можно ли облицовку панели, которая непосредственно под рулевой колонкой снять отдельно и если да то как она крепится и сколько болтов мне нужно найти(пока нашел 2 - те что под рулем, но еще толком не смотрел)?
Два самореза под рулевой колонкой, два под блоком освещения слева от руля. Потом просто потянуть, там еще защелка металлическая...
помню добрый фей говорил что нельзя снять торпеду не сломав какой-то крепеж\защелку\штекер.
Не нельзя, а вероятность оочень велика, на самом деле из геморроя - поставить ее обратно, т.к. на заводе ее ставят без лобового стекла, а тут оно здорово мешает заправит торпеду обратно в защелки.
СерегаК! Выложи в ФАК, многим пригодится
Не нельзя, а вероятность оочень велика, на самом деле из геморроя - поставить ее обратно, т.к. на заводе ее ставят без лобового стекла, а тут оно здорово мешает заправит торпеду обратно в защелки.
хз, я ставил на место 3 раза, и всё без проблем, ещё проклеил в местах соприкосновения с кузовом вибропластом + сплен + антискрипом, и где смог моторный щит, теперь сидит как влитая и не дребежит ничего на кочках, плюс шума заметно меньше стало от мотора.
хз, я ставил на место 3 раза, и всё без проблем, ещё проклеил в местах соприкосновения с кузовом вибропластом + сплен + антискрипом, и где смог моторный щит, теперь сидит как влитая и не дребежит ничего на кочках, плюс шума заметно меньше стало от мотора.
Вчера очередной раз "тренировались" в снятии/установки торпед сразу на - 2х машинах. Неудобство вызывает толко обратное крепление торпедо в пазы у лобового стекла.
К стати ты так и не стал снимать усилитель и все внутренности, чтоб моторный щит полностью проклеить?
Ого! Нашел всё таки эту тему, думал давно снесли. . поиском даже не мог найти ))) ... смотрю фотки и фигею ) мощно ) .. торпеда и то что под ней это самый таинственный узел в авто )))....
Есть пара замечаний:
Для снятия торпеды надо ещё открутить 2 болта, разположенных у дверей внизу ))) Ну и лучше конечно написать как снимать руль и симмодуль , всю рулевую конструкию снимать ненадо. А так респект автору, сегодня проделали процедуру, жесть.
Кстати вы клеили поверх штатной изоляции ? Там ведь что бы добраться до железа надо вообще все снимать дальше, все воздуховоды !
Мы ещё решили пол проклеить, какие там самые шумные места кто знает ?
Моя 2-х дневная эпопея со снятием торпеды, сидений, пола передних пасажиров закончилась. Обклеили в общей сложности 16 листов всяких материалов, была реально жесть и жалко на машинку смотреть, но все уже позади. Проклеили пол (кстати был сырой), где дотянулись моторный отсек под штатной шумкой, торпеду все воздуховоды и места соприкосновений, все снятые части тоже были обклеены маделином. Эффект очень заметен, почти как в танке. Двери и крыша на очереди ))))
Скажите, обязательно ли снимать всю торпеду чтобы добраться до печки ? Она у меня называется "Автоматический кондиционер" кажись, т.е. не климат - у меня проблема, там внутри заслонка клинит, которая воздух горячий открывает, вот и думаю придется так же корячится, или обойтись только частичным снятием.
Машина Zafira B 2008, но судя по фотам почти одно и тоже, различий почти нету..
Ну и лучше конечно написать как снимать руль и симмодуль , всю рулевую конструкию снимать ненадо.
а как вынуть торпеду, не снимая рулевую колонку и не поцарапав? вчера снимал старую, без снятия колонки, там узел, где рычаг регулировки рулевого колеса и замок зажигания не пролазит через окошко торпеды нормально.. снять то снял, но внытяг и в том месте покорябал старую торпеду (правда все равно это место закрывается кожухами)
просто при установки новой корябать неохота. и если снимать рулевую, может ли она потом в другом положении встать, както сбиться? или там по другому не поставить?
