Галерея
Группа в Telegram
Скажите, если по VIN моей машине положено мощность 50 амп и пусковой ток 420, а поставить 65 амп и п.т. 640? Чем черевато?
Я правильно понимаю, чем больше мощность тем больше пусковой ток, это неизбежно?
Скажите, если по VIN моей машине положено мощность 50 амп и пусковой ток 420, а поставить 65 амп и п.т. 640? Чем черевато?
Я правильно понимаю, чем больше мощность тем больше пусковой ток, это неизбежно?
не мощность, а ёмкость...
пусковой ток - способность акб отдать ток в течение какого-то периода времени...
Т.е. если у акб больший пусковой ток, то это не значит, что стартер будет крутится бОльшим током и сгорит от этого.
Ток будет одинаковый в обоих случаях (т.к. сопротивление стартера не меняется, как и напряжение акб). Но акб с большей ёмкостью хватит на больше без подзаряда, а в условиях более низких температур - это актуально.
Если объяснять на пальцах:
Если ещё проще:
Да дело в том, что аккум я уже заказал. Взял GM 65 амп 640 п.т., вместо своего на 50 амп, 420 п.т. Сомнения вообще появились после того как мне сказали, что пришел артикул 12 01 104, вместо заказанного мною 12 01 213. Того что пришел в оригинальном каталоге по моему VIN нет. А желание то было найти подходящий мне по всем заводским параметрам, именно для моей машины. Вот я и засомневался что то, начал копать, думаю раз его нет по VIN, то может он и не совсем подходит.
Зачем тратить такие деньги? Дату на нем посмотрите, они как правило еще не свежие обычно.Сообщение от nesquikk
-=goalkeeper=- , достался с очень хорошей скидкой, чуть ли не 50%. Плюс тем, что решил взять большей мощности (считай больше по размеру) не стал заморачиваться подбором.
Скажите лучше чем 12 01 104 отличается от 12 01 213 по характеристикам. Не могу найти в инете. Заранее спасибо!
если верит гуглу, то ничем. Ёмкость и высота одинаковая.Описание: Аккумулятор 65Ah, высота 175мм
есть ... 15,1-15,2 вольта -проверено через ELM
Да, такие цифры видел сегодня на БК, на работающем двигателе.
только если в сильный мороз, летом такого не бывает
ну не такой уж и сильный,
Нужно отметить, что про напргу в 15 в и выше отписались джейководы (ох уж эти "смешанные" темы).
да , сегодня у нас минус 28-29 , с минус 24 напряжение выше 15вольт , а обычно 14,4-14,8 ....
Ну как так? Мне приходит смска - напряжения упало ниже 11.9В. Я удаленно завожу двигатель, он молотит на холостых полчаса, аккумулятор заряжается до 12.5В.
beshere, хоть раз проверял эти показания? Они соответствуют действительности?
Да вот сам думаю - за полчаса зарядить аккумулятор с нуля это как-то быстро. Но он у меня, собака, и разряжается быстро, деградировал что ли. Я тут создал тему - что делать с этим, но её быстро прикрыли, поскольку для бывалых это не вопрос, видно.
Но есть косвенные данные, что показания верные:
1. При работающем двигателе показывает 14.5В, что как раз равно напряжению генератора.
2. Предыдущий владелец засомневался, что у него садится аккумулятор, когда ему пришла предупреждающая смска. В результате пришлось вызывать мастера, чтобы машину открыть (там замок капота стоит) - аккум как и обещал сел.
Так что показания примерно отражают реальность.
beshere, сигналка, наверное, какой-нибудь старлайн? У меня к этим показаниям большие претензии, но да, за полчаса на холостых что там может зарядиться?
Последний раз редактировалось ksvnix; 09.01.2017 в 15:04.
Не старлайн, нормальная сигналка, серьезная.
Так, а если я с мультиметром подступлюсь? Надо клеммы скидывать или как есть мерить?
beshere
Если сделать простые математические операции, можно установить, что акб не заряжается при такой эксплуатации авто.
Вот таблица, которая поможет определить степень заряда акб.
napryazhenie akkumulyatora i plotnost elektrolita.jpg
Вывод: Необходимо снять батарею, выдержать в тепле не менее 3-х часов, разрядить лампочкой до напряжения на клеммах 10,5В и сразу же, начать зарядку стационарным зарядным устройством малым током 2-3А при напряжении 14,4в (имхо) . Когда ток упадет почти до 0 - прекратить зарядку.
Коллеги- аккумуляторщики? подскажите, пж., обслуживаема ли родная батарея GM на Astrа J 1.6 XHT 2014 г. В паспорте написано "необслуживаема" под капотом вижу батарею с крышками банок (с крестовыми пазами) - или это не пробки? Вопрос к тому, что хочу подзарядить - нужно ли будет их вывинчивать? + сразу же вопрос про напряжения зарядки 14.4 В - достаточно? Буду заряжать на балконе с температурой воздука ~ + 2 + 5 C
я делал вот так -
Ух! Супер. А какие ТТХ у этой АКБ ? Что то у своей визуально не наблюдал на этикетке инфы... (пока не снимал из машины )
значит обслуживаемая
Заврался я )) ... Был уверен, что это у меня с пробками (оказалось, спутал с другановской Астрой Н ) - у себя посмотрел внимательно - необслуживаемая точно. Батарея на 70 АН .. больше ничего не видно ( только в углу надпись Варта. АКБ.jpg Подскажите, всё же , что выставлять на заряднике
смотря какой зарядник...
До 14.5-14.6 вольт - 1/10 от ёмкости (7а).
А потом малым током 1.5 -2 ампера до 15.6-16 вольт.
К сожалению пробок уакб нет и контроллировать плотность не получиться.
Кулон 715D. Вроде как он автомат..
Спасибо.
как раз поставил на место эту батарейку... другими словами за ее размер назвать ее нельзя...
но вот про 70ач сомневаюсь... хоть маркировка такая же... с такими же размерами на сайте варты батареи на 51-54 ач...
моей батарейке 6 лет... видимо пора менять... к след зиме поменяю точно...
автомат не автомат - ток 0,1 от емкости батареи... напряжение я б поставил 14,4...
как-то проверял "тестером ёмкости" примерно так и показывало (сравнивали несколько батареек).вполне можно подогнать под описанный мною алгоритм.
Алгоритм работы зарядных устройств реализует
комбинированный метод заряда аккумуляторной батареи
(работа в режиме стабилизатора тока в фазе основного заряда с
переключением в режим стабилизации напряжения в конеч-
ной фазе), что обеспечивает автоматическое поддержание
оптимальной скорости заряда, не допуская опасного для бата-
реи перенапряжения, приводящего к кипению электролита
70А
"Varta
AH70 CCA(EN)512
RC110 CCA (SAE)GS)535"
А по времени сколько грузить в таком режиме? Интернет еще пишет что якобы больше 15,5 В на необсл.аккумы подавать небезопасно..
я ориентируюсь по току в конце заряда, обычно он падает до 0.5-1 ампера.
Главное чтобы не было разогрева и интенсивного газобразования (бульканя), если это происходит заряд конечно надо прекратить или убавить ток заряда. Но при таких токах такого обычно не происходит.