнения в экзисте для Москвы стоит от 6000р.
Все эти статьи заказуха. Я бы не стал верить особо.
Добрый день. Если кому интересно, у нас 0 092 S50 070 - стоит 4180 руб.
Я брал неделю назад Varta Black Dynamic 70а/ч размером 278x175x175 за 3340руб. вот здесь
Выбирал по размеру и цене.
Bosch s3 по ходу тоже самое (все параметры 1в 1 с Varta), тока стоит чуть дороже.
570144064 - Varta Black Dynamic 70а/ч - тоже были по 2900 руб.
Black самая бюджетная серия и Варты и Боша, я бы выбрал хотя бы blue dynamic, сам за Варту, вроде как на нее меньше нареканий у владельцев.
Галерея
Группа в Telegram
