Бандитский творог
Возьми простое правило:
Каждое ТО: Масло ДВС, Фильтр Салона, Фильтр воздушный.
ЧЕРЕЗ ТО: свечи и тормозуху.
Каждые 60 тысяч: антифриз и масло АКПП.
МЕЖДУ ТО (каждые 7.5 между ТО) -замена масла ДВС,
---
Фильтра салонный и воздушный: любые, они все одинаковы, если языком на вкус не пробовать.
Масленый - оригинал (300 руб.).
--------------------
Это вообще можно сказать для любой машины...
Остальное: по факту осмотра авто профессионалом в сервисе.
Масляный фильтр бери оригинал, так-как от аналогов по цене разница не большая.ну как на большая, кольденшмит стоитФильтра салонный и воздушный: любые, они все одинаковы, если языком на вкус не пробовать.
Масленый - оригинал (300 руб.).
160р, оригинал 400р
мб есть не оригинал, на который клеится наклейка другая и он становится оригиналов ? =)
Покурил поиск, нашел
все верно ? цены у них тоже сильно разнятся93 18 5674 или 56 50 359 или 06 50 172 Фильтр масляный двигателя ( все фильтра оригинал, но под разными кат. номерами)
т.е. я могу на Z16XER взять смело 06 50 172 ?
только что проверил: 300 руб.Сообщение от Бандитский творог
Купи салонный по проще - как раз на 150 руб. дешевле будет.
в общем, поиграй ценами на сайтах с зч... и подберешь себе по карману.
он так же стоит, 300 рублей. Кнехт.
06 50 172 - ведь тоже оригинальный масляный на Z16XER, все верно ?
Бандитский творог
Да, бери его.
По ходу, это новый каталожный номер родного фильтра.
Сам всегда брал 56 50 359, но в этот раз буду брать 06 50 172.
я его уже брал и ставил - все норм ;-)
вопрос задал тут
Последний раз редактировалось Бандитский творог; 02.09.2014 в 11:29.
Про масло отдельная тема.
Все таки возвращаясь к теме регламента.
Что я не обязан делать у ОД ?
На корейцах \ япах можно не менять у ОД салонник, это опция, лить промывку, менять накладки тормозные итп.
ЧТо я не обязан делать у ОД (согласно нормативу) на опиле ? на первой странице решительно ничего не понял.
Салонник написано "Замена", а воздушный ? в общем поясните по существу, что мне может навязать ОД и от чего я могу отказаться не теряя штампик
Бандитский творог
От салонника и колодок.воздушный тоже можешь сам поменять.
Т.е. только замена масла обязательная процедура для штампа?
Странный ты парень, хочешь половину расходников не менять, а масло заливать американский... Не понимая зачем оно тебе и чем гм за недорого плох.
В общем, с тобой диалог с ТО пришел в тупик. Дальнейшие вопросы рекомендую задавать дилеру.
VolniyVeter
А чем плохо самому поменять расходники? Я например тоже сторонник того, чтоб поменять своими руками то, что могу. Так что мне бы было тоже интересно, от чего можно отказаться при прохождении ТО, чисто чтоб поставили штамп. Остальное неторопясь в гараже самому сменить. Благо руки растут откуда надо. Ведь всем известно, что расходники (оригинал) даже в том же экзисте стоят намного дешевле, чем у дилера. Про крахоборские цены за работу вообще молчу.
V.v.$
я не говорил что самому низя =)
фильтра, свечи... пожалуйста ;-)
чуть выше почитай - там идет кроительные процессы... что ставит под вопрос вообще смену фильтров. Зато масло из Америки (что ваще сейчас как то звучит не айс)
понял
Кроилово ведёт к попадаловуV.v.$
я не говорил что самому низя =)
фильтра, свечи... пожалуйста ;-)
чуть выше почитай - там идет кроительные процессы... что ставит под вопрос вообще смену фильтров. Зато масло из Америки (что ваще сейчас как то звучит не айс
кроилово кроилову рознь, одно дело не делать не обязательные процедуры, которые ты сделаешь своими руками возможно даже лучше дилера, другое дело кроилово на авось..чуть выше почитай - там идет кроительные процессы...
GM плох тем, что начинает угорать после 7 тыщ пробега, это меня не устраивает, не хочу доливать, не хочу менять через 7 тыщ пробега масло. хочу менять строго раз в год с пробегом 11-12.Не понимая зачем оно тебе и чем гм за недорого плох.
Последний раз редактировалось Бандитский творог; 03.09.2014 в 16:25.
Просьба подсказать по замене тормозной жидкости. Данные о авто в подписи.
На первой странице указан артикул 19 42 059 (которая 1л), есть также артикул 19 42 422 (которая тоже 1л).
Продаются обе. Вторая стоит чуть подороже.
ОД (разные) говорят, что льют 19 42 422 и хватает для замены 0,5 л.
У ОД, естественно, цены космические. Хочу приобрести для ТО-2 самостоятельно, как и все другие расходники.
Вопрос: какую ТЖ всё же брать и каким объёмом? В чём их различие?
Я сегодня менял ТЖ в системе, потребовалась литровая баклажка, заливал ТЖ Bosch dot 4 "Brake Fluid HP" артикул 1 987 479 061
Цена вопроса -349руб ТЖ и 396руб. замена, итого стоимость замены ТЖ не у ОД 745 руб
Спецификация:
Cухая точка кипения, °C 265
Dлажная точка кипения, °C 170
Спецификации FMVSS 116 DOT 4
Спецификации SAE J1703
Последний раз редактировалось SVK; 13.09.2014 в 18:34.
По объёму понятно - нужен 1л.
Хотелось бы всё-таки получить информацию о названных выше постом артикулах ТЖ производства GM.
а мне хотелось бы спросить, чем номер, что в сборном посте номер один данной теме не устраивает?
если лень пробирает и ждем всё на блюдце: то это как раз оф. дилерам, они все сделают за вас за ваши деньги.
VolniyVeter
Чего пристал к человеку? Ему отличие в сортах по кодам интересна
да по фиг. номер есть для заказа. в путь.
или давай еще будем углубляться в номера Шевроле, Опеля да Сааба? Ведь номера Совпадают. точнее товар один но коды разные. например патрон - фильтр масленый от Дэу к нам подходит - цена в 2.5 раза дешевле.
у него вопрос из той же масти.
DLY В нашей ветке у Алены спроси, всю инфу ей по приобретению и замене в профильном сервисе давал.
А к нам?
а к вам, джейках, капаться надо =) я себе брал от Дэу... подошел - один в один. ток номер другой!
DLY разницы никакой нет, это GMовские аналоги с одинаковой спецификацией FMVSS 116/DOT-4, отличие только в артикулах,
возможно из за разных производителей. Заказывай тот, что дешевле и не парься.
Если нет желания переплачивать за бренд GM то вполне подойдут другие достойные аналоги, к примеру вот:
Жидкость тормозная Bosch Brake Fluid HP DOT4 - арт. 1987479061
Спецификация
сухая точка кипения °C - 265
влажная точка кипения °C - 170
Спецификации FMVSS 116 - DOT 4
Спецификации ISO-4925 - Класс 6
Спецификации SAE - J1704
Жидкость тормозная Castrol Brake Fluid DOT4 - арт. 4008177071591
Спецификация
сухая точка кипения °C - 250
влажная точка кипения °C - 155
Спецификации FMVSS 116 - DOT 4
Спецификации ISO-4925 - Класс 4
Спецификации SAE - J1703|J1704
От Круза точно)))
У него турбо. Или там такой же как на атмо?
Галерея
Группа в Telegram
