Страница 1 из 6 1 2 3 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 30 из 163

Тема: Выбор ступицы

  1. Местный Бакалавр АСТРАномии DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт
    Регистрация
    28.03.2007
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    1,381
    Спасибо
    12 / 0

    Выбор ступицы

    SKF сейчас в экзисте нету.
    Но есть FAG за 7600 и DELLO за 4800.
    Кто сталкивался с запчастями Dello, как они?
    Оригинал за 15 000 не рассматривается по причине конского ценника и хренового качества. 60-90 тыс км это очень мало на мой взгляд для ступичного подшипника. На ВАЗ-е подшипник прошел 160 000 км.
    Astra 1.8 XER AT

  2. Участник Начинающий Астравод joe на верном пути Аватар для joe
    Регистрация
    13.09.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    46
    Спасибо
    0 / 0
    FAG

  3. Местный Бакалавр АСТРАномии DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт
    Регистрация
    28.03.2007
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    1,381
    Спасибо
    12 / 0
    Да я понимаю что FAG возможно лучше. Но и стоимость его дороже в 1,5 раза. Но неужели DELLO на столько плох что не проходит 50 000 км? Вот в чем вопрос. В последствии вообще планирую расточить ступицу и впресовать туда подшипник.
    Astra 1.8 XER AT

  4. Участник Астравод Tolaj-m-ba на верном пути Аватар для Tolaj-m-ba
    Регистрация
    30.04.2009
    Адрес
    35 Region
    Сообщений
    90
    Спасибо
    0 / 0
    Я бы тоже FAG взял
    Astra GTC Cosmo White

  5. Местный Заслуженный Астравод TY999 на верном пути Аватар для TY999
    Регистрация
    26.12.2008
    Адрес
    600 км от столицы
    Сообщений
    746
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо
    31 / 0
    Когда то , когда приходилось выпресовывать подшипники на старой машинке, какие только не пробывал ставить хватало 1-2 года, но потом было найдено решение подшипник новый как то вскрыли мы и узрели как буржуи их делают
    Какой бы не был производитель, но в подшипники иногда буржуи кладут так мало смазки что фактически они на сухую работают
    С тех пор все подшипники вскрывались и набивалась туда смазка под завязку. После этого подшипник ходит долго и упорно.
    Единственная сложность была вскрыть не повредив сальника.
    Проверено было на разных тачках и разных производителях. Даже если брался дорогой и надежный вариант, то это не являлось показателем наличия достаточной смазки. Фотки убитых ступиц говорят что тут тоже самое
    Так что не важно что возьмеш, рулетка все равно тебе обеспечена

  6. Местный Бакалавр АСТРАномии DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт
    Регистрация
    28.03.2007
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    1,381
    Спасибо
    12 / 0
    TY999
    Вот и я такого-же мнения. Когда менял на ВАЗ-е именно так и сделал (набил его смазкой). При мне подшипник проходил 3 года и 150 000 км и после меня уже его пробег почти 20 000 и 5 лет и все еще ходит и не гудит.
    Так-что видимо куплю на пробу DELLO, набью смазкой, а со старой буду эксперименты проводить. Ибо менять ступицу за 200-400 долларов каждые 50 000 км это как-то не бюджетно. Я, конечно, могу себе это позволить, но если этого можно избежать, то не вижу смысла просто дарить кому-то деньги.
    Astra 1.8 XER AT

  7. Местный Заслуженный Астравод TY999 на верном пути Аватар для TY999
    Регистрация
    26.12.2008
    Адрес
    600 км от столицы
    Сообщений
    746
    Записей в дневнике
    26
    Спасибо
    31 / 0
    фотоотчет выложи как лучше вскрыть и какие нюансы. Все же риск большой а подшипники стоят не 1000р. Обычный подшипник если испортил то пошел и купил еще один (пусть испортил один но зато уж на несколько лет хватит) А тут цена даже у самого дешового кусается
    тема
    фоты

  8. Участник Начинающий Астравод QWERTYUI на верном пути
    Регистрация
    13.05.2009
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    36
    Спасибо
    1 / 0
    Вот у меня неделю может вторую как зашумел передний левый выбираю ступицу, и остановился на двух вариантах SKF и FAG, почитав думаю Fag. Думаю менять сам буду (опыт с ВАЗа есть ) никто фотки не делал, когда менял?

