zashitnik-змей, выгнал деда на улицуСообщение от zashitnik
В пятой двери:
[IMG] [/IMG][IMG] [/IMG]
Ну и сам знак, красненькая тряпочка, это новые требования ГБДД, если я конечно правильно понял, но тех осмотр прошел неделю назад
[IMG] [/IMG]
Вот этот знак продавался в красном, прямоугольном пенале, пенал выкинул. Спецом не покупал, кто-то когда-то подарил, померил, он туда залез, внатяг, но влез...
АлександрТ
У меня такой же знак, только ножки "крестиком". Их пришлось погнуть и знак лег в гнездо. Это первый знак в моей жизни, который я купил. Лет 15-ть ездил без знака, а прошлым летом собрались в Казахстан. Прищлось и знак и аптечку купить. Аптечку в гараже бросил, а знак, раз уж есть, воткнул в это гнездо. Но чувствую, что летом выкину его нафиг. Вид портит!
,ты уж меня извини,я не нарочно.За фото канешн спасибо.
А в стольной уже не холодно,собираюсь на каток
Было бы за что, сказал бы пожалуйста. Мне полезно, заодно и воздуха хватанул,ты уж меня извини,я не нарочно.За фото канешн спасибо.
А в стольной уже не холодно,собираюсь на каток
Как то был третьим в аварии, два чудика столкнулись и один отлетел в меня. Знак не ставил, менты-мародерыАлександрТ
У меня такой же знак, только ножки "крестиком". Их пришлось погнуть и знак лег в гнездо. Это первый знак в моей жизни, который я купил. Лет 15-ть ездил без знака, а прошлым летом собрались в Казахстан. Прищлось и знак и аптечку купить. Аптечку в гараже бросил, а знак, раз уж есть, воткнул в это гнездо. Но чувствую, что летом выкину его нафиг. Вид портит!оштрафовали меня за нарушение ПДД- обязан знак поставить. Дай Бог, чтоб всему Уважаемому Собранию никогда знак не пригодился по этому поводу
ПС Тут ещё знак пригодился. Стоял в зоне знака "остановка запрещена", дорога широкая, машин мало, никому не мешаю, аварийка влючена. Едут доблестные Гибдддд. В замок зажигания воткнул ключ без чипа и достал знак. Сраж порядка покрутил ключ и отвалил без денег
Последний раз редактировалось AlexTa; 06.02.2012 в 16:00.
Молодец, догадливый!
PIVO70
В связи с морозами озадачился выключением тест режима, т. к. пользуюсь и боюсь посадить аккум. Так на предыдущей астре не знал что его(т-режим) надо выключать и что он жрет аккум, никогда спецом не выключал. Так вот что я обнаружил: активирую тест-режим, затем ничего не делая, просто вынул ключ из замка, закрыл авто, потом вспомнил про тест, вернулся - не активирован! Повторил опыт, тест отключается при вытаскивании ключа из замка зажигания! Может на более поздних выпусках авто что-то в мозгах поправили, специально для бестолковых, вроде меня
Тоже самое,выключается.
Дорогие Друзья!PIVO70
В связи с морозами озадачился выключением тест режима, т. к. пользуюсь и боюсь посадить аккум. Так на предыдущей астре не знал что его(т-режим) надо выключать и что он жрет аккум, никогда спецом не выключал. Так вот что я обнаружил: активирую тест-режим, затем ничего не делая, просто вынул ключ из замка, закрыл авто, потом вспомнил про тест, вернулся - не активирован! Повторил опыт, тест отключается при вытаскивании ключа из замка зажигания! Может на более поздних выпусках авто что-то в мозгах поправили, специально для бестолковых, вроде меня
Про тест режим я знал до покупки авто, и вот, после её покупки я постоянно пользовался тест режимом, пока в один прекрасный день,сентябрь месяц и машина стояла на даче 5дней- уплыл "зелёный глаз" банки АКБ,(авто было всего два года)что за хрень?! Как так?!
Вот так я мучился ещё пару -тройку месяцев (хорошо что ЗУ у меня есть и мог АКБ подзарядить)! Лазил я с амперметром, проверяя все цепи и не мог понять в чём дело? В авто стоит всё штатное, не единого колхоза, тем более по электрики ничего ни сделано, а такая хрень! Начал рыть профильные форумы, и наткнулся на форум Зафироводов.
Вот ребята, нарыл очень полезную информацию на Зафира клубе!
Читаем все, у кого разряжается АКБ при стоянки авто.
lpa
Заголовок сообщения: Re: за 3 недели сел аккумулятор
СообщениеДобавлено: Пн дек 07, 2009 22:38
Новичок
Зарегистрирован: Ср дек 12, 2007 22:57
Сообщения: 21
Откуда: Пенза
MDN писал(а):
Есть у кого нибудь логика "засыпания" блоков штатных ?