Ого, тема живёт ещё ) .. извиняюсь кому не ответил выше, забываю сюда заходиить)
Rendi что бы снять печку - нужно снимать торпеду, что бы добраться к заслонкам не нужно её снимать, большинство заслонок находяться чуть выше педали газа и ног пасажира, снять нужно толлько центральную консоль по идее.
А-Н
и если снимать рулевую, может ли она потом в другом положении встать, както сбиться? или там по другому не поставить?
все соединения карданчиков можно соединить только в одном положении (есть место без насечек на валу и на входе в карданчики) т.е. имеется насечка, соеденить по другому можно только через грубую силу, вроде бы только руль присоединяемый к валу не имеет насечек и может быть одет по всякому.
сим я снял, мешает рычаг регулировки руля и корпус зажигания 6235375 - в этом месте плохо торпеда вытаскивается - с натягом, изгибом и царапками..
может корпус зажигания проще снять, чем рулевую колонку, если да, то как его снять?
С наступлением осени (понижения температуры) появился легкий треск внутри торпеды где-то между панелью приборов и центральной консолью. Снимал и одно и другое не подберешься никак. Там жмут проводов в какой-то пластмассовой оправе и видимо на неровностях соприкасается с металлом, в результате треск.Включил кондишн треск еще сильнее. Нервы уже не выдерживают. В салоне тихо и на общем фоне как серпом по спине. Собрался разбирать торпедо, искал хоть какие-то статьи, фото в нете, голяк полнейший. В прошлом году купил книгу: Руководство по эксплуатации Опель Астра Н, с фотками, но и там не все есть. Поэтому огромное спасибо XER-MOTOR за подробное описание и фотки.
Решил устранить скрип. Начал в пятницу вечером, закончил в суботу вечером , за сутки сам разобрал и собрал (снимать и ставить помогал товарищь), зашумил подложку возле лобового стекла, все воздуховоды от печки, перемотал всю изоляцию (снял заводской скотч зашумил тканевым скотчем) ушло 2 мотка антискрипа по 30 м , результат супер, ничего не скрипит, +КПД печки увеличилось на ..........., нормально увелиличилось, греет быстее , долго тепло держит (после небольшой поездки машина простояла 2 часа(на улице +15), потом завел машинку и сразу включил печку, тепло повалило мгновенно), со стороны двигла стало тише. Правда второй раз разбирать не рискну, ( сутки не спал, чуть крыша не уехала). После торпеды все остальное семички. В прошлом году купил руководство по эксплуатации Опель Астра Н, очень помогло(особенно при обратной сборке). И как уже сказал XER-MOTOR для всех винтиков и прочей ерунды нужна коробочка , чтобы все складывать, лучше две. Ну как-то так.
Последний раз редактировалось Tornn; 10.10.2011 в 20:38.
Ребят помогите!!! Панель с
Встала, но в центре где болт поднялась! Шумовиброизоляцию там убрали!но она поднялась! Так что черные полоса даже не выходит!!
Помогите!!!
Прошью Автоматическое закрытие дверей при наборе скорости,ПРОШИВКА БОРТОВОГО КОМПЬЮТЕРА, Скандинавский свет, ПРОШИВКА НЕРОДНОГО КСЕНОНА, Круиз контроль, активация
датчика омывайки и антифриза, диагностика и УДАЛЕНИЕ ОШИБОК, устраню скрип стеклоподьемников, шумовиброизоляция и много мелочей. ПИШИТЕ в личку.
Кто знает как разобрать отопитель, суть такая после аварии двигатель стелет с подушек и прижал 2 шланга которые идут в салон, разобрали всю торпеду, сняли с грехом пополам моторчик печки, все что можно открутили, но верхнюю часть отопителя снять не можем... низ достаточно крепко сидит.... ктонить вообще это делал? Там просто на пол сантиметра где то трубку кондера прижало к салонному фильтру хотел поправить....
Astra h GTС с панарамой, МКПП 1.8 2010г, паук 4-1.