  9. Местный Астравод SS Астранафт SS Астранафт SS Астранафт SS Астранафт SS Астранафт SS Астранафт SS Астранафт Аватар для SS
    Регистрация
    19.12.2006
    Адрес
    Moscow
    Сообщений
    246
    Спасибо
    47 / 5
    Цитата Сообщение от DDP
    Да я понимаю что FAG возможно лучше. Но и стоимость его дороже в 1,5 раза. Но неужели DELLO на столько плох что не проходит 50 000 км?
    DELLO даже хуже чем его цена

  10. Местный Бакалавр АСТРАномии DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт
    Регистрация
    28.03.2007
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    1,381
    Спасибо
    12 / 0
    SS
    Пофигу. Пару недель он проездиет, а там в родной ступице подшипник сменю (расточу и впресую).
    Astra 1.8 XER AT

  11. Местный Опытный Астравод apex75 на верном пути
    Регистрация
    02.02.2009
    Адрес
    Черноземнее не бывает (68)
    Возраст
    48
    Сообщений
    412
    Спасибо
    1 / 0

    Re: Выбор ступицы

    Цитата Сообщение от DDP
    SKF сейчас в экзисте нету.
    Но есть FAG за 7600 и DELLO за 4800.
    Кто сталкивался с запчастями Dello, как они?
    Оригинал за 15 000 не рассматривается по причине конского ценника и хренового качества. 60-90 тыс км это очень мало на мой взгляд для ступичного подшипника. На ВАЗ-е подшипник прошел 160 000 км.
    В оригинале ВСЁ РАВНО SKF. Может стоит поучиться рулём и тормозами пользоваться ? Как вариант поломки- коктейль Лужкова. но, от него ABS чудит, гул подшипника он не должен вызывать....
    И никакой там не подшипник, там ступица в сборе, от того и цена немалая. Если покупать именитые фирмы, всё равно внутри будет лежать SKF. Что в Дэлло лежит не знаю, пока они мне не приходили.

    P.S:хотел бы я посмотреть, как это будет выгядеть: выковыривать подшипник, и ставить новый..нуну.....
    Неисправимый OPELефил.....
    в Германии слова "отечественный автомобиль" не являются оскорбительными

  12. Местный Бакалавр АСТРАномии DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт
    Регистрация
    28.03.2007
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    1,381
    Спасибо
    12 / 0
    Цитата Сообщение от apex75
    P.S:хотел бы я посмотреть, как это будет выгядеть: выковыривать подшипник, и ставить новый..нуну.....
    А ничего сложного. Берется токарный станок и ничего вковыривать обратно не нужно. Растачиваются обе части ступицы под подходящий ступичный подшипник. Конструкция станет разборной и следующая замена подшипника (а не всей ступицы) обойдется максимум в 1000 руб.
    А по поводу тормозов и коктейля лужкова я бы рекомендовал быть внимательнее. А именно: в Омске нет коктейля Лужкова. Про тормоза вообще промолчу, хотелось бы чтобы Гуру рассказал как ими пользоваться.
    Однако то, что на ВАЗе подшипники отходили в 6-4 раза больше чем на опеле как раз говорит о качестве подшипников а не умении наездника. О "Замечательном" качестве подшипников "GM" так-же говорит замена опорных подшипников на первых 10 000 пробега. Честно говоря, до этой машины я думал что они вечные.
    Astra 1.8 XER AT

