Пробег 2135 км (ребенок еще):
Машиной очень давлен. Подружились быстро, так как в первые 3 дня после покупки проехал 1200 км и соответственно прошел обкатку. Комфорт от поездки показался очень достойным (пересел с мазды 323, 89 л.с.). Все достаточно тихо, приятно на ощупь, удобно. Пришлось привыкать к подрулевым переключателям, но разобрался быстро. Отсутствие подстаканников считаю плюсом, нет соблазна взять в дорогу кофею или водички и попивая отвлекаться от дороги. 3-х двреная машина впервые, поэтому только теперь понял, что при паркове, не стоит лезть в каждую дырку, можно просто не открыть дверь на достаточное расстояние. Зимой буду думать, как задним пассажирам (хотя и не частым, но все же) стряхивать снег с ботинок. Про двигатель 1,8XE соглашусь с мнением, что фантастического подхвата нет, хотя на высоких передачах при оборотах около 3 тыс, машина ускоряется очень шустро.
При 800 км поцеловал задним бампером столб, грешу на плохую обзорность, хотя наверное сам раздолбай, внимательнее нужно быть. Испорченное настроение на неделю. Причем бампер видно замялся а потом выпрямился (вертикальная царапина видна на всех наклонных поверхностях. Кроме царапины, вмятин нет. Гаи, справки, иногос. Эксперт сделал заключение, что молдинг на заднем бампере (тоже поцарапан) есть не съемная часть, а просто выштампован в самом бампере. Грубо говоря молдинг и бампер – одна деталь. Так что в направлении на ремонт, молдинг не указан. Что скажете? Ремонтироваться буду в Gensere, запись на 9 Августа!!!
При 1200 км, стал замечать странную работу коробки: 1. частый хруст при включении задней передачи, даже если перед включением выждать 3 сек как рекомендует мануал. Очень напрягает, когда нужно оперативно развернуться на дороге в два приема. 2. Все передачи включаются и выключаются нормально, где-то на пол ходу педали сцепления, однако вторая передача при выключении требует полного нажатия педали сцепления иначе выключение происходит с соскоком, как будто цепляется за что-то. Не удобно при быстром разгоне. Если до ТО дотерплю, то на нем буду жаловаться. Или это специфика коробки?
Из совсем мелочей не порадовало:
- Переключение песни на магнитоле происходит с задержкой (~ 1 сек), с непривычки думаешь, что не переключилось и переключаешь дальше.
- Часы при работающей музыке совсем крохотные, нужно отвлекаться, искать на экране.
- Регулировка поясничного подпора очень неудобно расположена.
- Для задних пассажиров (опять жеж не частых) нет никакого комфорта. Начиная от маленьких окошек (ну тут грех жаловаться – плата за фантастический дизайн), и заканчивая отсутствием каких либо ручек. Так что болтает их сзади как г… в проруби.
- понять не могу, как штатные коврики к штырям на полу крепятся. Может кто фоты имеет?
Ну вроде пока все... как чего новое будет напишу.