Сообщение от
Autopro
Интересно где ты найдешь "подходящий подшипник" с датчиком.
Не совсем понял как это подшипник с датчиком? у нас датчик крепится не к подшипнику а к ступице. По ссылкам в этой теме народ его легко снимал, таким образом остается только ступица, которая сделана в виде подшипника. Берем старую ступицу, СНИМАЕМ датчик АБС, разбераем то, что очталось, получаются 2 части и набор шариков. Измеряем диаметр обоих частей в рабочей зоне подшипника и ищем подходящий подшипник. Подшипник это такая круглая хрень, похожая на кольцо и совсем не похожая на ступицу, имеет 2 обоймы и набор шариков (либо цилиндриков) между ними, что позволяет вращаться внешней обойме относительно внутренней практически без трения. Так вот, найдя подходящий подшипник отдаем его и обе части разобранной ступицы хорошему токарю. Он в обоих частях ступицы протачивает место под новый подшипник. В это время мы набиваем этот новый подшипник смазккой. Когда токарь закончит свою работу нам понадобится пресс. При помощи пресса впресовываем новый подшипник в подготовленную токарем ступицу. После этого одеваем снятый ранее датчик АБС. Все, ступица готова к использованию.
Но у нас остались еще много замечательных блестящих шариков! Их не выкидываем. Моем и складываем в мешочек. Они нам пригодятся когда на трассе мы увидим придурка с неотрегулированным колхозным ксеноном. Ему то мы их и подарим, бросив из окна навстречу!
Помоему написал все предельно ясно.