Что самое печальное нет решения этой проблемы ни у одного диллера,все только предпологают,а может то ,а может это,меняют одно потом другое кому-то помогает,а у меня проблема так и не решена.
И меня постигла сия участь
Машине пол года
На работу вообще никак не влияет.
хочу сам глянуть контакты... это датчик внизу радиатора?
И самому можно ошибку сбросить или нет?
Удачи всем и чтоб ниче не ломалось!
Всем доброго как говорится времени суток. Та же фиговина. В общем ковырял просторы, вот что нарыл:
1. По крайней мере это не датчик. Сам поменял ничего не вышло. Все то же самое и даже не в профиль. Проверить датчик это или нет просто. Измерить его сопротивление. должно быть прибл. 1.9-1.6 кОм.
2. Это не термостат. Каким образом он связан с данной формулирвокой (P2182 Engine Coolant Temperature Sensor 2 Circuit)?
3. Это не второй датчик температуры (установлен на термостате). Сопротивление 1.9 кОм.
4. Термостат здесь как я понял электрический, + механическая часть как большинство всех термостатов. Блок управления (я еще пока не выяснил какой, но скорее всего ECU) считывает данные с двух датчиков температур. Один установлен внизу радиатора, второй установлен на самом термостате. Когда происходит резкий скачек оборотов, или повышается нагрузка на двигатель, блок управления должен проанализировать данные двух температур. И тогда при их сильной разнице (а на термостате он должен показать большее значение чем на радиаторе, так как сам быстрее нагреется из-за более близкого расположения к двигателю) данный блок вырабатывает сигнал о полном открытии заслонки термостата, вне зависимости от того в каком положении находится механическая часть термостата. Это сделано для более быстрого возврата температуры двигателя в рабочее значение (снижение токсичности, расход и т.п.).
5. Съездил на диагностику (чук и гек, ростов). Парень который проводил диагностику сообщил чтобы я не парился и спокойно ездил с ключом. Я сказал что меня это не устраивает. Ответ был - меняй термостат. (7000-8000 руб.)
6. Сейчас машина работает с ключом (всмысле с ошибкой). Температура по тест режиму показывает 80-90. Подозреваю что термостат находится в открытом состоянии. Как раз таки из-за этого ключа. Блок управления "боится" перегреть двигло и поэтому, на всякий случай, открыл термостат на полную.
Остается проверить
1. связь датчика радиатора с блоком управления
2. Связь датчика термостата с блоком управления
3. Работа электрической части термостата и его связь с блоком управления
4. Блок управления (возможно сбились калибровочные константы по которым и происходит оценка вкл/выкл термостата).
В общем кто что может подсказать каким образом все это проверить?
Вопрос спорный. Может у Вас и не датчик, но у меня точно оказался датчик.
У меня была именно такая ошибка. Ездил всю вторую половину лета, проехал около 5-ти тыс.км. Наконец-то мне его заменили (долго ждал прихода датчика).
С новым датчиком живу уже вторую неделю - полет нормальный.
Температура держится в диапазоне 90-105 градусов, в отличие от 80-85 при неисправном датчике.
Был в сервисе.
Считав этот код, сразу приговорили нижний датчик на радиаторе.
Сейчас жду когда прибудет новый.
Сказали что в принципе почти не влияет на работу, поскольку температура двигателя оценивается по другому датчику. А этот используется для контроля правильности работы термостата, по расхождению его показаний и показаний датчика расположенного на двигателе.
Так точно. У меня это в прошлом. Менял в июне. Пока все нормально. Т-т-т...
Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил :"Что ж ты, подлец, делаешь, это ж печень!"(С) 5d 1.6ЧУК Утощн
у меня таже фигня началась 2 месеца назад сначало скинули через 3 недели опять выскочила поменяли датчик хватило на месяц и седня опять это херня достал опель все через жопу
Позвонила в сервис, записалась.Потом мне перезвонили стали выяснять что случилось, по тел. пытались найти бачок жидкости изитоника и посмотреть на состояние??!!!Зачем?Так и не нашли)))Вообщем они как то все это в одну кучу связали и сказали что все норм)
Машинка продана, но номера достались новой хозяйке!
Если что, то я на e46 club
Не устраняемая проблема? Три поездки в сервис (датчики, термостат и т.д. и т.п.) результат ноль. Подскажите, как вылечить. С их слов звонили в тех. поддержку GM, меняли все поэтапно по рекомендации GM, потом мы что-то поделали... попробуйте покататься... Как быть?
