31 и 16 это прошлый век
номер сменился 12 14 112/25193473 RC10MCC R6
Понятно, номер сменился, а сами свечи те же остались?
Opel Astra H 1.6MT, 2011, Summit White, Injoy + Injoy Plus + Xenon light + alloy wheels 16" U3, etc.
61000 км было Engine Oil original GM dexos2 5W30 > Mobil 1 0W40 > Lukoil Luxe Synthetic 5W40 API SN/CF. Я на Drive2.ru
12 14 016 больше не обслуживается (не поставляется ) почему ?
Видимо потому что шляпные они и не походят для наших движков - у меня они были чёрными с подгоревшими электродами - ...031 в 100500 раз лучьше себя показали на том же пробеге!
Opel Astra H 1.6MT, 2011, Summit White, Injoy + Injoy Plus + Xenon light + alloy wheels 16" U3, etc.
61000 км было Engine Oil original GM dexos2 5W30 > Mobil 1 0W40 > Lukoil Luxe Synthetic 5W40 API SN/CF. Я на Drive2.ru
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
На z16xer родные свечи зажигания по экзисту проходят по артикулу 1214031. Выдает две позиции: одна GM - 254,25р., вторая opel - 213,07р. Это одни и те же свечи? Какую позицию заказать чтобы без гимора было?
По кол-ву запусков или оборотов коленвала, если с первого удалось запустить. При температурах близких -35 и ниже легко можно отследить что запуск на тонэньких иридиевых происходит за меньшее кол-во запусков чем на просто медных и мотор на стабильную работу выходит быстрей. Все объяснение по вашей же ссылке. Регулировать зазор необходимо раз в 20-25тыс боковой электрод выгорает и отгибается от центрального.
По кол-ву запусков или оборотов коленвала, если с первого удалось запустить. При температурах близких -35 и ниже легко можно отследить что запуск на тонэньких иридиевых происходит за меньшее кол-во запусков чем на просто медных и мотор на стабильную работу выходит быстрей. Все объяснение по вашей же ссылке. Регулировать зазор необходимо раз в 20-25тыс боковой электрод выгорает и отгибается от центрального.
на морозе-то крутнуть надо оборотов 5-6, хоть как-то масло густое размазать. У некоторых автомобилей даж в прошивке есть галка, на морозе искру давать после 6-го оборота, а Вы грите с первого оборота хватать.
и по моей ссылке свечи за 250 рублев ничуть не хуже свечей за полторы тысячи рублей) опять маркетинх)
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
На z16xer родные свечи зажигания по экзисту проходят по артикулу 1214031. Выдает две позиции: одна GM - 254,25р., вторая opel - 213,07р. Это одни и те же свечи? Какую позицию заказать чтобы без гимора было?
Берите Бош 1214031, они дешевле и идут в оригинале GM| Opel для данного part number.
Единственное, что хотел бы посоветовать, изначально чуть увеличить зазор до 1,0 мм и эксплуатировать простые свечи 40 тык при таком начальном зазоре. Как раз до 1,2-1,25 мм он увеличится за этот пробег.
на морозе-то крутнуть надо оборотов 5-6, хоть как-то масло густое размазать. У некоторых автомобилей даж в прошивке есть галка, на морозе искру давать после 6-го оборота, а Вы грите с первого оборота хватать.
и по моей ссылке свечи за 250 рублев ничуть не хуже свечей за полторы тысячи рублей) опять маркетинх)
Свечами не торгую))).
Ощущения чисто субъективные. Понимать надо что запуск не с первого оборота, а с первой попытки запуска. Устраивают свечи за 250рублев пользуйтесь, тем более морозов у вас 2 дня в году. Судя по всему дорогие свечи вы и не пользовали, тк дорого и маркетинх))).
Берите Бош 1214031, они дешевле и идут в оригинале GM| Opel для данного part number.
Единственное, что хотел бы посоветовать, изначально чуть увеличить зазор до 1,0 мм и эксплуатировать простые свечи 40 тык при таком начальном зазоре. Как раз до 1,2-1,25 мм он увеличится за этот пробег.
Я бы побоялся зазор увеличивать. За 30 т.км. он сам увеличивается до 1 мм и выше. А 1,1 мм уже критичен для этих свечей. Кстати, надо съездить к приятелю предыдущие (отходившие 30 т.км) проверить на стенде, 100% уверен будут пробивать где-то внутри при 11-12 очках!
Opel Astra H 1.6MT, 2011, Summit White, Injoy + Injoy Plus + Xenon light + alloy wheels 16" U3, etc.
61000 км было Engine Oil original GM dexos2 5W30 > Mobil 1 0W40 > Lukoil Luxe Synthetic 5W40 API SN/CF. Я на Drive2.ru
Хорошо, такой вопрос. Имеются свечи denso kj20cr-l11, зазор идет 1.0-1.1. Зазор на свечах для двигателя Z16XER должен быть - 0.85-0.95 мм. Получается, надо его уменьшить до нужного или ставить как есть? И вообще, что эти свечи представляют из себя? Или все же родные GM ставить?
Свечами не торгую))).
Ощущения чисто субъективные. Понимать надо что запуск не с первого оборота, а с первой попытки запуска. Устраивают свечи за 250рублев пользуйтесь, тем более морозов у вас 2 дня в году. Судя по всему дорогие свечи вы и не пользовали, тк дорого и маркетинх))).
