Галерея
Группа в Telegram
А что тогда ТО? =)Сообщение от Parenek
А что тогда ТО? =)
С/у защиты, мойка и диагностика ошибок
А, еще на клеммы АКБ брызнуть синей краской.
,,,,, и две бирки под капот повесить, какое масло залито и когда подзаряжен АКБС/у защиты, мойка и диагностика ошибок
А, еще на клеммы АКБ брызнуть синей краской.
Ну и тогда фриз слит - залит.
С новым фильтром двигателю пободрее дышится. А визуально чистоту фильтра сложно определить.
Не знаю
Ничего, у новых иномарок нет ТО! Есть оил сервис и замена фильтров, но меняются они не каждое ТО
+1
я вот каждый день езжу на метро.
И такое чувство, что таким же правилом "каждое ТО менять фильтры - это перебор" многие из пассажиров то же пользуются. только иначе чуть: "Каждый день мыться - это перебор!"..
Вы, наверное, в стерильных условиях ездите?
При очередной самостоятельной замене постараюсь сфотографировать свои фильтры.
Меняю дважды в год.
При замене салонного не угольного фильтра кисточкой выметается много гадости на коврик, не говоря уже о состоянии самого фильтра.
Езжу в городе и по трассам.
Точно так!
Фильтров куча разных бюджетных(салонных).
Воздушный ставлю фильтрон всегда.
Поставил себе воздушник Фильтрон. От Манна мало чем отличается визуально и по качеству бумаги.
По собственным наблюдениям при эксплуатации подавляющим образом по дорогам с твердым покрытием, то бишь асфальту, воздушник стоит менять через 15-20 тык. Заодно и салонный.
Масляный вместе с маслом через 7,5-10 тык.
Т.е. В и С фильтры можно менять через одну замену масла.
Исключительно субъективное мнение не претендующее на истину!
П.С. Обочинщиков отстреливать, чтобы пыли было меньше!
Вчера прошел ТО. За год получилось чуть больше 8000 км.
Поменял все фильтры, свечи. Адаптация изи, сход-развал.
Что могу сказать? Воздушный фильтр практически в идеале. Свечи тоже. Салонник был уже подубит.
Но в прошлом году при таком же пробеге свечи были в шок. Салонный более-менее чист, воздушный тоже еще бы поездил, но явно не год
Так что раз на раз не приходится.... Мне например фильтры поменять раз в год спокойнее
Раз в год В и С фильтры менять однозначно стоит. За осень/зиму на воздушник много влаги попадает, гофры теряют свою форму, да и, сдается мне, что от влаги свойства фильтровальной бумаги ухудшаются, пыль к ней присыхает.
Т.е. при годовом обслуживании лучше менять фильтры в конце апреля - мае (в Центральном регионе).
подскажите скоро предстоит то4, астра джей 1.4Т АТ, по регламенту на гмскладе написано менять жижву в коробке, вроде показывает что надо 6 литров, а в первом посте про такое кол-во ничего не сказано, действительно 6л надо? и стоит ли менять?
Меняйте, жижи с запасом 5л частичной заменой не более. Жижа, вариантов масса, втч G-box декстрон 6 от ГПН.
5 литров да. Я залил оригинал. 500р/1л. Зачем выдумывать? В соседней теме поменяли уже тормозуху, на Bosch, они с остатками оригинала не сдружились.
Самый лучший вариант.
vvarior
Голове спокойней. вообще главное, чтобы не горелое было.
Я менял частично в 2 этапа. покупал 10 литров. Один литр остался.
Сам менял на один из российских дот4( полбанки в офисе стоит, надо выкинуть))), посмотрел ничего не испортилось))). Не так давно заменили на оригинал вроде все сдружилось без проблем
Если че это Петро канада)
Иванович
если у вас прижилось - не означает, что у всех так.
в ветке про тормозуху чел написал о не дружелюбии их.
опиль тоже пиндосский.
так чего теперь ?
У меня на половину корейский
Да лишь бы не Мыкола украина
Подскажите что за Фильтр салона угольный TSN 9.7.137 его вообще кто нить ставил и чё за контора есть к ней доверие?
Вопрос про замену тормозухи на Астре Н автомат коробка - обычному автомату нужна тормазуха? не робот!
на джейку пишут что нужна.....
Хорошее соотношение цена -качество TSN. Смысла в угле немного. Неугольные ставил. В автомате жижа Тойота IV тип для Н-ки. Для J-ки рекомендуют 6 декстрон. Тормозуха соответственно в тормозную систему).
)
Он чуть меньше по длине ГМ-ого, примерно на 5 мм, но не критично. Фильтр как фильтр. С учетом, что его нормально раз в год менять или через 20 тык, то можно что-нибудь подороже. Биг, Гудвилл и т. д. - неоригинал за 400-600 руб.
Смотрите массу и размеры, когда выбираете.
это ЦИТРОН ставропольский, дешёвка для лохов
согласен...ради експперимента купил такой за 200 рэ...через 3 т.км забился быстро - надо почти на мах вентилятор включать чтобы обдуть стекло...
[QUOTE=Виктор Васильевич;7858413]это ЦИТРОН ставропольский, дешёвка для лохов[/QUOTE
В какой-то передаче смотрел тест вышеуказанного фильтра, признали эксперты дерьмо дерьмом]
Если забился, значит фильтровал! Это лучше, если 1,5 года не забивается, а потом все воздуховоды внутри в пыли!! Ставлю цитрон!
Гудвил угольный ставлю. Меняю все фильтра раз в 10тыс.км. Стоят не дорого, а польза есть)
Чудите?
наверное по хлопковому полю гоняли?
Наверное, всё-таки, ставятся NGK или Bosch?