Извините за дилетантский вопрос. Где можно увидеть эту самую ошибку "218217". У меня тоже проблема с температурой ОЖ (постоянно низкая при движении, остановишься на холостых немного прогревается, мерзну короче, даже при нуле градусов) По большому кругу гоняет. Заменил термостат - не помогло!
у меня тоже заорелось. 3 раза скиывали. неделю катаюсь потом опять. хочу поменять этот датчик.... Он стоит снизу справа правильно? Если лицом к капоту стоять... он просто выкручивается?
И еще самое главное... чтоб скинуть эту ошбку что надо сделать? Акум снимал. и т.д. толку нет! Я думаю если просто эту долбаную лампочку вытащить из щитка... хуже не будет?
получается со стороны воздухана? Как к нему лучше подлезть? без подьемника реально?
------
К диллеру далеко ехать. больше никак? без тека не сбросить? сьем акума не поможет?
----------
светодиод можно вытащить/отпаять/откусить....
первый раз сказали, что поменяли оба датчика. через 1,5 месяца - повторно выскочила. Тупо жгли бензин. 3 месяца пока не выскакивает.
у меня подозрение, что прошивку скидывали.
всем привет!
у меня была такая проблема, ездила в сервис безумно много раз, сначала говорили был просто глюк, потом просто без объяснения делали, думаю, что просто сбрасывали ошибку, потом приезжала и якобы они мне меняли датчик, хотя сама думаю, что не меняли, а когда она у мня вновь загорелась, я скажу честно жутко взбесилась и поехала в сервис ругаться с ними. Поругалась очень продуктивно, меня стал обслуживать менеджер, следить за всем ходом выполнения работы, заказали они мне датчик, пришёл, приехала, поменяли. и вот уже с апреля месяца я езжу без данной ошибки, а до этого мучилась месяцев 8!
желаю удачи автору темы
Бляха... Опять загорелась индикация ошибки. Ну епрст. Хрен знает после чего. То ли после вчерашней 6-й часовой пробки в сенжной каше, то ли меняный датчик загнулся... Еще раз - бляха муха!!!
Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил :"Что ж ты, подлец, делаешь, это ж печень!"(С) 5d 1.6ЧУК Утощн
Докладываю: Съездил сегодня в Калиту Моторс. Приговорили датчик температуры ОЖ радиатора. Причем со слов электрика - однозначно. Т.е. обрыв и не контакт дает другой сигнал на Tech. К сожалению, поменять не смог по причине отсутствия свободного подъемника. Ситуация следующая: на прогретой машине ошибки нет, датчик выдает ошибку только на холодной. Подозреваю, что в определенном диапазоне температур (например, летом) ошибка не возникла бы. Датчик менял 7 мес. назад в Дженесере. Огорчило, что перед поездкой в сервис договорился о решении проблемы, а по приезду мало того, что прождал около часа, но и не оказалось свободного подъемника, для ремонта. Жаль...
Добавлено спустя 1 час 7 минут 38 секунд:
Кстати вопрос: кто-нибудь ставил неоригинальный датчик? разница в цене почти в два раза. Есть подвох?
Мне сегодня приснился Боткин, укоризненно качал головой, грозил пальцем и говорил :"Что ж ты, подлец, делаешь, это ж печень!"(С) 5d 1.6ЧУК Утощн
Вчера и меня постигла та же учесть! Тоже постоянно горит чек. Заметил одну интересную вещь, на прогретом движке при включенном зажигании в тест-режиме БК, температура охлаждающей жидкости 89 град., только выключаешь зажигание, сразу скачком 73 град., включаешь - 89, и т.д. Короче, видимо при информация берется от разных датчиков и вследствии слишком большой разницы их показаний (16 град), как раз и выдается это ошибка...
Ребята добрый вечер. Давно не заглядывал потому как все работает как часы. После замены датчика на неоригинал. Честно даже не запомнил марку при выборе в Инет магазине. Поменял сам, сбросили течем на СТО. Все пока нормуль. Старый датчик был как бы ржавом налете от антифриза. Уже как год катаюсь все ок.
Данная проблема имеет массовый характер, и с недавних пор лечится заменой пршивки. Я так думаю, что в новой прошивке колличество глюков на один диагностический цикл значительно увиличено! У меня сигнализатор по данному коду горел раз в 2 недели.. Теперь все Ок