никакого стёба, надоело дорабатывать, в том числе и личное авто...Сообщение от MANCHESTER
по поводу такой конструкции радиатора-вижу один минус. радиаторы должны стоять все три вместе. вплотную.ведь на фокусе так ведь?
Добавлено спустя 1 минуту 56 секунд:
пушной зверёк приходит? с какой цель интересуемся?Чуствуются ли переключения автомата,рывки и т.д.?
Смотри первую страницу этой темы
Пробег 31000.
Тут вот, что. При пробеге в 900 км, когда машинка совсем новой была, переключения здорово ощущались, а потом и вовсе при переходе со второй на третью передачу появился сильный толчек. Обратился к дилеру по гарантии, приговорили к замене гидроблок. Поменяли, и переключения автомата стали с тех пор практически не ощутимы, всё мягко, плавно, и сейчас после установки радиатора всё так же.
Удачи.
MANCHESTER
не совсем понял, ты делал или в опель-альянсе?
Конечно же делали сию процедуру в Опель-Альянсе.
MANCHESTER
а не знаешь датчик температуры как-то можно вывести?
Я не знаю. Думаю, можно об этом спросить там, где будешь устанавливать радиатор. Позвони им заранее и узнай.
Удачи.
Господа! Подскажите, существуют ли альтернативные места в Москве где можно установить внешний радиатор, кроме Калиты? Буду признателен за ВЫаши рекомендации!
есть. гугл ит
кто в Питере делал? Скажите где.
А кто нибудь ездил с таким радиатором в +40, к примеру на юга??? В основном то охлаждение производиться за счет антифриза и воздуха, а при дополнительном как же пробки, ведь только воздушное охлаждение, без "карлсона"? Для меня вопрос довольно актуален, т.к. по моим подозрениям, у меня происходит перегрев коробки: включается аварийный режим после пробки, т.е. только 4 скорость, но при выключении зажигания и новом "старте" коробка на какое то время включается в обычный режим, да и к тому же масло слегка припахивает в этот момент. Ошибки 170000 и 059761.
Денио
А кто мешает подключить его последовательно с основным? Я так и сделал.
Я ездил тем летом на юг. В Волгограде было как раз +38 вроде. Нормально проехал. А вот если бы был только внешний, думаю что перегрел бы.
DDP
А как подключил? Сначала на маслоохладитель, а потом на стандартный радиатор и в коробку, или наоборот????
Я подключил сначала родной, потом внешний, потом в коробку.
Но ИМХО правильнее сначала внешний потом родной. В этом случае температура будет более стабильна, но и скорее всего более высокая.
а смысол? а если антифриз тама? внутрь?
booble®
А есть прецеденты после отзывной компании?
В этой машине и без этого слишком много "если".
а что нужно ждать петуха? я налетал на новый радиатор, на саабе. не 9 3 по которым отзыв был. на 9 5ом... бэу стал через три месяца и в путь..
Плиз... Подскажите... тут шепнули, что GM сменил поставщика радиаторов. Как думаете может стоит заме56нить штатный на новый или все же поставить внешний?)))
Товарищи, доброе утро!
Загорелся я тут приобрести астру 1.8 АКПП 2006, перед покупкой изучил все болячки на вашем (и надеюсь в будущем моем=)форуме, больше всего пугает разумеется течь антифриза в коробку. Есть ли в Питере сервисы, которые готовы исправить эту оплошность(поставить доп.радиатор)?
Прочитал всю ветку, питера как-то не нашел=(
Спасибо!
Greep
+79218783039 Николай Владимирович
+78123226855 Алексей Михайлович
Господа! Разъясните новичку...
Проблема течи антифриза касается всех Астр 1.8 АКПП 2004 - 2010? Или какие то избранные варианты?
Собираюсь покупать именно с таким мотором и "автоматом", куда смотреть и как понять была ли гар. замена или нет?
Заранее примного благодарен!
по радиаторам ветка в неполадках и ремонт. по коробке - заводская на розовом герметике должна быть.
Вчера установил внешний радиатор (от Форда,номер 1357588) АКПП на Zafira B.
Установкой занимался Сергей из
Правда цена установки, по сравнению с маем 2010, выросла и составляет теперь 3000 рублей. Хомуты и шланги потянули на 280 р. Масло (ATF 3309) стоит 600 р. за литр. При замене потребуется 3 литра.
Сначало установили самодельные пластинки-крепеж на заклепках в так называемый "ограничитель столкновения", что находится за бампером. А уже сам радиатор закрепили на пластинках с помощью болтов.
Радиатор, сам по себе, достаточно легкий, так что такого крепления более чем достаточно. Слили масло с коробки, затем соединили радиатор шлангами с коробкой. Залили новое масло. Проверили на герметичность.
Вообщем все тоже, о чем написал Koshmik (см. выше).
Сам по себе сервис понравился. Коллектив, видно, что достаточно дружный. Все спокойно, без суеты.
