Данная тема предназначена для тех, кто сомневается в уровне масла в двигателе, думает: стоит-ли отливать,доливать и прочее.......
Машина новая.
На днях менял масло у ОД.
Уровень масла мерил на горячий двигатель, через 10 минут, после того, как заглушил мотор.(см.фото)
Вопрос:
Это нормальный уровень?
Или явный перелив?
Не критично ли это?
нормальноСообщение от panteleev
У меня почему-то сначала тросик всегда в масле, и только с третей четвертой попытки (витираю тряпочкой) масло доходит до третьего деления...
плюс много
Короче говоря у меня повыше получается 3 деления, отливать стоит или нет?Сейчас замерил на почти холодный двиган, получается по красную полоску уровень..(см.фото)
Если действительно уровень масла такой это плохо для двигла. Ваще показывает у мну всегда разный уровень, еще зависит от таго как стоит машина. Масло нано смотреть на холодную как минимум через полчаса как остановил двигло. У меня около средней насечки чуть ниже, а на верхную насечку все время попадает при втаскивание-вытаскивание щупа
У меня с завода так залито. Не парься, ничего двигателю не будет.
Irobl1979 Чем же это плохо для двигателя?
Скажу я вам что так скорее всего кажется))) Я тоже заморачивался вначале над этим. Потом понял что это просто масло оседает выше уровня. У меня даже сам прутик был в масле. Так что не парься. А для проверки поставь машинку на денёк. После того как заглушил движок, спустя минут 5, проверь уровень масла, протри щуп. Потом через часов 10 (например на след. утро) ещё раз проверь НЕСКОЛЬКО раз и я уверен что всё будет оке)
поставил на денек.
Вот замер через 12 часов простоя, на холодную.
нормально, вообще во все автомобилях держу средний уровень, в опеле даже не сомтрел что-то, щуп неудобный, много раз приходится доставать...
Короче,сейчас нашел идеально ровную дорогу)
Прогрел двигло, заглушил, подождал 2-3 минуты, проверил 5 раз уровень масла, короче говоря, вроде все в норме, получается примерно максимум,ну или на пару мм.выше него... Так-что я спокоен, тему можно закрывать!
выше максимума ни фига не айс для движителя.
С завода так же было налито. Думаю они знают, что делают. Это нормально. А мерить этим щупом действительно неудобно.
Завтра буду проезжать мимо официалов, не поленюсь заеду, что бы мне проверили там уровень и сказали, в норме все или нет.)
у меня с завода то же самое.
наверное соглашусь с тобой, потому как через сальнички или еще через что-нибудь может выдавливаться, так что лучше не переливать.
щуп точно неудобный. у меня постоянно еще пол щупа в масле, наверное из-за кривой трубки....
хотя и приноровился и понял, что если щуп в масле-значит масло есть и это лучше, чем если бы его не было))))
Мне мастер сказал, что уровень масла на новых опелях надо мерять на ГОРЯЧЕМ двигателе. Заглушить, подождать минут 5-10 и смотреть. Если же машина постоит полчаса, то масло всё из всяческих канальцев сливается и уровень на щупе повышается. Но это - НОРМАЛЬНО!
lanticus
Правильно говоришь на капоте даже памятка в картинках, заглушил - 5 мин и меряй.
panteleev
масло перелито, насколько я представляю могут быть проблемы с сальниками и катализатором. если их у кого то не было - это не показатель.
Вообще надеюсь кто-то более грамотный подскажет....
Все,кажется ,в полной мере разобрался с проблемой, весь прикол с уровнем масла заключается в следующем:
Дело все в канале по которому щуп опускается в двигатель...
Если щуп засовывать в двигатель рисками(метками) лицом к двигателю, то уровень масла,четко и ровно на отметке максимум.Если же щуп опускать в двигатель рисками(метками) от двигателя, то уровень масла показывает, перелив примерно на 1 деление....
Дело в том,что канал -трубка ведущая в двигатель идет с очень большим закруглением, и уровень масла, зависит,от того, какой стороной засовывать туда щуп.....и при полном погружении щупа,нижняя его часть, как бы ложиться на масло соответсвенно с 1 стороны щупа уровень показывает 1 ,а с другой стороны,другой.
Такая же фигря, залили масло на ТО на несколько миллиметров выше максмальной метки. Мерил через 7 мин после остановки двигла.
Когда покупал машину с завода было залито чуть выше средней отметки.
Чем это может быть чревато?