Видать прийдется по 1-ому предохранителю вынимать и смотреть из-за чего могут происходить скачки потребления
Я тоже столкнулся с такой проблемой.
Чтобы разобраться я записывал ток в цепи АКБ во время стоянки в гараже. Записывал несколько раз часов от 7 и более. Каждый раз через 1 час 45 минут после глушения двигателя ток в цепи АКБ опускался до 6-7 мА. Это нормально и причина не в этом. Мои записи тут. В конце каждой диаграммы данные с "успокоившимся" током 6-7 мА обрезаны для уменьшения размера файлов.
Но раза 3 было не так - ток остался на уровне 320мА и оставался таким все время пока машина стояла в гараже (почти сутки). При этом в машине все было выключено, ключ вынут, ничего не горит (смотрел при полной темноте), сигналка (у меня только заводская) не включена и т.п. То есть аккумулятор хоть и не сильно, но конкретно разряжался непонятно на что. На моей записи это 08-09.12.2007. Если такое дело оставить на недельку, то АКБ разрядится в хлам.
Поймав этот остаточный ток, стал дергать предохранители и нашел виновника – предохранитель №35 подкапотного блока – магнитола (у меня CD30mp3). Диаграмма тока хорошо видна в отдельном файле 08-09.12.2007.xls
Далее я «вживил» мультиметр в цепь питания магнитолы и стал экспериментировать с ней. Обнаружил много неожиданного: выключенная бубнитола реагирует (на некоторое время возникает ток потребления с нуля до 330-370 мА) на события, прямо к ней не относящиеся, такие как вставить-вынуть ключ, либо открыть дверь, нажать ЦЗ и т.п. (когда по CAN проходит сообщение). Методом «тыка» обнаружил, что если не выключать тест-режим БК, то при некоторых сочетаниях телодвижений по глушению двигателя, выниманию ключа и выключению радио этот ток остается «навсегда» (точнее более 1,5 суток – дольше не ждал).
Методом того же «тыка» нашел один из способов «безопасного» отключения: 1) заглушил, 2) выключил тест-режим БК, 3) вынул ключ, 4) выключил радио (конечно же, «галочка» IgnitionLogic в настройках не должна стоять). Через 45 секунд – ток 0. Проверял этот способ полгода – ток в цепи выключенного радио каждый раз падал до 0. АКБ в норме после стоянки любой продолжительности, в т.ч. более 3 недель.
Но есть способ проще: после того, как всё выключил – двигатель, музыку, вынул ключ (всё равно в каком порядке), нужно снова включить и выключить магнитолу.
MDN писал(а):
.. дело в магнитоле или сигнализации ...
Судя по ТИСу на 35 предохранителе сидит только магнитола, дисплей сидит на 36-м.
У меня доп.сигналки нет, поэтому подозреваемый был один - магнитола.
ОД поставил мне на время другой экземпляр точно такой же CD30mp3, а для удобства в разрыв цепи питания магнитолы я включил мультиметр и положил его в бардачек. Результат оказался таким же, как и с родной магнитолой: бесконечный остаточный ток 0,37А при не деактивированном тест-режиме БК.
Из чего следует вывод, что наблюдаемый эффект - не неисправность, а конструктивная особенность данной модели магнитолы или её софта, проявляющаяся при использовании недокументированной функции машины.
Так вот, после всех инструкций по выключению тестового режима БК, у меня вся эта хрень с разрядом пропала полностью!!! Испытав на себе, я эту ссылку кинул в форум
За прошедшие почти два года, после этого случая, разряда никогда больше не повторялось!
Так вот, ежели вы не хотите сажать свой аккумулятор, то делайте как писал уважаемый - MDN!
Последний раз редактировалось PIVO70; 06.02.2012 в 17:36.
Присоединяюсь, выключается!
так у меня и на машине 2008 г.в. так выключался.
А зачем вы включаете тест режим и для чего он нужен?
Для того чтобы посмотреть температуру антифриза и подобающую зарядку от генератора АКБ.
Сюда загляни:
PIVO70
Хоть он(тест) отключается,теперь всегда отключаю принудительно, лучше перебздеть.........
PIVO70, отличный пост про разрядку.Спасибо, что процитировал.
Эххх, еще месяцок, и .... побегу к дилеру с широченной улыбкой заказывать караванчик... Менять класс автомобиля - думаю всегда знаменательное событие любого автолюбителя.
PIVO70
респект за пост огромное спасибо!!!!
Алгоритм магнитолы действительно выключает тест-режим при вытаскивании ключа, а вот остаточный ток остается. При повторном включении (возможно!) все "остатки" от тест-режима ввиде потребления тока сверх номинала пропадают. Но кто проверял? Лучше в этом плане не рисковать, если авто будет стоять свыше 3-5 суток. Если поездки ежедневные, то на мой взгляд можно и не заморачиваться выключением тест режима. 320 милиампер в час немного. Один ампер-час будут высасываться из АКБ каждые три часа простоя(при оставленом тест-режиме). При емкости в 66 А-ч , это будет долго. Правда завести машину вы уже не сможете примерно с половины емкости, а если учесть, что батарея почти никогда не заряжена на все 100%, то делаем вывод, что полный разряд наступит раньше.
