Всем привет! Вот почитал я тут и одного не понял! Ошибка 218217 есть, двигло больше 96 не греется и вкл вентилятор, но чек то почему то не горит у меня!!!!
Всем привет! Делюсь своим решением данной проблемы. В общем: достала меня эта напасть. Дошло до того, что этим летом ошибка появлялась уже несколько раз за день и как обычно при одних и тех же обстоятельствах. Решил разобраться методом исключения. Исключать планировалось всевозможные разъемные соединения. Так вот. Первым и последним исключением стал штатный разъем датчика. Т.к. после замены родной датчик не был выкинут, на его ножки было напаяно по проводу и залито эпоксидкой. Далее, разъем был успешно отрезан от проводки, дтчик заменен, а провода спаяны с проводами из датчика. И все. Более гаечный ключ не горит )))) Всем, кто не знает что делать, советую поступть примерно так же. Осталось купить герметичный разъем от ТАЗа и сделать разъемное соединение на всякий случай.
Да понятно что никто не добавлял провода. Разъем уже имел более длинные провода. Но тем не мене, не помогло. Я уже описывал условия при которых у меня эта проблема возникала. Мне кажется происходило следующее. После остановки двигателя циркуляция ОЖ прекращается и низ радиатора резко нагревается. Соответственно резко нагревается и сам датчик и его разъем конечно тоже. Видимо в этот момент цепь обрывалась.
железнодорожник
Какой автомобиль, какое поколение?
)))) Естественно!!!! И еще, заехал к парнишке сбросил ошибку, завёл, красота греется как положено, но потом заглушил и посмотрел на наличие ошибок, опять появилась! Заказал датчик, попробую поменять!!!
И еще я короче так и не пойму!!! Заменил я значит датчик, а ошибку еще не сбросил, так как времени пока нет! Езжу значит, температурный режим как был 85 и вкл вентилятора на 96 так и остался! Но сегодня пока сидел в машине вдруг увидел, что температура как у нормальной машины дошла до 108 и включился вентилятор и тут мне как раз надо было уйти, я заглушил, а когда пришел всё опять по старому! Короче я что то не пойму, чё за херь???
Доброго времени суток. А у всех ошибка 218217 сопровождается ранним и частым включением вентилятора? У меня вот загорелся сегодня чек в городе после тягучки по пробкам в 30 градусную жару, проверив ошибки, я обнаружил 218217, но вентилятор упорно отказывался срабатывать. У меня простая комплектация, посмотреть температуру реальную нет возможности. Но думаю, что вентилятору должно было бы крутить. Боясь перегреть двигатель, сначала включил печку на полную и доехал до ближайшего СТО, там меня вежливо послали, но подсказали, что при включенном кондере должен запустится вентилятор. Воспользовавшись их рекомендацией я доехал до другого СТО, где мне сказали, что это верхний датчик температуры накрылся и сняли с него контакт, что привело к постоянной работе вентилятора на полных оборотах. Сказали, что я могу так поездить, пока не придет датчик, для замены.Пока ехал домой от гаражных кулибинов, появилась ошибка 11514, и загорелся индикатор системы выхлопных или отработанных газов, "труба", которая на спидометре находится. Ну с 115той ошибкой все понятно, датчик отключен. чего горит система отработанных газов? антифриз в системе не бурлит, через верх не травит, индикатор перегрева двигателя не горел. Я сам решил по температуре окружающей среды и по режиму движения, что должен включится вентилятор, а он не включался) По описаниям товарищей выше с этой ошибкой, у них наоборот он начинал работать чаще. Кто-то может подсказать что-то, буду благодарен
Последний раз редактировалось keiora; 13.07.2015 в 23:42.
Причина: уточнение
Вентилятор включсется на постоянку ток при отключенном датчике на блоке. При не работающем датчике синхронизации (на радиаторе) система приоткрывает термостат и рабочая температура соответственно падает, ну а там может и чуть раньше включит вентилятор. Верните снятый разъем на место!
уже вернул, на следующий же день с утра, спасибо) почему-то решил, что вентилятор не срабатывает. После прочтения этой темы с утра воткнул разъем верхнего датчика обратно, доехал до работы 15км, оставил на холостых, подождал минуту-две и вентилятор закрутился. Ищу по магазинам запчастей в Симферополе датчик в радиатор. Пока безрезультатно
Последний раз редактировалось keiora; 20.07.2015 в 10:43.
Победил ошибку 218217!
Загорелась машинка с ключом (218217) - датчик температуры вне диапазона. Заказал новый, поставил. Проблему это не решило. Ездил, машинка с ключом напрягала. Появилось время, пошёл разбираться. Проверил напряжение на снятом разъеме около 5 вольт, высушил разъём датчика температуры. Ничего не изменилось. При проверке разъёма датчика температуры, случайно заметил, что контакты из за попадания влаги окислились (видно плохо ) Плохой контакт искажал сопротивление датчика температуры. Почистил контакты, протёр спиртом, стёр ошибку китайским чудом. Ошибка пропала. Цена вопроса 3 часа времени и 10мл. спирта.
Опа! только что эта ошибка ,то есть то нет- я думаю когда менял радиатор - повредил фиксаторы разъема и он разболтался , а то чето смотрю - вент постояно молотит. Спасибо за инфу.
astra Н универсал 2008 ,z16XER- 240 000 км( купил на 169 000)
Один в один также оторвался , неохото было в гараж загонять на яму ,поддомкратил и по быстрому забацал. А еще разъем сам поломанный , замки на разъеме хорошо канечн- но когда радиатор менял ,заклинил и все он ,пришлось кусачками.
astra Н универсал 2008 ,z16XER- 240 000 км( купил на 169 000)