"СЦЕПЛЕНИЕ" МТ, замена рабочей жидкости.

**МОРДАВОРОТ** · 13.08.2009 00:23

Начало в теме "Как тормознёш так и поживёш"

Дольём "тормозухи" в бачёк до МАХ, снимаем резиновый колпачёк со штуцера прокачки на картере сцепления , ключём на 17 удерживаем переходник а ключём на 11 откручиваем штуцер ,
далее ВНИМАНИЕ - как только начнёт выходить жидкость - прекратим откручивать штуцер , чтобы напор вытекающей жидкости НЕ был большим.
Дело в том, что - штуцер подпитки гидропривода сцепления находится на одном уровне с меткой МIN (а не на дне,как с магистралью тормозов) и имеет отдельный резервуар внутри бачка. И когда подпирающий воздух выталкивает жидкость из этого резервуара, ОН (резервуар) не успевает пополнится из основной полости бачка даже если уровень на МАХ (поэтому - НЕ откручивайте штуцер после того как "напор" уже потихоньку "пошёл").

Даже если вы завоздушите "сцепление" НЕ ПАНИКУЙТЕ , пополните уровень до МАХ, создайте давление и АККУРАТНО - ПОТИХОНЬКУ откручивайте штуцер прокачки, чтобы жидкость выходила медленно (а резервуар успевал пополняться) и попавший воздух вместе с ней .

Если вас это пугает (совершенно зря), то - налейте "тормозухи" до краёв и не накачивая воздух , смело откручивайте штуцер прокачки - жидкость пойдёт самотёком , здесь нужно терпение и время. Закручивая штуцер на картере сцепления , не забывайте что он пластмассовый , про колпачёк на место также не забываем, как и про уровень жидкости в бачке - после всех действий.
Ну вот и всё ! Хороший немецкий автомобиль - доволен , ваша семья тоже (деньги дома), + опыт и маленькое приспособление - дающее автономность !

**БОДРЫЙ ФЕЙ** · 13.08.2009 09:20

МОРДАВОРОТ
Да чтож такое-то!

Давай про "ТОРМОЗНЕШ" без мягкого знака еще третью тему создадим!

**МОРДАВОРОТ** · 13.08.2009 14:56

Сообщение от БОДРЫЙ ФЕЙ

Да чтож такое-то!

Давай про "ТОРМОЗНЕШ" без мягкого знака еще третью тему создадим!

II ая часть потому, что - в первую не влезла 7ая фотка , про сцепление ! Бодрый Фей - писал : а вторым сообщеним слабо выложить ? --- Я не любитель компьютерных программ и сайтов , предпочитаю ковырять другое железо (если-бы ЗНАЛ то так и сделал бы) , и за "ашипки" - надеюсь одноклубники прощают (главное Помощь), в школе я учил : труд, физру и ДПЮ (для жизни - актуальней ИМХО) .

**БОДРЫЙ ФЕЙ** · 14.08.2009 10:37

МОРДАВОРОТ
А вторым сообщением слабо выложить?

**svshest** · 28.10.2009 04:06

По фото не совсем понятно где это? Это под машиной?

**МОРДАВОРОТ** · 28.10.2009 19:36

Сообщение от svshest

По фото не совсем понятно где это? Это под машиной?

Конечно ПОД, не НАД машиной-же ! Сними защиту (если есть) и всё увидиш . На коробке, один единственный пластмассовый штуцер , у которого ты увидиш - куда приложить ДВА ключа , сначала на 17 (для удержания переходника штуцера) потом на 11 (для самого штуцера ) .

**Lupus** · 30.10.2009 20:58

Я тоже сначала поискал, а потом оказалось, что и сверху можно спокойно подлезть, что и сделал....

**МОРДАВОРОТ** · 31.10.2009 18:09

Сообщение от Lupus

оказалось, что и сверху можно спокойно подлезть,

Да можно !, но я предпочёл заехать на "эстакаду" , менять тормозуху по "кругу" , гораздо УДОБНЕЕ снизу !!!

**maximk1974** · 15.05.2011 16:17

Извлеку на свет старую тему (но не создавать же новую). Я так понимаю, что таким образом можно прокачать сцепление как на ручке, так и на изе, правильно?

**maximk1974** · 24.05.2011 11:32

Видимо вопрос совсем дурацкий, но надеюсь что кто-нибудь на него все таки ответит.

