Вобщем так друзья !, правильные мысли здесь были и основная из них та , что , действительно тормозуху лучше менять раз в год ( закипание врятли комуто грозит, а вот коррозия и заклинивание рабочих цилиндров((из-за впитанной влаги)) - сплош и рядом ). Есть очень простой и известный способ - Метод замещения - и его можно сделать одному человеку, без помошников . Принцип такой : старая тормозуха в бачке подпирается сжатым воздухом и вытесняется а на её место постепенно заливается свежая. Так как это прямо относится к безопасности - Отвечаю за разговор - до осени, на Astra-H отошлю материал - с фотками и описанием чего и как.
Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!
Ммм, кто подскажет сколько в системе тормозухи с сцеплении Изитроника???
А то поменяли мне жидкость в гидроприводе сцепления а ушло чгото всего 50-70 грамм наверное
Может просто из бачка шприцом слили, и залили свежак, а на систему забили ???
я полностью сливать тормозную не стал через штуцеры, а просто грухой с насадкой откачал из бачка до минимума старую жидкость и залил новую (DOT4). Думаю она там все равно перемешается и в целом смесь будет вполне пригодна для эксплуатации. Паправьте, если есть какие-то нюансы.
вот мне интересно
скажем грушей можно вытянуть грамм 250 тормозухи из бачка.
долить новой и поездить денька 3 чтоб перемешалась как следует.
допустим за 3 дня вся тормозная жидкость равномерно перемешается.
пусть там есть Х% воды уже спустя 2 года в тормозухе.
пусть условно тормозухи всего литр в контурах.
стало быть четверть влаги мы уже убрали.осталось 75% от того что накопилось.
при повторении операции. мы удаляем четверть влаги от 75%
влаги осталось 56% от начала.
ездим еще 3 дня
повторяем
воды 42% от начала замен в контуре.
повторяем
после четвертой доливки (всего был литр новой тормозухи) получается 32% воды от первоначального уровня. что соответсвует 1\3 пробега от 2х лет
все это возможно, если она реально перемешивается при работе новая и старая. а если нет и старая тормозуха внизу в шлангах скопилась с водой или вода тяжелее тормозухи то все это бесполезно.
Astra Sedan 1.8 АТ Enjoy 2007 & Citroen C4 Exclusive 2011
Dee писал(а):я полностью сливать тормозную не стал через штуцеры, а просто грухой с насадкой откачал из бачка до минимума старую жидкость и залил новую (DOT4). Думаю она там все равно перемешается и в целом смесь будет вполне пригодна для эксплуатации. Паправьте, если есть какие-то нюансы.
вот мне интересно
скажем грушей можно вытянуть грамм 250 тормозухи из бачка.
долить новой и поездить денька 3 чтоб перемешалась как следует.
допустим за 3 дня вся тормозная жидкость равномерно перемешается.
пусть там есть Х% воды уже спустя 2 года в тормозухе.
пусть условно тормозухи всего литр в контурах.
стало быть четверть влаги мы уже убрали.осталось 75% от того что накопилось.
при повторении операции. мы удаляем четверть влаги от 75%
влаги осталось 56% от начала.
ездим еще 3 дня
повторяем
воды 42% от начала замен в контуре.
повторяем
после четвертой доливки (всего был литр новой тормозухи) получается 32% воды от первоначального уровня. что соответсвует 1\3 пробега от 2х лет
все это возможно, если она реально перемешивается при работе новая и старая. а если нет и старая тормозуха внизу в шлангах скопилась с водой или вода тяжелее тормозухи то все это бесполезно.
НЕ Е..ТЕ моск , а меняйте тормозуху полностью. Бегать на ней можно не больше 2х лет. И еще она не обновляется "как WINDOWS" потому-что не циркулирует в системе.
При оценке работоспособности тормозной жидкости основными двумя показателями являются температура ее кипения и кинематическая вязкость.
Согласно нормативно-технической документации срок службы традиционных типов тормозной жидкости на гликолевой основе (DOT 3 / DOT 4) не превышает двух лет.
За указанный период под воздействием высоких температур и химических процессов тормозная жидкость вырабатывает большую часть своего пакета присадок. В результате в тормозной системе автомобиля активизируется процесс коррозии. О его прогрессировании свидетельствует постепенное помутнение тормозной жидкости, что должно быть тревожным сигналом для всех автовладельцев. Но тем, чей автомобиль оборудован антиблокировочной системой тормозов, в этом случае надо быть особенно расторопными, так как замена того же испорченного ржавчиной соленоидного клапана системы ABS обойдется в копеечку.
