Галерея
Группа в Telegram
Всем привет!!! Подскажите пожалуйста как поменять свечи? Мотор 1,6 ECOTEC. А то нигде не могу найти описание замены на этот мотор
Всем привет!!! Подскажите пожалуйста как поменять свечи? Мотор 1,6 ECOTEC. А то нигде не могу найти описание замены на этот мотор
Сдвигаешь в право крышку, вынимаешь модули зажигания, выкручиваешь свечи.
А откручивать не какие болты не надо?Сообщение от VerSerj
Нет, сдвинуть надо узкую полоску, на которой написано ECOTEK.
Добавлено спустя 13 секунд:
Мотор XER?
снимаешь крышку с надписью экотек
Минут пять пытаюсь понять что ты имеешь ввиду
Выкручиваешь два болта Т30 вроде, отсоединяешь от модуля шлейф, снимаешь модуль и выкручиваешь свеси (свечной ключ на 16)
даНет, сдвинуть надо узкую полоску, на которой написано ECOTEK.
Спасибо большое
Добавлено спустя 13 секунд:
Мотор XER?
Добавлено спустя 1 минуту 32 секунды:
снимаешь крышку с надписью экотек
Минут пять пытаюсь понять что ты имеешь ввиду
Выкручиваешь два болта Т30 вроде, отсоединяешь от модуля шлейф, снимаешь модуль и выкручиваешь свеси (свечной ключ на 16)[/quote]
Спасибо большое
Там не сложно, просто для сдвига и выдирания модулей надо приложить не много усилия.
Спасибо! Главное не сломатьТам не сложно, просто для сдвига и выдирания модулей надо приложить не много усилия.
Добавлено спустя 1 час 43 минуты 27 секунд:
Посоветуйте плиз, какие свечи поставить? А то оригинал че-то цену заломили
Спасибо
Замена свечей на двигателе Z16XER
Пробег 49500 км. Коробка изик. К 40000 км машина стала хуже тянуть, поэтому встал вопрос о замене свечей.
Были куплены свечи Bosch FRQ8LEU2 по 120 р./шт. Это полный аналог оригинальных. Зазор уточняется мм, кат. номер 12 14 031
Из инструментов нужен свечной ключ на 16 (с резинкой для достования свечи из колодца) и головка-звездочка.
Последовательность действий такая:
картинка 01
На холодном двигателе снимаем пластиковую крышку "1" (поддеваем рукой справа и тянем наверх)
Потом снимаем разъем "2", отжав фиксатор.
Далее выкручиваем 2 болта "3" и вытаскиваем аккуратно наверх модуль зажигания "4".
В колодцах видим свечи. Выкручиваем аккуратно. После того, как свеча выкручена, на краю колдца остается мусор. Его НЕ СДУВАТЬ! Можно только пропылесосить или просто оставить там.
Потом вкручиваем новые свечи и собираем все в обратном порядке.
Такой свечной ключ, как на фото покупать не советую-какой-то он хлипкий и им сложно открутить прикипевшие свечи.
Износ моих оказался довольно значительным: обгоревшие электроды, увеличеный зазор и следы учечки вероятно газов из цилиндря на внешней части изолятора.
Времени на все ушло минут 15. Денег 480 руб. свечи + 120 руб. ключ.
Официалы возьмут за ту же операцию около 2000 руб.
А с каким усилием надо свечи закручивать? Что будет если перекрутишь?
The Photographer
В оригинальных зазор 1.1, а не 0.9, вроде.
Откуда инфа?
Я поставил иридиевые и не думаю их менять тыс. до 90. Расскажу когда заглючат.Откуда инфа?
Какая-то неразбериха с зазорами:
по EPC 93176801 12 14 031 СВЕЧА, В СБОРЕ, ЗАЖИГАНИЯ для двигателя Z16XER зазор на коробке 0,9 мм и продавец в магазине говорит что такой зазор и должен быть.
Но в TIS2000 нарыл другие данные. Где правда? Получается, что нужно зазор у свечей менять?
Добавлено спустя 3 минуты 41 секунду:
затягивать 25 Нм. А если перекрутишь, будет плохо и дорого
The Photographer
Из каталога V-Line. Хотя, не авторитет. Но и по твоим фото видно, что это не эррозия контактов, а заводской зазор.
122122
ну 1,1 мм тоже не то, смотри пост выше: инфа из ТИСа
Я тоже вляпался в эту проблему, только у меня такой ключ ещё с более удлиненной ручкой. Может есть какой секрет ? Мне кажется что эта ручка скорее закрутится в спираль, чем открутится свеча..
The Photographer
Я не претендую на правду. Но как-то по фото непохоже на износ. Может кто-то дергал недавно свечу и имел в руках щуп? Отзовитесь, plse...
Решил сам свечи поменять, сомневаюсь только в одном - как понять что они нормально закручены? есть какие то стандарты?
как понять, что именно 25 Нм закрутил- нужно доп оборудование??
Динамометрический ключ с нужным диапазоном усилия (например 19-110Нм)Решил сам свечи поменять, сомневаюсь только в одном - как понять что они нормально закручены? есть какие то стандарты?
как понять, что именно 25 Нм закрутил- нужно доп оборудование??
спасибо, это какой-то особенный ключ или его можно легко найти?
тоесть кроме свечного ключа на 16 еще нужен этот?
Ну смотря какой..
Денег он стоит тока немерянно за его стоимость можно раз 5-10 свечи в сервисе менять и не парится
Не забивай ерундой голову на свечках кольца стоят которые смягчают усилие при закручивании и играют роль прокладок, ну затягивай так не совсей дури конешна чутка с усилием и будет тебе счастье
ок, буду пробовать)
замена на ХЕР отличается чем-нибдудь?
Хороший не профессиональный динамометрический ключ с необходимым для Астры диапазоном затяжек можно купить за 600-700 р.
Нет.
Недавно поменял свечи на пробеге ~50000 км. На электродах и на основании свечи - черный нагар как сажа. Что это - масло на них попадает или что?
Может это связано вот с чем? - Поменял свечи в свете проблемы с модулем зажигания, сальником и шестерни распредвала. Как сказали у ОД при сборке двигателя был допущен брак - они там используют какой-то молекулярный герметик. Его многовато нафигарили, он стёк в маслоотводные каналы и забил их. Собственно этим и был вызван тот факт, что масло нормально не циркулировало и начало течь через сальник. Плюс скорее всего из-за этого и шестерня распредвала наелась.
Свечи поставил оригинальные. А ирридиевые кто-нить ставил? Есть вообще смысл? В соответствующей чёт инфы мало и сравнения с обычными нет. Зазор я так понял на Z18XER 0,9 должен быть.
З.Ы.
Сорри за оффтоп, была ли где-нить тема как воздушный фильтр менять? Мотор Z18XER.
