Аккумулятор взамен штатного

[8.5]

Сульфатация тоже несколько степеней бывает. А не банальное "заряд идет - сульфатации нет. и наоборот"
Я так понимаю. что ты такой же "телезритель"

бывает,да,"несколько степеней"
но она или убирается зарядкой АКБ,либо...акб заряд не воспринимает в обычном режиме-для этого сделали буковку R на данном заряднике.Если воспринимает,то сульфатация незначительна,и должна уйти,так как идет обратная образованию сульфатов реакция.

"В этом режиме АКБ должен быть заряжен полностью! Нельзя преждевременно прерывать заряд."

конечно же.После глубокого разряда,необходимо как можно быстрее зарядить батарею.Потому и.

Как узнать когда пора?

ХЗ,я на 3-4 часа ставлю на ЭР,потом обычный режим.Недавно сотку AGM с туарега восстановил,ставил на 7 часов на ЭР.Другие зарядники,а их у меня с десяток разных,батарею как батарею не воспринимали.

[Tramp Max]

За один "проход" на ЭР "сотка" восстановилась?
Ого! А я хотел сплавить эту зарядку куда-нибудь, что б не валялась

[8.5]

сто пятый
зачем проходов несколько.Но кроме R,я потом его поставил обычным зарядником заряжать,током 10А,на весь день.Вроде не жаловались пока,тыщщонку на чай-кофе отвалили ))

[Tramp Max]

А его (с Туарега) нужно было восстанавливать? Мож его просто подзарядить надо было?

[8.5]

А его (с Туарега) нужно было восстанавливать? Мож его просто подзарядить надо было?

так его другие зарядники не брали,выключались сразу.При сульфатации нужно повышенное напряжение,импульсами,чтобы пробить диэлектрик кристаллов.

[Kollegator]

так его другие зарядники не брали,выключались сразу.При сульфатации нужно повышенное напряжение,импульсами,чтобы пробить диэлектрик кристаллов.

Не факт! Просмотрел свои конспекты по аккумуляторам, нашел три способа борьбы с сульфатацией. Писать муторно, опишу один. На аккумулятор подают зарадный ток равный 0,1 емкости аккумулятора (пример: аккумулятор 60 Ah соответственно ток должен быть - 6.0 А). Доводят напряжение на аккумуляторе до 14,4 вольта (при этом незабываем отслеживать уровень электролита, при необходимости доливаем дисцилат). После достижения нужного напряжения аккумулятор снимаем с зарядки и даем ему остыть и отдохнуть не менее одного часа. Затем подаем на аккумулятор зарядный ток равный уже 0,01 от емкости. При заряде током равным 0,01 от емкости аккума мы фактически сводим газовыделение до минимума, но процесс заряда может продолжаться более суток. По мере заряда необходимо отслеживать плотность электролита в банках. Прекратить заряд аккумулятора следует если напряжение и плотность электролита на протяжении 3-4 часов заряда не меняются. У "живого" аккумулятора плотность электролита должна быть 1,27-1,28. Разность плотности электролита в банках после столь длительного периода заряда должна быть ±0,01 г/см3, если эта величина больше, то это либо коротыш в банке, либо мы не до конца победили сульфатацию.
Можно попробовать еще цикл 2-3 заряда-разряда током 0,01С. Процесс долгий, может занять несколько суток, но эффективный. Здесь важно помнить, что при разряде аккумулятора нельзя допускать падение напряжения менее 10,8 вольта, иначе весь процесс насмарку. Ну, покрайней мере такую инфу мне давали под запись чехи и лабусы в 1998-2000 годах!

[8.5]

сечас 2015 год,такие танцы с бубнами мне ни к чему

[Kollegator]

Но вот фишка та вся в том, что сульфатацию надо "бить" очень маленьким током и долго!

[8.5]

Но вот фишка та вся в том, что сульфатацию надо "бить" очень маленьким током и долго!

а чтоб недолго,существует бош с7 с режимом R

[Kollegator]

Ну, я в последнее время не очень интересовался, что могут современные зарядные устройства, но слышал, что у некоторых современных зарядок есть режим заряда-разряда, как раз что бы с сульфатацией бороться. Речь про него идет?

[Rover_61reg]

Речь про него идет?

маленькие коробочки почти все сейчас "умные".

[Kollegator]

Ух ты ж, мля! У меня телефон проще, чем эти зарядки

[Иванович]

Ух ты ж, мля! У меня телефон проще, чем эти зарядки

Конечно, он же аккум автомобильный не заряжает.

[Kollegator]

Иванович , кнопок у него меньше

[Воффка]

режим сульфатации, заложен в контролер опиля, он тогды больше 13 вольт не даст на аккум.

у меня проблема была, недавно устранил, обжали уроды в опиле не очень хорошо провод ГЕНЕРАТОР-СТАРТЕР-ПЛЮСОВАЯ КЛЕММА, сопротивление 0 Ом, а провод горячий хоть прикуривай, и напруга на аккуме 12,8. параллельно прокинул провод на аккуме 14,2 и все холодное.
сначала в генераторе все контакты почистил, непомогло, потом провод в параллель кинул и о чудо заработало.

