Промывка форсунок г Москва

[Комар]

Как раз хотел почистить...
Malt Почему имитация?

[Михаил 111555]

Комар
Привет. Я то же всегда когда общался с грамотными технарями, все говорили: Если не разбирать - фигня а не промывка. ( блин, коряво сказал )
Не утверждаю, но на примере многих агрегатов, наверное это так. Без разборки получается не очень. ( как в детстве с карбюратором )

[Malt]

Как бы объяснить.... Беру я карочи скидываю рампу с форсунками,замачиваю в карбклинере Hi- Gear их минут на 5 ,потом прочищаю продуваю карбклинером этим каждую . Затем ставлю в рампу и еще разок все разом . Все наглядно видно,факел распыла ,загрязненность,течет- не течет . DSC02028.JPG

[Aleks8495]

Форсунки снимаете ?? Дроссель снимаете??? если нет- не компосируйте мозги ,без снятия это имитация а не промывка.....

Целесообразность снятия дросселя не вижу вообще . Нам интересен зазор между дроссельной заслонкой и ее корпусом . Там и надо мыть а это доступно и без снятия .
При снятие рампы согласно тех документации требуется заменить уплотняющие кольца форсунок , а они тоже стоят денег. Чем поможет вам снятие форсунки если загрязнение происходит внутри форсунки между иглой и ее седлом ? Поводом для снятие форсунки может служить только результаты диагностики если есть подозрение что она течет или забита . Если машина заехала своим ходом это зачем ? Профессиональная жидкость которая используется для промывки форсунок легко справляется с нагаром , ее же используем для отмывки поршней ДВС ( при капремонте ДВС), там где надо шкрябать отверткой , через некоторое время достаточно протереть тряпкой . Помимо всего эта же жидкость промывает нагар с клапанов и колец поршней . Выдрать рампу с форсунками и поставить на стенд , это наглядно и приводит неискушенного владельца впечатление , но не более того . Кроме этого можно получить взад текущею форсунку.

[Malt]

Целесообразность снятия дросселя не вижу вообще . Нам интересен зазор между дроссельной заслонкой и ее корпусом . Там и надо мыть а это доступно и без снятия .
При снятие рампы согласно тех документации требуется заменить уплотняющие кольца форсунок , а они тоже стоят денег. Чем поможет вам снятие форсунки если загрязнение происходит внутри форсунки между иглой и ее седлом ? Поводом для снятие форсунки может служить только результаты диагностики если есть подозрение что она течет или забита . Если машина заехала своим ходом это зачем ? Профессиональная жидкость которая используется для промывки форсунок легко справляется с нагаром , ее же используем для отмывки поршней ДВС ( при капремонте ДВС), там где надо шкрябать отверткой , через некоторое время достаточно протереть тряпкой . Помимо всего эта же жидкость промывает нагар с клапанов и колец поршней . Выдрать рампу с форсунками и поставить на стенд , это наглядно и приводит неискушенного владельца впечатление , но не более того . Кроме этого можно получить взад текущею форсунку.

Извини конечно - но только по вышеописанному тобой я НИКОГДА не загоню свое авто в сервис и ни один горе мастер ее не коснется.У меня трое знакомых работают "автомастерами"- никогда к ним и им подобным .

Если бы ты когда-нибудь снимал дроссель и рампу - то все там видел до чистки и после ,и эффект тоже.
Я понимаю у нас все по-быстрому делается ,залили промывки ,погазовали на работающем моторе,попердел ,почихал он и все,бабло на карман - работа сделана !
Профессиональная жидкость!
Профессиональная установка!
Профессиональный мастер!
Автосервис профи!
Тьфу! Я в гаражных условиях промою в сто раз лучше самодельным приборчиком.
Мою каждый год - эффект есть.Кольца форсунок можно менять,можно не менять они очень эластичные ,подходят от 2110 если что. У меня все.

P.S Если когда-нибудь снимешь дроссель все же- обрати внимание сколько там грязи-смолистой с обратной стороны именно в зазоре заслонки и корпуса)))

[Михаил 111555]

+100500. Абсолютно регламентный дилерский подход к машине. А после гарантии начинается замена агрегатов. Зато всё по науке, правильной жижей, и т.д.

