Комар
Привет. Я то же всегда когда общался с грамотными технарями, все говорили: Если не разбирать - фигня а не промывка. ( блин, коряво сказал )
Не утверждаю, но на примере многих агрегатов, наверное это так. Без разборки получается не очень. ( как в детстве с карбюратором )
Последний раз редактировалось Михаил 111555; 21.08.2016 в 13:16.
Как бы объяснить.... Беру я карочи скидываю рампу с форсунками,замачиваю в карбклинере Hi- Gear их минут на 5 ,потом прочищаю продуваю карбклинером этим каждую . Затем ставлю в рампу и еще разок все разом . Все наглядно видно,факел распыла ,загрязненность,течет- не течет . DSC02028.JPG
astra Н универсал 2008 ,z16XER- 240 000 км( купил на 169 000)
Форсунки снимаете ?? Дроссель снимаете??? если нет- не компосируйте мозги ,без снятия это имитация а не промывка.....
Целесообразность снятия дросселя не вижу вообще . Нам интересен зазор между дроссельной заслонкой и ее корпусом . Там и надо мыть а это доступно и без снятия .
При снятие рампы согласно тех документации требуется заменить уплотняющие кольца форсунок , а они тоже стоят денег. Чем поможет вам снятие форсунки если загрязнение происходит внутри форсунки между иглой и ее седлом ? Поводом для снятие форсунки может служить только результаты диагностики если есть подозрение что она течет или забита . Если машина заехала своим ходом это зачем ? Профессиональная жидкость которая используется для промывки форсунок легко справляется с нагаром , ее же используем для отмывки поршней ДВС ( при капремонте ДВС), там где надо шкрябать отверткой , через некоторое время достаточно протереть тряпкой . Помимо всего эта же жидкость промывает нагар с клапанов и колец поршней . Выдрать рампу с форсунками и поставить на стенд , это наглядно и приводит неискушенного владельца впечатление , но не более того . Кроме этого можно получить взад текущею форсунку.
Целесообразность снятия дросселя не вижу вообще . Нам интересен зазор между дроссельной заслонкой и ее корпусом . Там и надо мыть а это доступно и без снятия .
При снятие рампы согласно тех документации требуется заменить уплотняющие кольца форсунок , а они тоже стоят денег. Чем поможет вам снятие форсунки если загрязнение происходит внутри форсунки между иглой и ее седлом ? Поводом для снятие форсунки может служить только результаты диагностики если есть подозрение что она течет или забита . Если машина заехала своим ходом это зачем ? Профессиональная жидкость которая используется для промывки форсунок легко справляется с нагаром , ее же используем для отмывки поршней ДВС ( при капремонте ДВС), там где надо шкрябать отверткой , через некоторое время достаточно протереть тряпкой . Помимо всего эта же жидкость промывает нагар с клапанов и колец поршней . Выдрать рампу с форсунками и поставить на стенд , это наглядно и приводит неискушенного владельца впечатление , но не более того . Кроме этого можно получить взад текущею форсунку.
Извини конечно - но только по вышеописанному тобой я НИКОГДА не загоню свое авто в сервис и ни один горе мастер ее не коснется.У меня трое знакомых работают "автомастерами"- никогда к ним и им подобным .
Если бы ты когда-нибудь снимал дроссель и рампу - то все там видел до чистки и после ,и эффект тоже.
Я понимаю у нас все по-быстрому делается ,залили промывки ,погазовали на работающем моторе,попердел ,почихал он и все,бабло на карман - работа сделана !
Профессиональная жидкость!
Профессиональная установка!
Профессиональный мастер!
Автосервис профи!
Тьфу! Я в гаражных условиях промою в сто раз лучше самодельным приборчиком.
Мою каждый год - эффект есть.Кольца форсунок можно менять,можно не менять они очень эластичные ,подходят от 2110 если что. У меня все.
