Друзья, всем привет! Много интересно я прочел особенно про подробный рассказ про Ids+ и cdc. У меня тоже недавно появилась проблема с Ids, то загорается то гаснет. Как я понимаю это может быть проблема не только в аморах, но и во всяких сторонних датчиках? Если горит Ids, и я включу кнопку спорт то система не работает работать? Подвеска жесткой не станет?
Что посоветуете сделать, съездить на диагностику?
Всем привет! купил не давно опель с опцией IDS+, проблема как у многих, горит ids+ на приборной панели, жесткие стойки. Предыдущий хозяин поменял стойки, и с тех пор она горит. Диагностировали на ошибки, выдало "C0590 - Обрыв цепи клапана заднего правого демпфера". Оказалось была перерезана проводка идущая от стойки, спаял, начал заводить и машина глохнет, полностью, не реагирует ни на что, приходится снимать клемму с акб. Пришлось отсоединить датчик с правой задней стойки. Никто с таким не сталкивался?
Всем привет)
Периодически на ходу на секунду загорается лампа IDS и сразу тухнет. Изюминка в том, что IDS у меня нет)
Авто Astra GTC H 2010 г, Cosmo с ESP.
Ошибок нет, читал и педалями и опкомом.
Проблема особо не беспокоит, но все же дико интересно, как так)
Заранее спасибо)
в случае проблем с цепью, ошибка типа такой "C0590 - Обрыв цепи клапана заднего правого демпфера" (обычно подвеска машины дубеет) в первую очередь смотрите провода проводки IDS над задней балкой.
Самое простое по трудозатратам и обычная проблема IDs.
провода перетираются
см фото
Доброго времени суток, поделюсь собственным случаем.
Не с того ни с сего начала периодически выскакивать надпись ids+ именно в процессе езды, при этом заглушил и завел, надпись пропадала, а спустя некоторое пройденное расстояние появлялась. Как только загоралась надпись ids+ подвеска становилась “дубовой”, но причем задняя подвеска становилась более “дубовой”, это я заметил при проезде лежачих полицейских. После поиска возможны причин неисправностей была отыскана и изучена эта тема. Я пошел по пути Диагностика (у не официалов, стоимость работ 10$ в уквиваленте), а дальше действовать по результатам. Была найдена ошибка C0590 – дальше предполагал действовать как предлагалось в теме, отдельное спасибо фотограффиям форумчанина GM с сообщением #94.
Благополучно из ямы был обследован потенциальный участок повреждения. Было найдено полное повреждение одного провода [пречем не зеленого сообщение #81] как убольшинства, а красно-черноего (вроде цвет запомнил). Поврежденный провод был успешно нарощен. Кроме этого замотана изолентой гофра этих проводов и изогнута таким образом, чтобы меньше контактировать с балкой.
После ремонта, езжу третий день – полет нормальный.
Спасибо всем кто участвовал в решении проблемы.
Если кто в теме ids+
Подскажите какое напряжение должно быть на разъеме демпфера? (У меня 6.4в с отключенным амортизатором)
Если подключаю амортизатор в разъем - напряжение 0в
Какое должно быть сопротивление цепи демпфера (у меня 1.6 Ом)
Ошибка горит C0575-02
Проблему по подвеске решена путем покупки новых стоек.
Сопротивление новой стойки IDS+ Ровно 2 Ом.
Стойки ids для LER и LEH разные!
Подкинул новую стойку, ошибка ушла.
Для Astra Turbo 200л.с. (Z20LER)
Левая передняя:
Opel 0344703
Правая передняя:
Opel 0344704
В комплекте поставляются:
Болты крепления стойки к кулаку 2шт.
Гайки болтов крепления к кулаку 2шт.
Гайка штока (ключ 21)
Гайка верхнего крепления стойки стабилизатора.
Полукольцо крепления верхней опоры стойки 2шт (комплект из двух половинок)
И сколько такое удовольствие стои?
Новые купил через поиск на zzap: 9680 левая 11430 правая. Можно было по ebay поискать еще дешевле, но переживаю за шарниры в подвеске, только перетряхнул рычаги/резинки и подвеска упала в аварию, езжу на зажатых стойках и разбиваю новые резинки
Попутно заказал сразу:
LMI 2696001 (номер для шасси пониженного уровня)
опоры стоек (1200х2)
INA 713007500 (они на всех вариантах подвески одинаковые)
подшипники (450х2)
Monroe PK164 (отбойники маленькие для подвески пониженного уровня)
комплект 2 пыльника + 2 отбойника (800)
GM 13178464 Кольцо проставочное пружины
(160х2) (для пружины виток которой диам.13-14мм)
Последний раз редактировалось Jaff; 24.01.2017 в 22:52.
Я думал дороже стоят...
Интересует такой момент, пока авто ездило с ошибкой по IDS+, при нажатии на кнопку Sport, подвеска, конечно никак не реагировала, но всегда чувствовалось, что руль становился острее. Когда опкомом выключил конфигурацию IDS+ и ошибка на приборке погасла, стал замечать, что при нажатии на Sport меняется только чувствительность педали газа, а руль острым не становится. То есть, при IDS+ в аварийном режиме, зажимается только подвеска, а руль после нажатия на Sport по прежнему должен оставаться острым или это мои субъективные ощущения и при горящем значке IDS+ эта функциональность тоже отключается?
Да не знает тут никто ни @@@Сообщение от machetazo
Еще для информации оставлю.
Поляки ребилдят стойки с изменяемой жесткостью (все типы CDC/EDC/IDS и т.д.) с гарантией
Есть представительство в Мск и Спб
Подменный фонд есть, стоимость стойки с учетом обмена на б/у 8000 руб. (цена в Москве)
Схема такая:
Вы заказываете стойки (предоплата не нужна) - их привозят в Мск (срок неделя/две) - приезжаете - забираете стойки из офиса в Мск (ул.Никулинская), платите 16000 (за пару) - едите ставить стойки - снятые стойки (свои старые) отвозите в офис.
Гарантия год без ограничения пробега.
Сегодня попробовал, при горящей IDS+ - нажатие кнопки "спорт": руль становится "тяжелее", педаль акселератора "острее".
Спасибо!
так ты ж вроде проблему решил с заменой стойки. Почему ИДС+ горит?
Спасибо. У меня тоже зеленый провод переломлен был. Добавили, спаяли и заизолировали. Всё заработало как и прежде.
Галерея
Группа в Telegram