[Виктор Васильевич]

Malt
+1

[Aleks8495]

P.S Если когда-нибудь снимешь дроссель все же- обрати внимание сколько там грязи-смолистой с обратной стороны именно в зазоре заслонки и корпуса)))

Если следовать вашей логике, то нужно снимать и впускной коллектор там тоже полно грязи-смолистой

[Malt]

Я только за эффект после моек,чисток итп ,положительный эффект. Те кто ни разу не снимал дроссель- не знают что там смолистые отложения внутри,которрые не вымоешь тупо пшикая каким нить ABRO карбклинером. Прочистка дросселя со снятием - эффект ,ровнее и тише стал работать на холостых. И , если как то повлияет мойка на коллектор впускной- то можно и его скинуть) Там правда геморно.

[Михаил 111555]

Если следовать вашей логике, то нужно снимать и впускной коллектор там тоже полно грязи-смолистой

Да нет. Не надо. Меру надо знать во всём. А вот у вас в подписи фраза: Квалифицированная техническая помощь тел 8 915 122 9306 http://opel-center.ru . Прям задаюсь вопросом. Квалифицированно побрызгать может каждый дядя в гараже или во дворе. Коль у Вас такой подход к "квалифицированной помощи" - то я на много круче специалист, хоть никогда профессионально ничем подобным не занимался. ИМХО сугубо, никого не хотел обидеть. Но именно по этому, никогда не возникает доверия к техцентрам!

[Aleks8495]

Кроме обвинений в непрофессионализме не услышал ни одного довода, который доказал бы правоту ваших слов. Повторюсь опять - в дроссельном узле важен зазор между корпусом ДЗ и самой заслонкой. Я смогу её отмыть без снятия, т. к. она доступна. Дальше, по сути, начинается впускной коллектор. Убрав нагар 0.5 мм по отношению к диаметру 50 мм, что и на сколько вы улучшите?

[Михаил 111555]

Кроме обвинений в непрофессионализме

Упаси ...! Какие обвинения. Сам простой водила самоучка. Вам виднее.... Для меня полмиллиметра нагара - это грязь. Может по профессиональному это и норма. А дураки коллектора даже полируют. Именно поэтому и не вызывает доверия. Там нагар - норма. Там сопливит - норма. Там капает - норма. Там потеет - норма....
Тут в одной из тем указывалась норма расхода масла на опеле на 1000 км. То же норма (по книжечке), только нормальный человек за голову берётся от такой прописанной нормы. А так - что же. Вы наверно правы. Всё по норме.

[ZMarat]

Спрошу здесь, на горячую двигатель плохо заводится, z18xer. Это форсунки видимо пропускают? Мойка форсунок поможет?

[Михаил 111555]

Нормальный вопрос. ...
... Может и да, а может и нет. В зависимости от того - в них ли проблема.

[Воффка]

мне вот всегда интересно промывка форсунок от чего? их мыть?

Спрошу здесь, на горячую двигатель плохо заводится, z18xer.

обычно начинают менять датчик температуры двигателя)

[Aleks8495]

обычно начинают с диагностики
причины не герметичности форсунки бывают разные , не факт что поможет промывка

[Михаил 111555]

ZMarat

Точно. Вопрос некорректный. Мало ли причин плохого пуска. +1 к Воффке. Одна из самых частых причин такого явления.
... Диагностику бы, как выше сказали. Может ошибочки есть какие, хоть педальками?

Добавлено спустя 22 минуты:

Aleks8495
Приветствую! Тут не очень давно имели мы спор. Хотел извиниться за излишнюю резкость в суждениях. Не принимайте как личное. Хоть и не согласен с Вами, но всё равно резковато. Тем более не знаю Вас и вашего сервиса, и судить не должен был. Без обид. О кей?

[Aleks8495]

Михаил 111555;
Мы все в пылу спора бываем категоричны и это нормально .

Без обид. О кей

[Splink]

форсунки провымаете ещё?

[Aleks8495]

Да

[kavenagi]

Почём нынче форсунки промыть?

[Aleks8495]

промывка форсунок- 2000 руб

[Buk57rus]

Цены выросли. Вышло больше 3000т.р.

При этом дросель не чистили. Если кто соберется, то уточняйте цены по телефону. И не сказал бы что обслуживание на высоте. Так я и не понял, откуда брались комментарии выше.

Добавлено спустя 47 минут:

Заслонку почистить еще 800. В общем чистка обошлась 4 т. р. И каких то вышеописанных изменений я не заметил.

Обновите ценик