  13. Местный Опытный Астравод apex75 на верном пути
    Регистрация
    02.02.2009
    Адрес
    Черноземнее не бывает (68)
    Возраст
    48
    Сообщений
    412
    Спасибо
    1 / 0
    Цитата Сообщение от DDP
    Цитата Сообщение от apex75
    P.S:хотел бы я посмотреть, как это будет выгядеть: выковыривать подшипник, и ставить новый..нуну.....
    А ничего сложного. Берется токарный станок и ничего вковыривать обратно не нужно. Растачиваются обе части ступицы под подходящий ступичный подшипник. Конструкция станет разборной и следующая замена подшипника (а не всей ступицы) обойдется максимум в 1000 руб.
    А по поводу тормозов и коктейля лужкова я бы рекомендовал быть внимательнее. А именно: в Омске нет коктейля Лужкова. Про тормоза вообще промолчу, хотелось бы чтобы Гуру рассказал как ими пользоваться.
    Однако то, что на ВАЗе подшипники отходили в 6-4 раза больше чем на опеле как раз говорит о качестве подшипников а не умении наездника. О "Замечательном" качестве подшипников "GM" так-же говорит замена опорных подшипников на первых 10 000 пробега. Честно говоря, до этой машины я думал что они вечные.
    как продавец запчастей Опель могу сказать, что это особенности или Вашей езды или сборки Вашей машины. у наших Астроводов таких бед нет, а Астр у нас в городе немало...я пока ни один опорник на Астру не продал. На Вектру говорят сыпятся, НО, у ездюков....с ноября прошлого года не продал ни одного опорника...

    Добавлено спустя 3 минуты 51 секунду:

    осталось найти ПОДХОДЯЩИЙ подшипник.. говорят, в нём датчик АБС интегрирован....врут наверное
    Неисправимый OPELефил.....
    в Германии слова "отечественный автомобиль" не являются оскорбительными

  14. Местный Бакалавр АСТРАномии DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт
    Регистрация
    28.03.2007
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    1,381
    Спасибо
    12 / 0
    Цитата Сообщение от apex75
    говорят, в нём датчик АБС интегрирован
    Врут! Вы наверное удивитесь, но датчик АБС интегрирован не в подшипник, а одевается на ступицу. И, если Вы потрудитесь и походите по ссылкам из этой темы, то увидите что датчик АБС легко снимается. Собственно это логично, ибо отлить ступицу вместе с датчиком не реально.
    Цитата Сообщение от apex75
    что это особенности или Вашей езды или сборки Вашей машины
    Конечно. Расскажите как нужно ездить чтобы убить опорные подшипники за 5-10 тыс км?! Почитайте внимательно форум, я не одинок в браке опорных подшипников. А про выход ступиц из строя я вообще молчу, проблема имеет далеко не единичные случаи, а через 1-2 года, когда средний пробег основного числа астр будет подходить к 100 000 км, вообще будет массовой. Мне бы хотелось верить что у меня ступицы, как и опорные подшипники, были изначально не очень качественными (замененные прошли уже 90 000 км), но, если в случае опорных подшипников, я бы в это поверил, то в случае со ступицей соответствующие темы на форуме говорят об обратном.
    Поверьте, я не питаю иллюзий по поводу того, что купив импортный автомобиль, я зне буду заглядывать под капот, а буду менять только масло. Я вполне готов к замене стоек каждые 100 000 км (собственно так и получается), замене тормозных дисков и т.д. Ибо это расходники, я спокойно отнесся к замене опорных подшипников по гаранитии (ну с кем не бывает?!), но замена ступицы, первая на 50 000 км, вторая на 100 000, это, по моему, не простительно для нормального автомобиля. И, как писали выше, проблема, скорее, не в самомо подшипнике, а в том, что изготовитель зажабил смазки и, попадая в агрессивную среду (будь то коктейль Лужкова или просто глубокая лужа), подшипник начинает работать на сухую. И, если на ВАЗ-е я спокойно отнесся к замене ступичных подшипников, спокойно купил новые (благо стоят копейки) и набил их смазкой (благодаря чему они до сих пор живы, хотя их пробег уже перевалил за 200 000 км), то купив авто за 20 с лишним тыс долларов, хотелось бы чтобы там не экономили на смазке. Жаль что это не так, о чем свидетельствуют в том числе и заклинивающие заслонки климата.
    Я вполне допускаю, что у меня может не получиться расточить ступицу до подходящего опорного подшипника, но, если получится, думаю что это поможет многим астроводам, особенно купившим подержаные авто. Как только процесс завершится, обязательно выложу отчет с фотографиями.
    Astra 1.8 XER AT