Добавлено спустя 3 минуты 2 секунды:
Щуп засовывал рисками в сторону двигателя
это тебе кто рассказал?
eRazer
Сказал один знакомый, который занимается ремонтом авто(стояли курили около авто) ну я решил спросить,что за хрень с уровнем....замерили вместе уровень раза 4,он тоже удивился......что разница ,есть когда вставляешь 1 стороной и другой....
ты сам подойди и посмотри под каким углом щуп входит в мотор.. трубка идет дугой, не смысля ничего в машинах,можно понять это. Подойди на холодную замерий уровень масла(пока оно в состоянии покоя), вставляй щуп сначала рисками к движку, потом рисками к себе, сделай это раза 3 и ты удостоверишься в том,что я написал.
да я верю, просто бред какой-то - так мерить, так не мерить...
и в Мурзилке об этом ни слова, кста
Вот очень схематичная и примерная схема(вид сбоку), на которой все должно стать ясно.
Я не знаю,точное строение движка нашего и как там точно входит щуп, но вот примерная схема.Не судите строго.
По схеме 2 и 3, должно стать понятно, почему, если перевернуть щуп, одной и другой стороной, уровень немного изменится.
Я могу ошибаться, но это очень маловероятно, что в конце изгиба в двигатель щуп входит ровно! вертикально!
По следам масла на щупе, все именно так, как я нарисовал...
panteleev
во ты заморочился-то на ночь глядя
да и так понятно было в принципе, непонятно тока нах такие сложности, неужели нельзя было сделать так, чтобы щуп в масло "входил" перпенидикулярно?
Звонил ОД говорил с мастерами сегодня, они не знают, какой стороной вставлять щуп,рисками к двигателю, или от него, никаких инструкций и предписаний производителя нет на этот счет, сказали не принципиально,(да я и сам никогда не парился по этому поводу,на предыдущих авто), но 30 раз перемерив уровень масла в GTC , я утверждаю, что разница есть!
Мерить нужно рисками к двигателю, а не наоборот, так-как наоборот, уровень показывает выше максимума условно на целое деление!
А заморочки эти на ночь глядя, потому, что, я купил новый автомобиль и хочу, что-бы он долго служил мне, без обращений по гарантии, а прочитав 100 статей про,то что уровень масла если выше MAX, это вредно для движка, а по гарантии мне совсем не хочется, через год ездить и доказывать, почему у меня там сальники или еще,что либо накрылось.....Поэтому я заморочился.
А тем, у кого доход позволяет на время ремонта,например двигателя, передвигаться на такси, тот может не париться с уровнем масла, а так-же с проверками радиатора на предмет его даты выпуска...)
Вы мне одно объясните. Как может выдавить сальники из за перелитого на несколько мм масла? Только не надо про то, что это давно всем известная истина.
Короче заехал, я утром к официалам, и попросил старшего мастера посмотрел у меня уровень.
После осмотра он сказал: Это нормально, никакого криминала тут нет, хотите если, отольем вам несколько грамм -но какой смысл? Даже не парьтесь, у вас нормальный уровень.....
SS-45 чем плохо уже сказали(сальники, прокладки)+катализатор, но не уверен.
panteleev молодец заморочился и разобрался, я же говорил что на верх щупа масло пападает при вставление щупа, только нкогда не думал какой стороной с рисками вставлять
стр. 271 мануала
"Если уровень масла превышает МАХ то имеется опасность повреждения двигателя или катализатора"
Короче, ребят, мои заморочки на этом не закончились,я пошел дальше.... для подтверждения,что это действительно опасно, я посетил 2 крупных автосервиса с вопросом, мол, ребят, у меня уровень масла в движке нормальный? ничего отливать не нужно?
На что я получил 2 совершенно противоположных ответа.Один мастер сказал-что это нормально, другой сказал, что отлить нужно по-любому.
Для собственного успокоения, я все же решил не морочить себе голову и отлить излишки масла. Но чтобы не тратить деньги, решил это сделать сам, без всяких ям, подъемников, автосервисов. Есть более простой способ это сделать.
Для этого покупаем, в любой Аптеке шланг -для капельницы и 1 самый большой шприц, все удовольствие обходится в 16рублей. Ниже фотоотчет.
Шприц и шланг для капельницы.
обрезаем излишки с шланга.
На шприц натягиваем этот шланг и засовывая его через отверстие щупа, высасываем излишки масла и выливаем их в пустую тару*..вот и все)
Процесс занимает около 5 минут.
Могу успокоить людей у кого, примерно такой уровень масла:см.посл.фото
в данном случае перелив масла около 200грамм.-никакого вреда от этого не будет!!! для тех, кто все-же будет утверждать,что это вредит двигателю, пусть утверждает дальше....))
Галерея
Группа в Telegram