Тормозная жидкость нового поколения на силиконовой основе DOT 5, в отличие от гликолевых тормозных жидкостей, обладает водоотталкивающими свойствами. Но вместе с тем она не лишена и целого ряда существенных недостатков, препятствующих ее широкому распространению. Во-первых, цена, значительно превышающая стоимость жидкостей на гликолевой основе. Во-вторых, достаточно высокий показатель растворимости воздуха у тормозной жидкости на силиконовой основе ведет к тому, что аэрируется она гораздо быстрее, чем гликолевая (из-за чего «силиконка» не разрешена к использованию в автомобилях, оборудованных системой ABS). И в-третьих, эта тормозная жидкость не в состоянии диспергировать в себе влагу. Это приводит к тому, что влага, попадая в тормозную систему автомобиля, заполненную гидравлической жидкостью на силиконовой основе, будет попросту скапливаться в нижних точках тормозной системы, т.е. в суппортах и рабочих тормозных цилиндрах. С учетом всего изложенного, область применения тормозных жидкостей на силиконовой основе пока ограничивается ретромобилями с крайне небольшим годовым пробегом и техникой, эксплуатирующейся в экстремально влажных условиях.
Стремление инженеров-химиков объединить «в одном флаконе» достоинства обеих жидкостей привело к созданию новой модели - тормозная жидкость DOT 5.1/ABS. Жидкость, которая наряду со смесью гликолевых эфиров содержит в себе силикон, соответствует специальным требованиям качества, необходимым для работы в тяжелых условиях, и разрешена к использованию в тормозных системах всех современных автомобилей, в том числе и с ABS. Ее отличают высокая точка кипения (свыше +280 С), хорошие смазывающие свойства и качественный пакет антикоррозионных присадок. Но несмотря на это, расчетный срок ее службы, как и для традиционных тормозных жидкостей, составляет все те же два года, или приблизительно 50 тыс. км пробега.
Так что до тех пор, пока гидравлические системы тормозов не будут окончательно вытеснены электрическими, при осенней инспекции тормозной системы автомобиля необходимо обратить внимание не только на состояние суппортов, тормозных шлангов, колодок и дисков, но и на состояние самой тормозной жидкости, замена которой не отнимет у вас много времени и средств.
Сам месяц назад провел данную процедуру, все элементарно, правда модифицировал систему предложенную МОРДАВОРОТ,
которая не требует постоянной доливки в бачок после каждого контура....
4-dr Cosmo 1.6 МКП maga red ESP+OPERA+КРУИЗ+A88+U68+UD7
Rusofil
У моего знакомого не кипела, ездит аккуратно, не гоняет.
Но через четыре года суппорта стало подклинивать - коррозия, чтоб ей....
Правда машинка не орел - но тоже иномарочка....
4-dr Cosmo 1.6 МКП maga red ESP+OPERA+КРУИЗ+A88+U68+UD7
Rusofil
У моего знакомого не кипела, ездит аккуратно, не гоняет.
Но через четыре года суппорта стало подклинивать - коррозия, чтоб ей....
Правда машинка не орел - но тоже иномарочка....
Не знаю, на всех машинах что у меня были - на трассе четко чувствуется состояние тормозухи когда машину осаживаешь.
Ветер в харю - я фигарю [IMG]http://s.**********/d2133b936ddc5d570afd1f8409223edf.gif[/IMG]
Тормозную жидкость на ТО2 не меняют!!! Слесаря несут эту фирменную жидкость пачками моему другу который продает масла и авто химию и просят чтоб он её купил за ради бога. На ТО4 тоже не факт что заменят но естественно напишут что заменили. В лауре-тула есть какой-то хитрый способ менять тормозуху что даже пыль на крышке бачка не тронутой осталась)))
Добавлено спустя 6 минут 53 секунды:
Не стоит утруждать себя и покупать оригинальную тормозуху возьмите любую какая будет известного производителя
Если присутствуешь, то поменяют. А так, в лучшем случае, просто из бачку отсосут и дольют новую.
Сообщение от Kreolz
На ТО4 тоже не факт
Да на любом ТО, если не будешь смотреть, могут ничего не сделать. Были уже случаи, когда приезжали со своим салонным фильтром на ТО, а потом оказывалось, что фильтр стоял совсем другой
Сообщение от Kreolz
Не стоит утруждать себя и покупать оригинальную тормозуху возьмите любую какая будет известного производителя
Можно и не оригинал, то чтобы она была DOT 4 и рекомендована GM.
Opel Astra (sedan, 1.8, МТ5, Technical Grey) Cosmo+A33+DA7+TT6+коврики+брызговики+стаб+парктрон ик+форсунки+ДКВ+подсветка+ДХО+охл.бард.+фонарь Opel - продан
Nissan X-Trail dСi, LE HIGH, 2014 г.в.
Можно и не оригинал, то чтобы она была DOT 4 и рекомендована GM.
GM-у нет дела до нашей РосДот !
В прошлом сентябре забирал жену с детьми из Ялты (отдыхали без меня) , побыл там два дня . Серпантин Ялта - Бахчисарай , неплохая проверка тормозов . Напомню , я заливал нашу , отзывы только положительные .
Любая DOT 4, после года использования начинает темнеть (обогащаться влагой) , этим летом - снова сменю на неё-же !
Любой гидропривод - механизм простой! , зачем там допуск GM ??? Главное ! , менять почаще - и вопросов меньше и уверенности больше !
Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!