теперь исчу провод типа оригинал, но скорее всего придется самому обжимать.

[Kollegator]

Воффка, дак это известная проблема с Астрой Н и не только! Сам полгода назад с ней сталкивался! Заморачиваться не стал сильно, вкрутил саморез в жилу! Полет нормальный!

[Сунек]

Привет форумчане, кто-то ставил себе аккумуляторы Тюмень ? Думаю взять вот такую модель себе, а то с финансами напряг, а акб брать надо или же стоит не рисковать и взять что-то проверенное ?

[Воффка]

Привет форумчане, кто-то ставил себе аккумуляторы Тюмень ? Думаю взять вот такую модель себе, а то с финансами напряг, а акб брать надо или же стоит не рисковать и взять что-то проверенное ?

у опиля полярность обратная.

[Виктор Васильевич]

это не самый бюджетный вариант, есть подешевле и не хуже

[Лемур]

Я себе взял месяц назад вот такой AKOM 74 LB
3458026.jpg3458026_2s.jpg

Пока нормально, старый родной отслужил ровно 4 года

[Tramp Max]

У меня на родном, за три года, из 50 А*ч осталось 34 т.е. 2/3 от номиналальной емкости.

[Виктор Васильевич]

У меня на родном, за три года, из 50 А*ч осталось 34 т.е. 2/3 от номиналальной емкости.

что вы с ними делаете, у меня родной служит, ещё и следующее лето отработает

[Tramp Max]

Виктор Васильевич
Если бы назвал текущую емкость свой АКБ, возможно мы бы тоже поудивлялись.

[vkudlo]

Здравствуйте!
По всей видимости сдох АКБ, но что то как то резко. Первый раз стоя на границе Абхазии в пробке приходилось постоянно глушить и запускаться при включенном на максимум климате. В итоге подъехал на шлагбаум вышел, пробили документы, досмотрели машину, сажусь, поворачиваю ключи и......................... я в шоке (в самый ответственный момент) только звуки тк, тк, тк, тк и все. Ладно прикурили, запустили, до дома доехали, АКБ зарядили. Месяц отъездил вроде ничего, но вчера заглушил как обычно приехав с работы, а утром опять тк, тк, тк, тк и все. Заметил, что минусовая клема все время окисляется и покрывается белой шубой - это нормально? Стоит ли мучаться и пытаться его снова заряжать? АКБ уже четыре года, в основном короткие поездки в рамках города. И подскажите есть ли смысл покупать у официалов оригинальную АКБ? И какой АКБ посоветуете если не оригинал?

[Rover_61reg]

а все время окисляется и покрывается белой шубой - это нормально?

нет - нарушена герметичночть акб в районе клеммы. профилактическое средство - войлок или фетр, надетый на клемму и пропитанны маслом. Смазка самой клеммы, хотя бы литолом.

Стоит ли мучаться и пытаться его снова заряжать?

Нужно смотреть по состоянию. Т.е обслужить - долить воды, зарядить, посмотреть плотность итд итп.

АКБ уже четыре года, в основном короткие поездки в рамках города

такой режим эксплуатации не способствует долгой жизни, нужно периодически подзаряжать стационарным ЗУ.

И подскажите есть ли смысл покупать у официалов оригинальную АКБ?

нет

[дукат]

vkudlo
----''какой АКБ посоветуете если не оригинал?''----
Все в теме есть читайте,выбирайте.
И не забываем про полярность.

[vkudlo]

Прочитал тему, однако мало сравнений, кроме варты и боша в основном никто ничего не описывает. Да и потом тема начата в 2010г с тех пор многое изменилось, хотелось бы услышать мнения и отзывы на сегодняшний день. Например на базаре все в один голос говорят, что варта испортилась и если брать то только немецкую, а её вы врядли сейчас найдете. Предлагают восновном Словению - ТАВ, маратти, и другие марки которых малоизвестны мне. Что то о них может кто нибудь сказать?


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk

[Tramp Max]

Ну а кто их будет тестить? "За рулем" если только, и то, сомнительно, в плане проплаченных результатов. Все так же и берут, почитали чё то в инете, что понравилось - то и взяли.
Хочешь возьми Бергу (Berga), говорят они по 11 лет ходили. Ну или Exide.
Но, это опять всё задним числом, где гарантия что новая Берга, отходит столько же сколько и её предки? Кризис везде, производителям не выгодно делать вечную АКБ.

[Виктор Васильевич]

Заметил, что минусовая клема все время окисляется и покрывается белой шубой - это нормально?

это не нормально, банка кипит, а это приговор на замену АКБ

[vkudlo]

Корче купил маратти Словения вроде заверили что будет все ОК, посмотрим


Отправлено из моего iPhone используя Tapatalk