Отдельное спасибо MANCHESTER и Koshmik за информацию в этой теме.
всем привет!!! хочу спросить!!! у меня радиатор с номером 3357а (стоит менять или нет) зарание спасибо
всем привет!!! начитался я тут всяких ужасов про то как радиатор убивает акпп!!! не посебе стало, даже очково было куда нибуть выезжать! но переасилив это состояние, рванул я GENSER на новорязанку! пробили мне по вину мою астрочку ( мастер сказал,что под замену не попадает,тоесть не в группе риска) а я ему говорю! а вы мне по номеру радиатора посмотрите, посмотрел ответа не дал,сказал перезвонить ему на следующий день! звоню! ответ не утишительный, МЕНЯЙТЕ чем быстрее тем лучше!!! и вот начал я искать внешний радиатор!!! предпочтение пало на фордовский 1357588 нашел б.у. идеал за 4 т.р. купил масла шланг хомуты, и в бой!поставив внешний радиатор протянув шланги, столкнулся я с проблемой(( ШТУЦЕРА )) выкрутив родной, рванул по магазинам сантехники,результат ноль!!!говорят это не сантехнический диаметр и резьба!!! на мини авторынак в д. Верея!!! результат тот же!!! ну блин засада!!! придеться ехать в ГРАНТ на новорязанку! и тут я вспомнил про магазит грузовых запчастей который находится в МЭЗе на быковском шоссе!!! УРА результат положительный!!! цена вопроса 35р.за шт. приехав в гараж продолжил модернизацию!!! все подошло хорошо!!! осталось только бампер поставить!!! хочу сказать БОЛЬШОЕ СПАСИБО всем одноклубникам за предоставленную информацию
вопрос к тем, кто недавно ставил: где радиатор покупали и почем? планирую в двухнедельной перспективе ставить (посоветовали в опель-альянсе настойчиво), дали номер телефона какого-то парня, но у него сейчас радиаторов нет. В идеале хотелось бы, конечно, тысячи за 4 найти новый.
я большинство запчастей нахожу здесь если не разберешься!!! обращайся помогу!!!
Привет всем! Прошло достаточно времени с момента установки радиатора АКПП от Focusa. Хочется рассказать о своем опыте эксплуатации сего девайса.
Прошедшее супержаркое лето дало поводы для размышлений, и вот почему.
В июле ездил на Черноморское побережье, и при езде по горному серпантину в + 38С, глянул температуру двигателя по БК, +113С. Хотя дальше не поднималась. Думаю это не есть хорошо.
Ещё эпизод. Дорога домой всё с того же ЧПК. Ростовская область. Температура воздуха + 39С. Температура двигателя по БК, + 112С, при движении со скоростью около 130 км/ч. Причём нет тенденции к уменьшению. Сбрасываю до 100 км/ч, температура падает до 100С. И постепенно поднимается до 105С-106С.
Август 2010 в Москве, температура воздуха не опускается ниже 38С. При движении по городу температура двигателя теже 105с-106С. Карлсон работает практически постоянно на полную катушку. При срабатывании термостата на 108С, падает до 99с. Постепенно доходит до тех же 105-106. При этом сама АКПП во всех случаях вела себя великолепно, ни рывков, ни толчков. Цвет и уровень масла в норме.
Кстати, ДО установки доп. радиатора, при движении по трассе, тем-ра двигателя примерно 99-102С.
Зима 2011. Проблем с АКПП при установленном радиаторе не заметил. Прогревается автомобиль быстро. Температура двигателя по БК, даже в -20, не выше 100С.
Но вот при жаркой погоде летом, температура движка напрягала. И думаю, результатом этого стало, то, что доп. радиатор перекрывает поток встречного воздуха к основному радиатору двигателя. При высокой температуре на улице, Воздух прошедший через доп. радиатор уже изрядно нагретый попадает на основной, и видимо уже не в состоянии полноценно охлаждать его.
Сейчас я уже в раздумьях, относительно установки девайса, а стоило ли?
Может кто поделится своим опытом длительной эксплуатации с доп. радиатором от Focusa. Были ли подобные, нехорошие на мой взгляд тенденции к увеличению температуры двигателя?
а вот и обещенные фото!!!!
вот так это выглядит!
Последний раз редактировалось PEVEK; 23.03.2011 в 11:36.
Забыл ты одну весчь однака-выброси карлсон кондиционера-перекрыл ты ему кислород однака.
В плюс к моему посту выше:
Радиатор АКПП у меня, так же, как и у PEVEK, стоит ниже чем на Фокусе. В районе воздухозаборника в переднем бампере. Думаю не зря на Фокусе радиатор АКПП поставили именно за фальшрадиаторной решеткой, (наверху) а не за решеткой в переднем бампере.
Видимо верхнее расположение доп. радиатора оптимальнее.
Последний раз редактировалось MANCHESTER; 23.03.2011 в 17:27.
Галерея
Группа в Telegram
