Галерея
Группа в Telegram
Сообщение от Ghor
у меня так и сделано
а у меня где ручник кнопочка
А инструкция есть как туда вывести? И все таки хочется чтоб кнопка спорт была...
MarucTp
Вот здесь показано как консоль разбирать - очень просто
а уж провода аккуратно пробросить от педалей к консоли это личное дело)
то же хотел,но проводок короткий
каму как удобно
На Зафирах ребята ставили блок переключателей с кнопкой спорт и эта кнопка работает без всякого бустера.
Ну разумеется эту функцию необходимо активировать и вроде пока это умеет делать только Дилер. Свяжись с ним.
Т.е. простой разблокировкой и дополнительно установленной кнопкой можно получить аналог кнопки СПОРТ на турбированных астрах? Ну кроме изменений подвески конечно.На Зафирах ребята ставили блок переключателей с кнопкой спорт и эта кнопка работает без всякого бустера.
Ну разумеется эту функцию необходимо активировать и вроде пока это умеет делать только Дилер. Свяжись с ним.
Ну во-первых речь шла о Зафирах, во-вторых о турбированных речи не было ваще.
Вот темы для ознакомления:
MarucTp москвич поэтому и порекомендовал ему связаться с Дилером, но если есть желание скататься до Владимира
А на J-ку турбовую кто-нить в Самаре ставил уже джеттер-или-как-его-там?
зачем?, давай меняться твоя турбина на мой бустер.
ну турбина турбиной, а педалька-то все-равно задушена... тут уже и евро-5 , а не евро-4 вроде
Мулька не прибавляет лошадей! Она уменьшает нажатие на педаль газа и увеличить ход открывания заслонки и ВСЁ!!!
Уж если ты хочешь драйва, заливай топливо нормальное и настрой что бы турбина раньше подхватывала .... но это приведет к уменьшению ресурса турбины...
Кокc
всё правильно рассуждает.
Смысл мульки это - более быстрый отклик на нажатие педали газа. За счёт этого определённые преимущества
"Джетор" и "Педаль бустер" это одно и тоже , только во втором случае есть + ты выбираешь режимы и ее можно отключить, но тогда заново нужно будет привыкать к сцеплению (это из личного опыта) !
езжу с бустером год если не больше, что-то особо не привыкал, если честно даже не парился
в пробках отключаешь ?
У меня джетор был ... не вдохновил
Добавлено спустя 1 минуту 49 секунд:
Думаю что данный девайс уже морально устарел....
Прошивку нормальную залить, у грамотного человека ... и про мульку можно забыть НАВСЕГДА !
согласен!!!
я Бустер включаю когда погонять хочется и на трассе иногда, подхват лучше а в повседневной езде я его не включаю, зимой подвано.
В пробках пару раз включал, смысла нету особого если только в шахматы поиграть, но я не шахматист
Я на своей (с 105 кобылами) приноровился (без Мульки) и вроде нормально отжигал, но при заправке 95 , на 92 тупит!
да и я без мульки нормально передвигаюсь, но с ней всё же эффективнее полюбому!!
а че думаешь по поводу
Думаю реально будет лучше
Добавлено спустя 59 секунд:
У нас по-моему мутили эту тему , но человек не смог подъехать (если я не ошибаюсь)
Спасибо всем за разъяснения
да,да ))) Я туда вместо пепельницы вывел регулятор басов от усилка)))) Раньше там телефон лежал)
Я астру в качестве примера привел, чтобы было понятноНу во-первых речь шла о Зафирах, во-вторых о турбированных речи не было ваще.
Вот темы для ознакомления:
MarucTp москвич поэтому и порекомендовал ему связаться с Дилером, но если есть желание скататься до Владимира
А про Зафиру спросил, потому что стало интересно, правильно ли я понял мысль доделки.