В мануале издательства 3-й Рим указан только вариант с прокачиванием педалью. Если создавать давление со стороны бачка то вроде как педаль не нужна и нет опасности завоздушить.
Интересно, можно ли прокачать самотеком без педали. С изитроником то вариантов немного.
Смотрю ТИС, откопал статью по удалению воздуха из гидропривода, причем настоятельно рекомендовано делать это снизу через штуцер.
В общем есть непонятки.
Кто-нибудь на изе делал эту операцию? Поделитесь опытом пожалуйста.

**Ram** · 30.08.2011 13:03

МОРДАВОРОТ
Сколько примерно сливается жидкости из гидропривода сцепления?

**VKS** · 05.09.2011 14:20

Сообщение от МОРДАВОРОТ

Конечно ПОД, не НАД машиной-же ! Сними защиту (если есть) и всё увидиш .

снять защиту маслянного картера ?

**Ram** · 05.09.2011 17:21

Сам отвечу на свой вопрос - в сцеплении миллилитров 50 ну максимум 100 тормозухи, я менял сверху - доступ нормальный.

Сообщение от VKS

снять защиту маслянного картера ?

Если меняешь везде - и в тормозах и в сцеплении то снимай защиту - снизу поудобнее будет

**VKS** · 05.09.2011 18:33

спасибо.

Сообщение от Ram

Сам отвечу на свой вопрос - в сцеплении миллилитров 50 ну максимум 100 тормозухи, я менял сверху - доступ нормальный.

т.е всего 100+500(тормоза) = 600мл ?

**Ram** · 08.09.2011 21:46

Сообщение от VKS

спасибо.

т.е всего 100+500(тормоза) = 600мл ?

У меня в тормозах жидкость была светлой и когда я ее менял разницы когда переставала течь старая и начинала новая не различал - поэтому сливал с каждого колеса по примерно 200-250 мл.
Короче на всё про всё 1 литра хватает.

**Кузнецов** · 14.10.2011 14:42

Ребят, а как в ручную прокачивать сцепу? Выжал педаль - открутил заглушку, закрутил заглушку - отжал педаль. Или как? Чтоб работу произвести без компрессора.

**Кузнецов** · 16.10.2011 18:30

Всем спасибо за ответ. Прокачал, все хорошо. Сцепа работает лучше после прокачки. Мягче что ли стала...

**novigor** · 26.11.2012 22:28

Три раза НЕТ.

**Виктор Васильевич** · 27.11.2012 17:37

Сообщение от Ergan

1. Что будет если я крышку отвинчу (не провалится ли тормоз или сцепление, не пропадет ли в системе давление) ?
2. Что нужно сделать после того, как я ее закрою (нажимать педаль тормаза или сцепления, пока они не придут "в норму") ?
3. Не изменится ли уровень если открыть крышку ?

Как с такими вопросами можно ваще к машине подходить? срочно займись самообучением

**ZaSKaR** · 13.10.2013 19:56

пытался сегодня прокачать сцепление... открутил штуцер на 3/4 как написано в мурзилке, педаль сцепления после качков была нажата помощником - жидкость так и не закапала

что я делаю не так?

авто Astra H

**валерий97** · 14.10.2013 21:18

ZaSKaR
Вначале надо накачать давление педалью, а потом отпускать штуцер. У меня была педаль сцеления тугая, прокачка не помогла, воздуха не было... А вообще, как то вяло, жидкость выходила... В итоге, поменял сцепление, вот это был результат...

**ZaSKaR** · 14.10.2013 21:19

да, педаль сначала была нажата несколько раз и далее помощник удерживал ее нажатой, потом штуцер откручивал. Не правильно написал.

**Zagrya** · 30.09.2015 12:50

Ведет сцепление. Передачи при запущенном двигателе не включаются. При выключенном втыкаются легко.
Прокачал педалью сцепление, слил около 200 мл жидкости. Пузырей в сливной трубке не увидел. Результата такая прокачка не принесла, передачи так и не включаются. Педаль нормальная. Может быть есть простым способом не всегда получается прокачать и нужно делать это только с внешним давлением, как описал автор темы?

**Zagrya** · 30.09.2015 14:22

Нет спецов по прокачке гидропривода сцепы?

Тема: "СЦЕПЛЕНИЕ" МТ, замена рабочей жидкости.

"СЦЕПЛЕНИЕ" МТ, замена рабочей жидкости.

Сказали спасибо:

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему