70Ач, стоит 5400р, с учетом того что свой им же сдал - 4900р, гарантия 2 года + в течении полу года можно к ним ездить проверять АКБ, генератор и всю цепь которая отвечает за подзарядку.
Данный вариант подойдет ? Тюмень не хочу брать, почитал о них отзывы, что-то не очень внушают доверия, для приоры или жигуля и пойдет, но на опель не хочется ставить.
купил аккумулятор варта sd63 (d15) взамен штатного (Gm кстати прожил 8 лет),
встал нормально, провода дотянулись, только корпус чуть короче, остается примерно 4-5 см свободного места,
но теперь не ясно как закрыть плюсовую клемму?
есть ли на астру h какие-нибудь промышленно изготавливаемые колпачки?
Данный вариант подойдет ? Тюмень не хочу брать, почитал о них отзывы, что-то не очень внушают доверия, для приоры или жигуля и пойдет, но на опель не хочется ставить.
по полярности да, по высоте хз?
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Значит не получится.
Кстати, круглая заглушка на положительной крышке - это заглушка одного из вентиляционных отверстий, что б сквозняка не было в АКБ и он кислотой не дышал куда не нужно
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...
Лучшая дорога та, что ведет домой...
Ex-Maxzelastra
и что это получится? см.фото, плюсовая клемма не закрывается
со стокового аккума надо было забрать.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
пробовал, она не подходит, там крепление к аккумулятору разное,
вообще ощущение, что ни у кого не было проблем с вартой (закрыть клемму), как будто я один купил такой модели
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Данный вариант подойдет ? Тюмень не хочу брать, почитал о них отзывы, что-то не очень внушают доверия, для приоры или жигуля и пойдет, но на опель не хочется ставить.
По высоте действительно может не влезть под капот, лучше посмотреть в таком бюджете вот такую варту , она низкая, станет без проблем.
заказал на емексе такую крышку. артикул 1200387, стоимость 35р, все, проблема снята
Сообщение от Tramp Max
Кстати, круглая заглушка на положительной крышке - это заглушка одного из вентиляционных отверстий, что б сквозняка не было в АКБ и он кислотой не дышал куда не нужно
а нужно ли закрывать и с какой стороны? что советует производитель?
а я бы взял тюмень. Он по высоте норм но по длине 306, не подскажет кто влезет он такой или нет? и есть ли они вообще с обратной полярностью. И какой минимальный по емкость можно ставить на наши авто??
купил titan euro silver 61, по высоте 190 встал норм. Там крышки еще с ним идут, ими клемы накрыл. Плохо правда они на наши клемы встают. Так накрыл что бы малоли об капот не задело.
Кстати, круглая заглушка на положительной крышке - это заглушка одного из вентиляционных отверстий, что б сквозняка не было в АКБ и он кислотой не дышал куда не нужно
Сообщение от roma80
а нужно ли закрывать и с какой стороны? что советует производитель?
вот , что пишет производитель надо сделать при замене аккумуляторной батареи: (ссылка )
Проверить надёжность крепления полюсных клемм.
Отсоединить со снятой батареи все монтажные детали: колпачки полюсных выводов, угольник, соединение шланга и зажимы полюсных клемм, и подключить к новой батарее аналогичным образом. Использовать существующую или поступившую в комплекте сферическую заглушку.
Оставить открытым как минимум одно вентиляционное отверстие, в противном случае существует опасность взрыва. Это касается и транспортировки использованных батарей.
Купил на z18xer varta d59 ток там 540ен а на штатном 300дин, перекрывает с запасиком, емкость 60.
Цена 4600 была на сегодня, очень выросли цены так то, поэтому сэкономил вместо d21.
Отпишусь и я. Штатной АКБ 3,5 года. Глубоких разрядов не было. Летом проверил плотность электролита, 1,21. Выше 1,26-1,27 поднять не получается. После нескольких дней простоя напряжение на клеммах падает с 12,6 до 12,2-12,3. Крутит бодро,но решил подстраховаться и купил Tenax Premium 72 a/h. Пока стоит,ждёт своего часа)) Tenax.jpg
Сегодня не завелся . АКБ штатная, отслужила 8 лет. Там есть окошко - индикатор, посветил фонариком, зеленое. Смысл не понял. Разве цвет не меняется при разряде?
Листаю exist, наверное выберу варту.
Opel Astra H Kombiversion, Z 18 XER (Benziner) 140PS, 2007, Bochum.
Сегодня не завелся . АКБ штатная, отслужила 8 лет. Там есть окошко - индикатор, посветил фонариком, зеленое. Смысл не понял. Разве цвет не меняется при разряде?
Листаю exist, наверное выберу варту.
Окошко работает только на одну банку, а их там 6 шт. Так же аккумулятор родной накрылся нынче - под 8 лет ему, хотел взять Варту, или Бош,но они все прошлогодние в магазинах.Не рискнул взять "старый" - купил новый Батрекс,на 74 Ач,посмотрим, что будет, прочитал, что это дочерняя фирма Иксайда.
Этот магазин агрегатор поставщиков, перекупщик, не более, не несущий ответственности почти не за что, особенно после получения и оплаты. Да и дорого у них.
Я не рискнул у них покупать "кота в мешке" (так же как и в магазине на букву "Ю"), брал у тех кто хоть какой-то бумажкой обзавелся, и при продаже при мне тестирует АКБ не только вилкой но и тестером.
Всем - удачи на дорогах и запаса тормозного пути!
Кто понял жизнь - тот не спешит!
OAST1,4TAT Cosmo+Cosmo plus+...
Лучшая дорога та, что ведет домой...
Ex-Maxzelastra