  15. Местный Заслуженный Астравод Autopro на верном пути Аватар для Autopro
    Регистрация
    28.04.2007
    Адрес
    S-Petersburg
    Сообщений
    738
    Спасибо
    3 / 0
    Я соглсен с тем что пробег ступичных подшипников недопустимо мал. Объяснить их массовый отказ можно видимо только политикой производителей. Что SKF разучился делать подшипники? Нет конечно. Раньше тот же SKF выхаживал и 100 и 150 т.к. влегкую. Я думаю, что дело в том что была поставлена задача обеспечить нормальную работу только в период гарантийного срока .т.е . всреднем 50-70 тыс км при уменьшении стоимости изделия.
    На днях менял подшипние ступицы и потом разобрал старый. Было интерсно как там устроен датчик. Должен сказать, что идея разобрать ступицу ,а пототм собрать ее , слабо реализуема. Трудно будет добиться гермитичности соединения. А если ей пренебреч, то растворы наших зимних солей быстро выведут датчик из строя. И его придется менять, даже при идеально работающей механической части. Увы ....
    Astra J A14NET AT, Astra GTC Z18XE AT
    УСЛУГИ : --> OP-COM диагностика (v.150406b), прошивка БК (в т.ч. DIS1409), автовключение ЦЗ (в т.ч. и на седанах), скандинавский свет.....
    ПРОДАЖА: --> OP-COM оригинал v.150406b_EN + адаптер rev D+ v.1.64

  16. Местный Бакалавр АСТРАномии DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт
    Регистрация
    28.03.2007
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    1,381
    Спасибо
    12 / 0
    Autopro
    Повторюсь: идея не разобрать и собрать обратно ступицу а разобрать, расточить под подходящий подшипник, а потом впресовать в ступицу этот подходящий подшипник в сборе, а не просто заменить шарики. Т.е. ступица станет такой-же, как на ВАЗе, разборной.
    Astra 1.8 XER AT

  17. Местный Заслуженный Астравод Autopro на верном пути Аватар для Autopro
    Регистрация
    28.04.2007
    Адрес
    S-Petersburg
    Сообщений
    738
    Спасибо
    3 / 0
    Интересно где ты найдешь "подходящий подшипник" с датчиком. Там датчик является частью конструкции подшипника. Как ты отделишь датчик от подшипника, сделав узел разборным, мне не понятно..
    Astra J A14NET AT, Astra GTC Z18XE AT
    УСЛУГИ : --> OP-COM диагностика (v.150406b), прошивка БК (в т.ч. DIS1409), автовключение ЦЗ (в т.ч. и на седанах), скандинавский свет.....
    ПРОДАЖА: --> OP-COM оригинал v.150406b_EN + адаптер rev D+ v.1.64

  18. Местный Заслуженный Астравод Komis Астранафт Komis Астранафт Komis Астранафт Komis Астранафт Komis Астранафт Komis Астранафт Komis Астранафт Komis Астранафт Komis Астранафт Аватар для Komis
    Регистрация
    02.11.2006
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    946
    Спасибо
    7 / 8
    Цены на переднюю ступицу (в регион вышлем, если что)
    оригинал 10500р. (в оригинале SKF)
    FAG 7080р. (есть мнение, что там тот же SKF)
    Ruville 6700р. ( там тот же SKF)
    Dello 30-я серия -дешевый нонэйм, статистики нет
    запчасти www.komisauto.ru 925 518-5880
    сервис www.komis-motors.ru 495 943-0404
    скидка по клубной карте 5%

