подскажите нельзя припаятся к контактам сим модуля и вывести провод напрямую в руль ? .. в обход улитки ? (сломали улитку покрутив руль более 10 оборотов в одну сторону) ... проводом каким нибудь витым по типу как на телефонах от трубки к базе .. ежжу в основном по трассе прямо .. забесило гамнитолу переключать на панели ..
Ну и собственно кому интересно, сам мозг управления AFL (за что $300???)
скажу по сектрету модуль что зва 150 долларов простой не под АФЛ 100 % идентичен....
а у меня єтот модуль чето перестал работать..я его открыл а там если смотретьпо фото твоему ,сверзу справа после електролита желтый кондер и черный диод стрельнули ..спасибо за фотку ..теперь ходу буду видеть че там должно быть
Проблема в том, что не видится датчик угла поворота.
Вот данные с модуля:
Source Address: CIM
Source Address: 0x00000245
Identifier: 0x010A
VIN: W0L0AHL4882081277
System name: VALEO A3300 CIM
Hardware number:13276157
Part Number:13276157
Software version number: M:10.62 S:01.00A
System description: VALEO0400
Hardware key number: 13KMHB
Programming Date: FFFFFFFF
Alpha code: яяя
Manufacturing date: 20071126
Code Index and version: яяя яя
Проблема в том, что не видится датчик угла поворота.
Шлейф нужен для кнопок на руле. Датчик же поворота - это блестящий диск с просечками и смотрящими через них оптопарами. И диск этот крутится непосредственно рулем. На руле алюминиевый штырек, в СИМе пластмассовая такая ямка. Она у тебя не развалилась? при кручении рулем улитка СИМа крутится? (это видно при снятой подушке безопасности).
Ветер в харю - я фигарю [IMG]http://s.**********/d2133b936ddc5d570afd1f8409223edf.gif[/IMG]
Понял.
поищу прошивку на профильных форумах и прошью.
сама плата у меня отличается от сфотканной здесь:
1) 4 датчика вместо 3.
2) 2 процессора вместо одного с маркировкой:
- 676.733
TCM14 M 10.62
1L59W
- 678.136
TCM 14 SAS 1.0A
0L72A
Понял.
поищу прошивку на профильных форумах и прошью.
сама плата у меня отличается от сфотканной здесь:
1) 4 датчика вместо 3.
2) 2 процессора вместо одного с маркировкой:
- 676.733
TCM14 M 10.62
1L59W
- 678.136
TCM 14 SAS 1.0A
0L72A
Понятно. Это СИМ для ESP.
Добавлено спустя 1 минуту 5 секунд:
Вариант - посмотри его reset в заводское состояние. У ЭБУ ДВС точно есть, у СИМа не помню... Потом заново пришьешь к машине.
Ветер в харю - я фигарю [IMG]http://s.**********/d2133b936ddc5d570afd1f8409223edf.gif[/IMG]
поломка произошла после того, как сняли рулевую и провернули колесо более 2,5 оборотов, порвав шлейф.
После того как его восстановили, загорелась лампа ЕСП и по диагнозе появилась ругань на датчик.
Поворотники назад действительно не отщелкиваются и появились проблемы со стопарями или какими-то лампами, но это со слов хозяина..
Именно так.
Может их правильно выставить как-то надо относительно друг друга?
имею ввиду белое колесико и задающий диск рулевого колеса.
С каждым поворотом задающего диска белая фигнюлька тоже поворачивается...
И еще момент, в микросхеме памяти, где хранятся данные о калибровке, данные в некоторых ячейках ведут себя не стабильно, то есть самопроизвольно стираются. Имеет место такой дефект на этих блоках?
Именно так.
Может их правильно выставить как-то надо относительно друг друга?
имею ввиду белое колесико и задающий диск рулевого колеса.
С каждым поворотом задающего диска белая фигнюлька тоже поворачивается...
И еще момент, в микросхеме памяти, где хранятся данные о калибровке, данные в некоторых ячейках ведут себя не стабильно, то есть самопроизвольно стираются. Имеет место такой дефект на этих блоках?
Не имеет.Прошивку для процессора навряд ли найдешь - никто его не вычитывал,да и закрытый он.Данные в микросхеме памяти криптованные.Чего ты там увидел - непонятно.
Надо правильно выставить колесики и откалибровать согласно инструкции.Белое - в нулевое положение(по логике магнит должен быть прямо над датчиком).Большое - согласно меткам на улитке.
Я лишь ради интереса попробывал прочесть проц, но по 4 проводам содержимое не отдалось, а выпаивать и делать через адаптер особого интереса нет, тем более, что как вы сами сказали, интересное находится в 95160, пусть и в зашифрованном виде.
Даже содержимое для нового блока CIM я нашел, но вот ТЕЧ-2 нет, к сожалению.
Что касается данных в микросхеме памяти... ячейки 3С-3E, читаются по-разному:
1) 14 14 14
2) 04 14 14
3) 04 10 14
4) 04 00 00
5) 00 00 00
Если писать FF в них, то по аналогии после раза 15-ого чтения данные меняются на EB FB FB ... это и увидел - дефект микросхемы.
Данные с разных модулей накидали, попробую раскриптовать.
Если есть сомнение в исправности микросхемы - пиши в новую то,что прочитал в первый раз и калибруй.ЭБУ сам запишет в нужные ячейки нужные данные.Да и попробуй почитать на более низкой скорости и другим программатором.