Смотрел по началу. потом забил. Пока проблем нет. Масло при заменах розовое, а не коричневое как ранее. Если сомневаетесь в эффективности моего варианта. ставьте трубу от уаза, народ ее хвалит.
Потёк основной радиатор по стыку алюминий с пластиком, при замене буду ставить отдельный на акпп.
Вот думаю, может основной радиатор поставить от мкпп для лучшего охлаждения двигателя и встанет он без доработок?
Последний раз редактировалось brabus495; 16.11.2018 в 00:12.
Astra H Sedan Silver Lake *701**77
МСС: В-493 или "Штопор"
..кто нибудь смотрит температуру АКПП через андроид приложение Torque или подобные? В Torque, говорят, надо PIDы подгружать, подгружал, нол не помогает. Говоряд, надо эти пиды редактировать еще....
..кто нибудь смотрит температуру АКПП через андроид приложение Torque или подобные? В Torque, говорят, надо PIDы подгружать, подгружал, нол не помогает. Говоряд, надо эти пиды редактировать еще....
Я пытался стандартными средствами Torque. Температуру акпп стандартные не видят. Pidы не подгружал. Буду благодарен за ссылку по этому делу. MDI видит всё, но его с собой постоянно возить с ноутбуком вместе не очень удобно...
Большой радик как от Jки или пару маленьких хюндаевских если поставить с термостатом вместе, то можно не мониторить. Хватает охлаждения в любых режимах.
..кто нибудь смотрит температуру АКПП через андроид приложение Torque или подобные? В Torque, говорят, надо PIDы подгружать, подгружал, нол не помогает. Говоряд, надо эти пиды редактировать еще....
Мультитроникс, но стоит он дорого. Или опком с ноутом катать. Никакие другие андроидо-китайсуие приблуды не покажут ни чего.
Я понимаю, что в больших мегаполисах можно нагреть коробку до критических величин. Но я не вижу тут ничего криминального. Ну даже нагрев коробку до 120, что здесь страшного? Самое страшное- это разложение самого масла коробки! Но и оно, думаю , способно пережить большую температуру. Другое дело, если при таких температурах масла начинать "втапливать", тогда в глубинах коробки масло может достигать запредельных температур. Только вот я думаю, что нормальная температура масла 80 и ничего не перегревается, а при 110 все погорит- никак не укладывается в голове, что 30 градусов разницы может все сжечь! Как так?
Смысл установки внешнего радиатора- предотвратить смешивание жидкостей! Тут я согласен и все понимаю. Но ведь давно уже радиаторы модернизированы и теплообменники внутри усилены. Давно нет частых тем о попадании на ремонт. Стоит ли сейчас задумываться о установке внешнего радиатора и дополнительно термостата?
z18XER AT Station Wagon (A-H) Сделан ЧИП-тюнинг 26.07.2016 вернул СТОК!
Стоит ли сейчас задумываться о установке внешнего радиатора и дополнительно термостата?
.... мой родной и оригинальный радиатор откатал 236000 км(потек по внешнему контуру, не в АКПП ).. поставил Nissens 63115A и уже он прошел 120000 км. Пароинодальные мысли посещают( в простонародии - цикотно как то)...
Я понимаю, что в больших мегаполисах можно нагреть коробку до критических величин. Но я не вижу тут ничего криминального. Ну даже нагрев коробку до 120, что здесь страшного? Самое страшное- это разложение самого масла коробки! Но и оно, думаю , способно пережить большую температуру. Другое дело, если при таких температурах масла начинать "втапливать", тогда в глубинах коробки масло может достигать запредельных температур. Только вот я думаю, что нормальная температура масла 80 и ничего не перегревается, а при 110 все погорит- никак не укладывается в голове, что 30 градусов разницы может все сжечь! Как так?
Смысл установки внешнего радиатора- предотвратить смешивание жидкостей! Тут я согласен и все понимаю. Но ведь давно уже радиаторы модернизированы и теплообменники внутри усилены. Давно нет частых тем о попадании на ремонт. Стоит ли сейчас задумываться о установке внешнего радиатора и дополнительно термостата?
Тут ИМХО дело в естественном желании продлить ресурс коробки. Чем меньше перегрева/недогрева тем дольше она проживет. Поэтому и ставят внешний радиатор и термостат.
день добрый товарищи. подскажите какой же все таки радиатор оптимальнее установить (именно вариант какой), чтобы и летом точно его хватало и коробка выше 90 не грелась?
день добрый товарищи. подскажите какой же все таки радиатор оптимальнее установить (именно вариант какой), чтобы и летом точно его хватало и коробка выше 90 не грелась?
Чем крупнее тем лучше. Главное термостат добавить. Чтобы прогревалась быстро независмо от объема жидкости.
Кому не жалко раскурочить шланги на теплообменник и использовать штатный быстросьем.Тогда придется использовать шланги на дополнительный радиатор с внутренним диаметром 10мм.
...появилась ощущение, что разгоняться стал как то вяло. но переключения более плавно.в радиаторе входная выходная трубка с внешним диаметром 8мм, а штатные трубки с внутренним диаметром 10 мм, произошло зауживание каналов. Может это дать такой эффект или у меня ПАРАНОя
и мнительность? ..
Последний раз редактировалось nester71; 05.05.2019 в 20:04.