  19. Местный Бакалавр АСТРАномии DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт
    Регистрация
    28.03.2007
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    1,381
    Спасибо
    12 / 0
    Цитата Сообщение от Autopro
    Интересно где ты найдешь "подходящий подшипник" с датчиком.
    Не совсем понял как это подшипник с датчиком? у нас датчик крепится не к подшипнику а к ступице. По ссылкам в этой теме народ его легко снимал, таким образом остается только ступица, которая сделана в виде подшипника. Берем старую ступицу, СНИМАЕМ датчик АБС, разбераем то, что очталось, получаются 2 части и набор шариков. Измеряем диаметр обоих частей в рабочей зоне подшипника и ищем подходящий подшипник. Подшипник это такая круглая хрень, похожая на кольцо и совсем не похожая на ступицу, имеет 2 обоймы и набор шариков (либо цилиндриков) между ними, что позволяет вращаться внешней обойме относительно внутренней практически без трения. Так вот, найдя подходящий подшипник отдаем его и обе части разобранной ступицы хорошему токарю. Он в обоих частях ступицы протачивает место под новый подшипник. В это время мы набиваем этот новый подшипник смазккой. Когда токарь закончит свою работу нам понадобится пресс. При помощи пресса впресовываем новый подшипник в подготовленную токарем ступицу. После этого одеваем снятый ранее датчик АБС. Все, ступица готова к использованию.
    Но у нас остались еще много замечательных блестящих шариков! Их не выкидываем. Моем и складываем в мешочек. Они нам пригодятся когда на трассе мы увидим придурка с неотрегулированным колхозным ксеноном. Ему то мы их и подарим, бросив из окна навстречу!
    Помоему написал все предельно ясно.
    Astra 1.8 XER AT

  20. Местный Опытный Астравод Телик на верном пути Аватар для Телик
    Регистрация
    03.05.2007
    Адрес
    г.Нефтеюганск
    Сообщений
    342
    Спасибо
    0 / 0
    Во народ дает, русский мужик он ведь и блоху подкует и подшипник выточит, только вот непонятно нах...я, если есть готовые вещи, зачем изобретать велосипед, да и не безопастно все это, а еще в этом году модно подушки безопастности шить самому, ибо бюджетненько получается, нах покупать автомобиль который не сможешь содержать?
    Космический караванчик 1.8, Ultra Blue, 140л/с 5МТ.

  21. Местный Астравод 744 на верном пути
    Регистрация
    21.02.2009
    Адрес
    Северодвинск
    Сообщений
    212
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от apex75
    как продавец запчастей Опель могу сказать, что это особенности или Вашей езды или сборки Вашей машины
    Цитата Сообщение от apex75
    у наших Астроводов таких бед нет, а Астр у нас в городе немало.
    значит ты выбрал правильное направление бизнеса но в неправильном месте!!! и че это за место такое сказочное-у всех Джопиль ломается похлеще ВаЗа а у вас ни чаво не ломается??? может это иномарка тока для ВАШЕГО края делаецца???

