Галерея
Группа в Telegram
согласно каталога (внизу страницы ссыль на документ пдф ~ 15мб), если в конце обозначчения нет цифр, то зазор 0.8 мм (64 стр. каталога), но это вилами на воде...
на 237 стр. зазор уже 1.1 мм
согласно каталога (внизу страницы ссыль на документ пдф ~ 15мб), если в конце обозначчения нет цифр, то зазор 0.8 мм (64 стр. каталога), но это вилами на воде...
на 237 стр. зазор уже 1.1 мм
Каталог даёт на Z18XER свечи 1214031, их всегда брал по 150руб., но с ними напряги нонче - лежат по 625рэ/шт остатки (см. фото)
Понял, что сняты с производства - артикулы замен GM/Opel 1214120 95519058 от 233рэ. Плюнул!
Взял BOSCH 0242229699 (это артикул новый, старый FQR8LEU2 тоже не бьётся) по 150рэ.
Зазор на упаковке указан 0,9мм, а на самой свечедо боли родные циферки-буковки FQR8LEU2 (см. фото - где две свечи оригинал: GM 1214031 и BOSCH 0242229699 - полностью идентичны!)
Бегут года, артикулы меняются, а свечи BOSCH FQR8LEU2 остаются! И лучшего не надо!
+1Сообщение от Romanian
по крайней мере риска для МЗ по сопротивлению свечи никакого, а это не мало
Народ,а что вы можете подсказать по свечам ?
BOSCH - 0 242 236 542(FR7LCX+)(медные электроды), 0 242 236 558(FR7LPX)(платиновые электроды),вариант BOSCH - 0 242 225 580 (FR9LCX)(медь).На экзисте данные номера к опелю ни какой стороной.
Сейчас стоят 1214112 (до этого 1214016) с зазором 1,1. Судя по всему медные.
Информация весьма актуальна.
Интересует их эксплуатационные характеристики.
Модель движка А16ХER 115 л.с.. ОПЕЛЬ J седан 2013 г
Bosch FR 7 LII 33 X "Platinum Iridium" 0 242 236 592 и вот такие мне подойдут?
Последний раз редактировалось IlyaG; 14.05.2017 в 15:50.
экзист в этом деле плохой советчик.
Нужно смотреть каталоги применимости производителя.
А где смотреть и на что обращать внимание?
Здесь брал инфу по номерам
всё верно, там velesсобрал народную мудрость в один пост.
Вот ещё.
пробег~21000.
Постарели (коронарный поясок). На паре свечей зазор немного ушёл (впределах 0.05-0.1).
зы: причиной выкручивания свечей послужила недавно открывшаяся заправка rusoil, с ценой на 2.60 дешевле чем у ТНК, (38.20 против 40.80, а всякие шеллы с лукойлами вообще по 42.00).
Ну и как заправка? Как бензик? Где такие заправки? Чей на них бензик?
На шеле 41.10 пятый. А в Ленинакане 40.90
уже 2 по 28литра откатал. По свечам криминала явного нет.
, строилась быстро, но потом долго стояла неработающая. Вот открылась и народ потянулся пробовать.не знаю.у нас дороже, скорее всего из-за обслуги.
Чем ты снимаешь? Снимки у тебя не четкие, резкости нет, ничего не разобрать(
В Каменске нет Шела, я тебе про Ростовские цены написал на Шелл.
Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk
Это тапаталк режет качество, заходил браузером - все нормально.
Отправлено с моего Redmi 3S через Tapatalk
Rover_61reg
Я свои выкинул уже,хотя ставили мы почти в одно и то же время!Как я писал до этого ,что у меня горят свечи,и иридий по ходу "подвальный" сгорел за 14 тык!!!! Зазор стал 1.6мм ,иглы полностью сгорели.Короче вовремя глянул и модуль цел,тяга последние 5 тык стала плохой,расход увеличился.Я разочарован иридием от денсо,возможно надо было брать ik20 по холодней.Щас поставил NGK ZFR6V-G ,тяга отличная,расход тоже.Вывод с чипом и кто катает по трассам - надо брать холодней свечи!