и в новосибирске зимой на оригинальных свечах, без вебасты и других фичей, после 20 тыщ пробега на ентих свечах, машина заводилась на второй секунде работы стартера, так чта не надо гнать про отсутствие морозов, а дорогие свечи не ставил, не вижу смысла.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Те практики пользования иридием и платиной нет. Про Новосибирск это пионэрам рассказывайте.
доказывать до усеру будете что свечи за 1500 рублевза штуку лучше чем за 200 рублей за штуку, при этом без фактов) ну можно начинать).
ну да и в новосибирске то морозов с октября по июнь (время моего нахождения тама), там то небывает вообще, около нуля всю зиму держит)
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Иридий IK16 на сегодня от 500руб за штуку, это для информации). У вас опыт одной зимы и не более, у меня есть с чем сравнивать: Медные трех- четырех производителей и иридий Денсо, на нем пойдено 3 зимы и 60 тыс. Это факты. Сейчас у меня платина и это штатные. Медных нет по определению. Нравятся простые, хто неволит.
ага одной, а то зима тока на урале бывает, и больше то ее нигде нету.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
разницы не почувствую, больше чем уверен, а через 15 тысяч по привычке поменяю.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
У иридиевых свечей следующие достоинства:
- изначально выставлен оптимальный зазор, у нас 1,1 мм, при котором искра достаточно мощная и имеет расчетную длительность и начальную фазу; Этот зазор практически не изменяется за весь период службы, т.к. иридий - один из самых износостойких известных металлов;
- электроды на концах тонкие, т.е. опять же имеют оптимальную конструкцию для образования искры и дают возможность более свободному проникновению смеси к месту поджига, что опять же оптимально для зажигания;
- ходят раза в 2 больше. Как понял, около 100 тык.
Здесь же объясняли, что в угоду продленному сервисному обслуживанию свечей 60 тык. на простых свечах изначально выставлен несколько уменьшенный зазор 0,85-0,9 мм, который достигает оптимального значения, как можно предположить, примерно к середине срока службы, а к концу межсервисного интервала в 60 тык достигает 1,2 -1,25 мм, что и стоит считать критическим да еще с изношенными кромками электродов.
ПС: Сам езжу на простых, но думаю, что можно стоит попробовать иридий. Хотелось бы узнать, от чего приходят в негодность иридиевые свечи? Деградация изоляторов?
У иридиевых свечей следующие достоинства:
- изначально выставлен оптимальный зазор, у нас 1,1 мм, при котором искра достаточно мощная и имеет расчетную длительность и начальную фазу; Этот зазор практически не изменяется за весь период службы, т.к. иридий - один из самых износостойких известных металлов;
- электроды на концах тонкие, т.е. опять же имеют оптимальную конструкцию для образования искры и дают возможность более свободному проникновению смеси к месту поджига, что опять же оптимально для зажигания;
- ходят раза в 2 больше. Как понял, около 100 тык.
Здесь же объясняли, что в угоду продленному сервисному обслуживанию свечей 60 тык. на простых свечах изначально выставлен несколько уменьшенный зазор 0,85-0,9 мм, который достигает оптимального значения, как можно предположить, примерно к середине срока службы, а к концу межсервисного интервала в 60 тык достигает 1,2 -1,25 мм, что и стоит считать критическим да еще с изношенными кромками электродов.
ПС: Сам езжу на простых, но думаю, что можно стоит попробовать иридий.
маркетинг одним словом,
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
в живом журнале, что иридий, что медь одинаково работают.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
в живом журнале, что иридий, что медь одинаково работают.
Самое интересное там - это диаграммы разряда и осциллограммы напряжения на катушке в зависимости от зазора: уменьшенный, нормальный, увеличенный.
Понятное дело, что при одинаковых зазорах и медь и иридий будут работать одинаково практически. Вот только иридий эти оптимальные параметры сохраняет значительно дольше, можно сказать, что всю жизнь.
Самое интересное там - это диаграммы разряда и осциллограммы напряжения на катушке в зависимости от зазора: уменьшенный, нормальный, увеличенный.
Понятное дело, что при одинаковых зазорах и медь и иридий будут работать одинаково практически. Вот только иридий эти оптимальные параметры сохраняет значительно дольше, можно сказать, что всю жизнь.
при идеально-сгорающем топливе, не оставляющем на свече ничего да будет сохраняться, но опять же не всю жизнь.
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
По поводу вечности ничуть не сомневаюсь. Не стоит верить в неизнашиваемость иридия. Изнашивается боковой электрод, увеличивается зазор, субъективно на IK16 отгибается немного. При зазоре около 1,2-1,3мм запуск в морозы комфортный, модуль за 60 тыс не издох). Делюсь личным опытом по иридиевым свечам. Доказать - смысл?!
Все время ставил свечи BOSСH, которые с зазором 0.9
Менял раз в 20000 км. ( при средней скорости 55-60 км\ч)
Пробег на данный момент 187 т.км Модуль еще родной.
.
Вот, думал, поставлю платиновые и буду менять раз в 60 тыш (они же в 3 раза дороже). Но поймал себя на мысли - что не смогу столько ездить на одних свечах.
Не хотелось ставить опыты на недешевом модуле.