Если често, то человека понимаю, сам был в ступоре когда увидел "ЭТУ" картину масло, когда пробило опору стойки. Ниче, после этого еще по два раза в каждую стойку слазил, теперь все гут, только слежу иногда что там и как, хотя уже хуже не будет никогда.
продолжение
грел паяльной лампой, брызгал вэдэшкой, куй, и это еще скромно, наверное надо спиливать всю лабуду, опорную чашку, резинки и тп, потом пытаться газовым ключом...грани на штоке сорвал....
Как вариант или других производителей аналоги есть. Обрызгай, только руки не обморозь и пробуй. Обычно ржавчину и прикипершие гайки рвет нормально.Сообщение от Пальмиро
Раз уксусом не хочешь, то грей, но газовой горелкой. Как разогреешь полей водой и откручивай.
только что из гаража)))
воообсчем дело обстоит так, гайку так и не открутил, забил на нее, в следующий раз...
поступил следующим образом-
пружину стянул съемниками, опорный подшипник располовинил прям на штоке, ооочень хорошо промыл его весь уайтспиритом кисточкой, грязи было очень много, раковин и повреждений на металлических частях не обнаружил, набил в него литола и собрал все обратно, "шелчки" пропали, рулль крутится нормально, как с новья, новые подшипники оставил про запас!!
совет тем кто затеет подобную процедуру, при заказе подшипников, не забудьте прикупить опорную-металлическую чашу, тк проще всего и быстрее, разрезать чашу болгаркой, потом шток зажать в тисках и открутить гайку, это самый оптимальный вариант, чем греть, мазать, пшикать, срубать зубилом и тп.. Газовый ключ тоже не особо подходящий вариант, тк он проскальзывает, и им можно повредить зеркало штока, а это приведет к износу сальника амортизатора, и протечки в будущем!
у кого нет тисков, и чтобы не заморачиваться на покупку всякой химии с ключами звездочками, вот еще вариант
Последний раз редактировалось Пальмиро; 26.09.2013 в 22:01.
ну как говорится, век живи, век учись, честно говоря думал что подшипник вообще в мясо, тк звуки были ооочень громкие..
полезу мыть второй подшипник, намажу его шрб, ну а заменить литол на что то другое, сейчас не проблема, опыт есть.
ШРБ-4 для шаровых хорошо, а для подшипников лучше ШРУС
шрус -- это литол с трансмисионным маслом
шрб 4 это бариевая смазка которая очень хорошо держит пленку и защищает от попадания воды даже при порванном пыльнике шаровой или наконечника
я бы применил шрб 4 так как основная проблема опорника это именно попадание грязи
каталожный номер есть у "танковой смазки"?
ЗлойнаваЗ
Да нет, согласен. ШРБ-4 волокнистая и хороша для подшипников скольжения, возможно и для радиально-упорных, упорных подшипников подойдет.
хз парни что лучше подходит для смазки подшипника, литол, или то что советовалось выше, тк данный опорник фактически не работает как подшипник, то есть трение минимальное по сравнению с обычными, теперь по поводу воды, что меньше вымывается, тоже под вопросом, тк прямого контакта с водой нет, в сам подшипник попадают капли-влага- конденсат, и смазку как бы не смывает под давлением, вся проблема заключается на мой взгляд в том, что туда попадает именно грязь в виде песчинок и тп, которая смешивается со смазкой, и смазка перестает исполнять свою прямую обязанность..по мне так дело не в типе смазке, а в том чтобы ограничить попадание песка..
возможно не совсем точно выразился, НО, скрипеть и клинить он начинает не от того что там нет смазки (вымывает или типа того) а потому что смазка смешивается с грязью, и получается далеко не то что нужно.
Привет. По поводу съёма стойки для замены опорника, на дружественном форуме так же имеется инфа. Только там отстёгивают стойку стаба и разъединяют стойку с кулаком. По мне так проще. Но вот вопрос (а там про это ничего нет) надо ли после разделения стойки и кулака делать развал (на вазовских же надо)?
Последний раз редактировалось Kushum; 23.03.2014 в 20:24.
Kushum
нет не надо.
Вот это радует.
Заменил оба опорника. Вот немного видео.
Последний раз редактировалось Kushum; 03.05.2014 в 13:08.
а пластиковые зацепы тоже приходится менять при замене опорника?
или в комплекте они есть? код?
Пластиковых зацепов в комплекте нету, я их заказал на всякий случай отдельно, цена 70 р. В воскресенье вечером планирую менять правый опорник. 03 44 565
Если снять аккуратно, то оставлям старые. Но можно и сломать. Одной отверткой расщепляем, второй выталкиваем. Я поспешил - одно лопнуло.
код подскажешь?
если сломать то без них как ездить они же держат конструкцию(стойку) немного.
Да вот же
ааа сори разница с кодом опорника одна цифра я сразу не заметил.
народ подскажите подшипник ли это виновен?
началось день назад после мойки ))) стуки при поворотах, разгонах, торможении.
зы: В видео я кручу колесо.
если подшипник, что еще кроме его нужно покупать? Да кстати в чашках дофига корозии
Всё что движется сверху - должно стоять на месте. У тебя вращается сама опора амморта, т.е истерает стакан снизу.
Вот опора, которую я в своём видео назвал тарелкой , она у тебя вращается
Последний раз редактировалось Kushum; 15.09.2014 в 11:04.
дак делать то чего мне???
Походу подшибнику полный кердык, и уже пружина вращает опору.
Так разбери и посотри, на всё провсё времени 1 час уйдёт.
мне тарелку тоже нужно новую или только подшипник??
Ну, резину то, наверное пожамкало.
Вскрытие покажет.
Последний раз редактировалось Kushum; 20.05.2014 в 21:46.
Как и говорил, в воскресенье вечером занялся заменой опорного подшипника. Перед заменой снял видео звука неисправного опорника Ничего сложного в замене нету. В итоги когда вскрыл подшипник и промыл его, на обоймах были вмятины от самих шариков. Фотки потом добавлю. Пластиковые зацепы аккуратно снял двумя отвертками без повреждений, новые остались про запас. Новый опорник взял INNA, набил смазкой шрус, теперь все отлично, никаких звуков.
Последний раз редактировалось alexroller; 20.05.2014 в 22:57.
Чот не кажет видос... говорить типо "личное видео"
Галерея
Группа в Telegram