эксперимент тебя чуть не развёл на бабки, о чём я толкую уже несколько лет
Так а причём тут иридиевые свечи как таковые, если есть подозрение на некондицию? Попадутся тебе некондиционные медно-никелевые, например, этот класс свечей также подвергнешь анафеме?
Холодные свечи-быстрее МЗ умрет.
Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk
Это практика или теория?
Я почему с интервалом 5. т. км. выкручиваю свечи, не щадя резьбу в головке?
Т.к. меня тут и не только тут напугали, что серия ИК умирает после 15 т.км. Но она работает всем назло. Отсюда вывод - что все те у кого умирали свечи, возможно гнались за дешивизной и покупали контрафакт (не все конечно), или вообще с алиэкспресов и ебеев.
тут видимо тоже замечательны экземпляр. Те самые ZFR6V-G
наверное у тебя есть запасная головка, тогда можно каждую тыщу выкручивать, не щадя резьбу в головке
ога, и ключ динамометрический купил. Подготовился. Резьбу на свечах медной пастой смазал.
Но чую ещё тыщь 8-10 и поплывут свечки.
перестань заниматься ерундой, пока действительно головку не запорол
Влад_34
Сделал такой вывод потому что реально настоящий иридий не должен так быстро сгореть.Заказывал в емех ,теперь свечи беру в обычных магазинах и внимательно изучаю!
Demik
С чего на более "холодных свечах" мз должен сдохнуть быстрей? Зазор одинаковый,только теплопроводность самой свечи выше
Так на более холодных зазор как раз больше.
Отправлено с моего 2014813 через Tapatalk
Откуда такой вывод? Когда стало, что межэлектродный зазор увязали с калильным числом? Что-то ты напутал...
С завода идут обычно свечи Champion. Это посредственные свечи. По GM-номеру родных обычно приходят свечи Bosch - те хорошие, но могут придти и Champion. А может даже быть и подделка под Bosch. Так что заказ свечей по родному номеру это лотерея. Либо покупать в проверенном магазине, где точно видишь, что берешь Bosch и уверен, что это не подделка.вот опять задаю вопрос: чего вы хотите добиться экспериментами вместо родных свечей? Прироста мощности, расхода топлива в пять литров, набора скорости под двести за десять сек, ресурса МЗ в 300 тыс км или чего там ещё вам кажется? Читая посты, вижу, что кроме головняка ничего не получаете
Может я и ошибаюсь, вывод я сделал на основании этого:
BOSCH - 0 242 236 542(FR7LCX+)(медные электроды), 0 242 236 558(FR7LPX)(платиновые электроды)
Более "теплый" вариант BOSCH - 0 242 229 699(FQR8LEU2) (зазор 0,9мм)
еще более "теплый", но массово применяемый, вариант BOSCH - 0 242 225 580 (FR9LCX)(медь)
У BOSCH - 0 242 229 699 зазор 0,9мм,а у более теплого BOSCH - 0 242 225 580 - 1,1 мм.
горячесть/холодность имхо от зазора нискольконе зависит. Зависит от конструкции.
Из той же темы
Поставил BOSCH 0242229699 и новый модуль NGK, комп на холостом ходу стал показывать расход 0,7-0,9л. Было 0-0,2. В чем прикол?
-=goalkeeper=-
на чем же она работала, если было 0?
U-ran
Понятно конечно, что не святом духе, но показания колебались 0-0,2.
Что там колебалось на дисплее непонятно, но это невозможно, ибо удельный расход топлива на ХХ для 1.6 литра не может быть таким просто физически. Можешь посчитать сам, сколько оборотов сделает двигатель за час, сколько воздуха "прососёт" через себя, соответственно сколько для такого кол-ва воздуха требуется бензина, исходя из соотношения стехиометрии.