Алексан
Ага, когда за бортом мороз за 20 хотелось иметь полную батарею при запуске. Тут было -24 и мотор завел не с пол оборота, а с 3/4 оборота
Давай покупай,.... и пойдем в бар живого пива твою супругу сердитьPIVO70, отличный пост про разрядку.
Эххх, еще месяцок, и .... побегу к дилеру с широченной улыбкой заказывать караванчик... Менять класс автомобиля - думаю всегда знаменательное событие любого автолюбителя.
В продолжение-посмотреть....Сегодня с утра(-20С) пятно на мониторе больше и в другом месте,после продолжительной езды пропадает,но пиксели остаются -правда старые ушли,а новые вылезли,так и будет в морозы мозг компостировать я понял......
Давай покупай,.... и пойдем в бар живого пива твою супругу сердить
А если я пока ехал, зашел в тест режим, посмотрел, вышел из него - это считается, что "выключил"? Или же нужно как тут написано делать?
И прокатит ли такая схема на турботаймере?
Ну это как сказать, моя супруга говорила, что обмыть, это как пропить.....
я считаю что вышел, в эти морозы я так делаю. Аккумулятор стоит на одном уровне, (у меня есть возможность посмотреть напряжение через инет)
[QUOTE=АлександрТ;4134156]Сюда загляни:
Заглянул, спасибо.
Тут обсуждалась тема про иней на стеклах и что проветривание машины помагает от того, чтобы стекла снаружи не покрывались инеем.
Не верю! С точки зрения физики: чем выше температура, тем больше способность воздуха удерживать влагу. При соприкосновении теплого воздуха с холодной поверхностью лишняя влага конденсируется.
Открывая двери, проветривая и охлаждая салон вы принудительно выгоняете из машины теплый воздух, который при охлаждении будет отдавать влагу внутри салона, т.е. боретесь с запотеванием стекол изнутри.
Снаружи машина покрывается инеем рано утром, когда температура воздуха повышаться, а машина холоднее этого самого воздуха и в условиях приличной влажности. Если с утра на улице воздух сухой, то стекла снаружи не будут покрываться инеем. Если высокая влажность, то проветривали ли вы вечером салон или нет по барабану.
чисто символически, без фанатизма
у меня есть возможность посмотреть напряжение через инет
Если в процессе езды вздумалось включить тест режим, то пожалуйста, включай. Но выходить из него нужно через его выключение, удержанием кнопки " сеттинг" до срабатывания звукового сигнала.
Как я его выключаю:
1- При включённом тест режиме, выхожу из него нажав однократно кнопку МAIN, то-есть экран тест режима сменяется на экран магнитолы (магнитола в это время работает).
2- Глушу двигатель (ключ не вынимаю)
3- Удерживаю кнопку "сеттинг" в течении 7-8 сек. до срабатывания звукового сигнала. После сигнала я нажимаю кнопку БК (чтоб удостоверится что тест режим полностью выключен)
Нажав кнопку БК я вижу что тест режим выключен полностью.
4- Вынимаю ключ
5- Выключаю работающую магнитолу.
вон оно как, спасибо. По физике в школе был троякА как быть с такой ситуацией: приехал, стекло теплое, + от печки идет тепло(по законам физики на стекло поднимается), снег с неба тает, потом (по мере остывания) замерзает, утром лед. А вот если стекло и печка холодные.......
ПС
dmtl "Снаружи машина покрывается инеем рано утром, когда температура воздуха повышаться"
А не надо долго спать, кто рано встает...........
Последний раз редактировалось AlexTa; 07.02.2012 в 17:29.
Хм, ничего не выключаю, тест-режим подключаю постоянно т.к. слежу за прогревом... Ничего не разряжается...
Причём могу и просто выключить переведя в "майн" или вообще оставляю на "тесте" - всё едино...
А вот подскажите как на Астре масло в АКПП смотреть.. на машине жены так делаю, проеду 10км примерно, встаю на ровную площадку, прогоняю по всем передачам, в Р - ставлю, пару минут жду, иду замеряю... тут так же?
[QUOTE=АлександрТ;4138946]вон оно как, спасибо. По физике в школе был трояк
Там человек писал про иней снаружи, что его утром не будет если охладить салон. А если сверху снег падает на теплое стекло, тогда правильно охлаждать, а лучше утром немного прогреть и отодрать что налипло за ночь, а то ужин стынет и жрать охота после работы. По физике 5 было.
Галерея
Группа в Telegram