  22. Местный Бакалавр АСТРАномии DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт DDP звездочёт
    Регистрация
    28.03.2007
    Адрес
    Омск
    Сообщений
    1,381
    Спасибо
    12 / 0
    Телик
    Для тех кто на бронепоезде:
    Я не собираюсь вытачивать подшипник, они есть готовые, любых размеров и типов. Именно готовые подшипники а не ступицы в сборе. И их стоимость в десятки раз дешевле стоимости ступицы.
    Расскажите как это повлияет на безопасность? Более того, именно такая (разборная) конструкция и была всегда в авто до последнего времени. В последнее же время для удешевления производства авто (а за одно и удорожания его обслуживания) конструкцию сделали не разборной, а следовательно не ремонтопригодной. Зато итоговая стоимость нового автомобиля уменьшилась, что и требовалось.
    Я вполне могу себе позволить купить новую ступицу, просто не вижу смысла в выбрасывании каждые 50 000 км по 20-25 тыс. руб (оригинал). Я даже могу заплатить ОД (зачем пользоваться дешевыми СТО, есть же ОД?!) за замену этого узла. Вот только опять таки не понятно ради чего?!
    И уж совсем меня не устраивает то, что данного подшипника у нас в Омске нет в наличии у ОД и его нужно заказывать и ждать. А в случае, например, поездки на море, еще и отказаться от поездки или судорожно искать его в чужом городе.
    Я ни кого не агитирую это делать. Все это я делаю в первую очередь для себя. Если бы ступицы ходили по 100 и более тыс. км. да без проблем, купил ее раз в 2 года новую, поставил и катаешься дальше, а, извините, покупать каждый год по 2 ступицы в мои планы не входит.
    Astra 1.8 XER AT

  23. Местный Астравод 744 на верном пути
    Регистрация
    21.02.2009
    Адрес
    Северодвинск
    Сообщений
    212
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Телик
    нах покупать автомобиль который не сможешь содержать?
    Не знаю как тебя, а меня вот ни Х.я не предупредили при покупке автомобиля что он будет ломаться как сволочь последняя, и что из 75 тыщ за два года 40 тыщ составит - это дорога до сервиса, а почти год это ожидание очереди ремонта и ремонта непосредственно!! и лишь остальное время - семья... работа...
    Дело не в содержании, дело в качестве - покажите мне долбо..ба каторый покумает новую машину за нормальные деньги (ИНОМАРКУ!!!) имея желание сразу же начать ее содержать!!! Думая нет таких!!!

  24. Местный Заслуженный Астравод svshest звездун
    Регистрация
    17.01.2008
    Адрес
    Ростов-на-Дону
    Сообщений
    616
    Спасибо
    2 / 0
    Цитата Сообщение от DDP
    Цитата Сообщение от Autopro
    Интересно где ты найдешь "подходящий подшипник" с датчиком.
    Не совсем понял как это подшипник с датчиком? у нас датчик крепится не к подшипнику а к ступице. По ссылкам в этой теме народ его легко снимал, таким образом остается только ступица, которая сделана в виде подшипника. Берем старую ступицу, СНИМАЕМ датчик АБС, разбераем то, что очталось, получаются 2 части и набор шариков. Измеряем диаметр обоих частей в рабочей зоне подшипника и ищем подходящий подшипник. Подшипник это такая круглая хрень, похожая на кольцо и совсем не похожая на ступицу, имеет 2 обоймы и набор шариков (либо цилиндриков) между ними, что позволяет вращаться внешней обойме относительно внутренней практически без трения. Так вот, найдя подходящий подшипник отдаем его и обе части разобранной ступицы хорошему токарю. Он в обоих частях ступицы протачивает место под новый подшипник. В это время мы набиваем этот новый подшипник смазккой. Когда токарь закончит свою работу нам понадобится пресс. При помощи пресса впресовываем новый подшипник в подготовленную токарем ступицу. После этого одеваем снятый ранее датчик АБС. Все, ступица готова к использованию.
    Но у нас остались еще много замечательных блестящих шариков! Их не выкидываем. Моем и складываем в мешочек. Они нам пригодятся когда на трассе мы увидим придурка с неотрегулированным колхозным ксеноном. Ему то мы их и подарим, бросив из окна навстречу!
    Помоему написал все предельно ясно.
    С нетерпением ждем результата эксперимента с детализацией и фото.
    Опель Астра Н седан Z16XER, МТ, черный.-был,
    теперь OPEL ZAFIRA B, Z 18 XER, МТА белый.

