Взял за 5200 Varta e43 по размерам 1 в 1 со штатным
По емкости чуть больше (72 А/Ч против 66 А/Ч у штатного)
Посмотрел сейчас выплавленную на крышке кодировку, производство Чехия, август 15
Посмотрим, проходит ли столько же сколько служил родной.
Opel Astra H Kombiversion, Z 18 XER (Benziner) 140PS, 2007, Bochum.
а я бы взял тюмень. Он по высоте норм но по длине 306, не подскажет кто влезет он такой или нет? и есть ли они вообще с обратной полярностью. И какой минимальный по емкость можно ставить на наши авто??
У меня у товарища вот такая тюмень была - отьездил с ней 2 года жесткой эксплуатации и поменял, в принципе свои деньги отрабатывает.
в чем проблема взять оригинал ? стоит 4800 на экзисте - я так понял щас идут с 70 ач против 66 у родного.
Умер аккум 2 суток при 0 температуре уже не держит - недолго думая заказал оригинал, при чем он оказался самым дешевым из всех вариантов типра бош и варта.
Тюмень ставить на опелек не респект
Добавлю :
Видимо взял последний по старому ценнику , уже 6000. Надеюсь мой придет, а то вдруг нет на складе..
Этот магазин агрегатор поставщиков, перекупщик, не более, не несущий ответственности почти не за что, особенно после получения и оплаты. Да и дорого у них.
Я не рискнул у них покупать "кота в мешке" (так же как и в магазине на букву "Ю"), брал у тех кто хоть какой-то бумажкой обзавелся, и при продаже при мне тестирует АКБ не только вилкой но и тестером.
Только давай без Пушкина
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...
Лучшая дорога та, что ведет домой...
Ex-Maxzelastra
Аккум варта д21, года 3-4 ему. Очень быстро разряжается, чуть включил ксенон или музыку без завода хоть минуты на 2, утром уже может не завестись. Правда стоит много всего, саб, ксенон в туманках, кан адаптер, камера задняя, радар, видеорегистратор. После длительной поездки (около 1-1.5 ч) напряжение на клеммах 12.46, то есть как я понимаю заряжен на 80%. У всех так, это норма? Боюсь зимой как-нибудь не завестись. Как проверить ток утечки? Для новичка, есть мультиметр
Код маркировки расположен на верхней крышке в производственном коде. Код состоит из 24-х символов, четвертая позиция обозначает год, пятая-шестая – месяц.
Пример маркировки: G2С1050520991 536528 82E 09
Расшифровка:
1 – 2011 год
05 – май.
Дата изготовления – май 2011 года.
На аккумуляторах BOSCH дата выпуска продублирована в центральной части лицевой наклейки, она содержит три цифры, говорящие о годе и месяце выпуска. Например, 105 – май 2011 года.
Кроме того, дату производства аккумулятора VARTA можно определить по цветному кружку, нанесенному на этикетку или крышку аккумулятора. Цвет кружка соответствует определенному кварталу: I.2011 — зеленый, II.2011 — красный, III.2011 — розовый, IV.2011 — белый, I.2012 — серый, II.2012 — оранжевый, III.2012 — желтый, IV.2012 — голубой, I.2013 — зеленый, II.2013 — красный, III.2013 — розовый, IV.2013 — белый и т.д.
Полная рассшифрока всего кода:
Первая буква — территориальное расположение завода Varta и Bosch:
H — Германия (Ганновер),
С — Чехия (Чешска Липа),
S — Швеция (Хальтсфред),
А — Австрия (Вена),
F или R — Франция (Руан),
E или G — Испания (Гвардамар — Бургос);
Далее следует цифра — это номер конвейера. Вторая буква — особенности отгрузки:
V- для розничной продажи,
E- для комплектации на автозаводах.
Далее снова следует цифра — последняя цифра в нумерации года (год выпуска), третья и четвертая цифры — порядковый номер месяца:
01-январь, 02-февраль, 03-март, 04-апрель, 05-май, 06-июнь, 07-июль, 08-август, 09-сентябрь, 10-октябрь, 11-ноябрь, 12-декабрь;
Пятая и шестая цифры — день месяца, седьмая цифра — номер смены.
С 2014 года VARTA и BOSCH стали использовать новую кодировку даты изготовления батареи.
В длинном коде это 4,5,6 цифры.
4-я цифра год выпуска, 5-я и 6-я код месяца выпуска: 17-январь, 18-февраль, 19-март, 20-апрель, 53-май, 54-июнь, 55-июль, 56-август, 57-сентябрь, 58-октябрь, 59-ноябрь, 60-декабрь.
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...
Лучшая дорога та, что ведет домой...
Ex-Maxzelastra
Аккум варта д21, года 3-4 ему. Очень быстро разряжается, чуть включил ксенон или музыку без завода хоть минуты на 2, утром уже может не завестись. Правда стоит много всего, саб, ксенон в туманках, кан адаптер, камера задняя, радар, видеорегистратор. После длительной поездки (около 1-1.5 ч) напряжение на клеммах 12.46, то есть как я понимаю заряжен на 80%. У всех так, это норма? Боюсь зимой как-нибудь не завестись. Как проверить ток утечки? Для новичка, есть мультиметр
Тоже ездил с этой вартой 3 года после этого сдохла. Причем так неожиданно, аккумулятор угас где то с нормального состояния до ужастного за 1.5 месяца не больше. Долго выбирал, сейчас себе воткнул такой бош .
Как человек, причастный к оптовому распространению аккумуляторов в начале 2000-х скажу вам откровенно: Варта тогда была таким Г....! Не знаю, изменилось ли сейчас у них что то в лудшую сторону!
Как человек, причастный к оптовому распространению аккумуляторов в начале 2000-х скажу вам откровенно: Варта тогда была таким Г....! Не знаю, изменилось ли сейчас у них что то в лудшую сторону!
Кто будет заказывать
попробуйте приценится к GM 1201212 - 12V 70Ah, знаю на астры H ставят. сейчас в автодоке стоит дешевле штатного рублей на 500.
сам думаю купить такой. акб.jpg
Кто будет заказывать
попробуйте приценится к GM 1201212 - 12V 70Ah, знаю на астры H ставят. сейчас в автодоке стоит дешевле штатного рублей на 500.
сам думаю купить такой. Вложение 210026
Что то у него ток прокрутки маловат...
Astra J ST 14NET AT MY2012.5 Sovereign Silver Cosmo+AQ2+J71+PHMB+SR1+T43+UD5+UJN+UPH+...