P.S Если когда-нибудь снимешь дроссель все же- обрати внимание сколько там грязи-смолистой с обратной стороны именно в зазоре заслонки и корпуса)))
astra Н универсал 2008 ,z16XER- 240 000 км( купил на 169 000)
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Я только за эффект после моек,чисток итп ,положительный эффект. Те кто ни разу не снимал дроссель- не знают что там смолистые отложения внутри,которрые не вымоешь тупо пшикая каким нить ABRO карбклинером. Прочистка дросселя со снятием - эффект ,ровнее и тише стал работать на холостых. И , если как то повлияет мойка на коллектор впускной- то можно и его скинуть) Там правда геморно.
Последний раз редактировалось Malt; 27.08.2016 в 11:18.
astra Н универсал 2008 ,z16XER- 240 000 км( купил на 169 000)
Если следовать вашей логике, то нужно снимать и впускной коллектор там тоже полно грязи-смолистой
Да нет. Не надо. Меру надо знать во всём. А вот у вас в подписи фраза: Квалифицированная техническая помощь тел 8 915 122 9306 http://opel-center.ru . Прям задаюсь вопросом. Квалифицированно побрызгать может каждый дядя в гараже или во дворе. Коль у Вас такой подход к "квалифицированной помощи" - то я на много круче специалист, хоть никогда профессионально ничем подобным не занимался. ИМХО сугубо, никого не хотел обидеть. Но именно по этому, никогда не возникает доверия к техцентрам!
Кроме обвинений в непрофессионализме не услышал ни одного довода, который доказал бы правоту ваших слов. Повторюсь опять - в дроссельном узле важен зазор между корпусом ДЗ и самой заслонкой. Я смогу её отмыть без снятия, т. к. она доступна. Дальше, по сути, начинается впускной коллектор. Убрав нагар 0.5 мм по отношению к диаметру 50 мм, что и на сколько вы улучшите?
Упаси ...! Какие обвинения. Сам простой водила самоучка. Вам виднее.... Для меня полмиллиметра нагара - это грязь. Может по профессиональному это и норма. А дураки коллектора даже полируют. Именно поэтому и не вызывает доверия. Там нагар - норма. Там сопливит - норма. Там капает - норма. Там потеет - норма....
Тут в одной из тем указывалась норма расхода масла на опеле на 1000 км. То же норма (по книжечке), только нормальный человек за голову берётся от такой прописанной нормы. А так - что же. Вы наверно правы. Всё по норме.
мне вот всегда интересно промывка форсунок от чего? их мыть?
Сообщение от ZMarat
Спрошу здесь, на горячую двигатель плохо заводится, z18xer.
обычно начинают менять датчик температуры двигателя)
астра караван 1,8 ручка, прошивкой доволен, шили в Новосибирске, под капотом 157 кобыл, установлен паук (4-2-1), и прямоточный резонатор, температура дрыга снижена до 90-95 градусов цельсия. продан, куплен 4-ый аллроад.
Точно. Вопрос некорректный. Мало ли причин плохого пуска. +1 к Воффке. Одна из самых частых причин такого явления.
... Диагностику бы, как выше сказали. Может ошибочки есть какие, хоть педальками?
Добавлено спустя 22 минуты:
Aleks8495
Приветствую! Тут не очень давно имели мы спор. Хотел извиниться за излишнюю резкость в суждениях. Не принимайте как личное. Хоть и не согласен с Вами, но всё равно резковато. Тем более не знаю Вас и вашего сервиса, и судить не должен был. Без обид. О кей?
Последний раз редактировалось Михаил 111555; 11.09.2016 в 01:25.
При этом дросель не чистили. Если кто соберется, то уточняйте цены по телефону. И не сказал бы что обслуживание на высоте. Так я и не понял, откуда брались комментарии выше.
Добавлено спустя 47 минут:
Заслонку почистить еще 800. В общем чистка обошлась 4 т. р. И каких то вышеописанных изменений я не заметил.
Обновите ценик
Последний раз редактировалось Buk57rus; 29.07.2017 в 12:18.