  25. Местный Опытный Астравод john на верном пути
    Регистрация
    06.07.2007
    Адрес
    Москва, СВАО
    Сообщений
    274
    Спасибо
    0 / 0
    Реально интересно поглядеть отчет. Как датчик ABS снять тоже итересно.
    Левая передняя ступица оказалась расходником

  26. Местный Астравод 744 на верном пути
    Регистрация
    21.02.2009
    Адрес
    Северодвинск
    Сообщений
    212
    Спасибо
    0 / 0
    Инициатор молодец. О результате отпишись, будет очень интересно.
    Действительно глупость сделать неразборную ступицу...
    какие то немцы идиоты оказались.

  27. Ну чтож, удачи DDP c заменой. Но что-то большие сомнения у меня по поводу возможности замены подшипника, а тем более - датчика ABS. Насколько мне известно, датчик интегрирован в крышку подшипника, то есть чтобы его успешно установить, надо подобрать типоразмер подшипника, чтобы крышка подошла. В любом случае - успехов, и ждем отчет...

  28. Местный Заслуженный Астравод dmitrokda на верном пути
    Регистрация
    11.06.2008
    Адрес
    Харьков
    Сообщений
    757
    Спасибо
    1 / 0
    На 93 тысяче поменял левую переднюю ступицу, хотя думал правую наши дороги быстрей добьют. Итого FAG 235 у.е ступица (знак есть SKF) и 13 у.е работа.
    H 1.4 2006
    Пробег 140 тыс.

  29. Местный Заслуженный флудер stormtrooper на верном пути
    Регистрация
    17.08.2006
    Адрес
    из леса вестимо..
    Сообщений
    9,131
    Спасибо
    0 / 0
    Цитата Сообщение от Komis
    Цены на переднюю ступицу (в регион вышлем, если что)
    оригинал 10500р. (в оригинале SKF)
    FAG 7080р. (есть мнение, что там тот же SKF)
    Ruville 6700р. ( там тот же SKF)
    ток собирался тебе сегодня писать..))

    Добавлено спустя 4 минуты 51 секунду:

    ток зашумела левая на 120 тыщах..
    vRS///

    "Bibe semen meum"

  30. Цитата Сообщение от DDP
    Цитата Сообщение от Autopro
    Интересно где ты найдешь "подходящий подшипник" с датчиком.
    Не совсем понял как это подшипник с датчиком? у нас датчик крепится не к подшипнику а к ступице. По ссылкам в этой теме народ его легко снимал, таким образом остается только ступица, которая сделана в виде подшипника. Берем старую ступицу, СНИМАЕМ датчик АБС, разбераем то, что очталось, получаются 2 части и набор шариков. Измеряем диаметр обоих частей в рабочей зоне подшипника и ищем подходящий подшипник. Подшипник это такая круглая хрень, похожая на кольцо и совсем не похожая на ступицу, имеет 2 обоймы и набор шариков (либо цилиндриков) между ними, что позволяет вращаться внешней обойме относительно внутренней практически без трения. Так вот, найдя подходящий подшипник отдаем его и обе части разобранной ступицы хорошему токарю. Он в обоих частях ступицы протачивает место под новый подшипник. В это время мы набиваем этот новый подшипник смазккой. Когда токарь закончит свою работу нам понадобится пресс. При помощи пресса впресовываем новый подшипник в подготовленную токарем ступицу. После этого одеваем снятый ранее датчик АБС. Все, ступица готова к использованию.
    Но у нас остались еще много замечательных блестящих шариков! Их не выкидываем. Моем и складываем в мешочек. Они нам пригодятся когда на трассе мы увидим придурка с неотрегулированным колхозным ксеноном. Ему то мы их и подарим, бросив из окна навстречу!
    Помоему написал все предельно ясно.
    Представляю как будет разочарован следующий хозяин авто когда по незнанию закажет ступицу в оригинале, а там такая хрень будет
    Я матом не ругаюсь!

Страница 1 из 6 1 2 3 ... ПоследняяПоследняя

Информация о теме

Пользователи, просматривающие эту тему

Эту тему просматривают: 1 (пользователей: 0 , гостей: 1)