Галерея
Группа в Telegram
Подскажите, пожалуйста, какой ток потребляет Астра в режиме "ожидания", т.е. с закрытыми дверями и включенной сигнализацией? Недавно умер аккумулятор, есть подозрение, что существует утечка...
Подскажите, пожалуйста, какой ток потребляет Астра в режиме "ожидания", т.е. с закрытыми дверями и включенной сигнализацией? Недавно умер аккумулятор, есть подозрение, что существует утечка...
А в разрыв аккума и клеммы тестер поставить не пробовал?
Пробовал, конечно. Намерил 300 мА. С отключенной сигнализацией ток примерно такой же. Искал цепь утечки путем последовательного выдергивания предохранителей - так ничего и не нашел, так 300 мА и осталось.
Это дофига?Сообщение от Signalman
Я и сам не знаю, вот и спрашиваю, чтобы сравнитьЭто дофига? Embarassed
Если чисто арифметически прикинуть, то 60Ач емкости аккумулятора уйдут в 0 при такой нагрузке за 8 суток. В реальности от этих 8 суток скорее всего, останется не больше 4-5. Т.е. получаем, что авто, оставленное на стоянке с включенной сигнализацией, съест аккумулятор всего за каких-то 5 дней
Исходя из этого я склоняюсь к тому, что 300 мА - это все-таки много.
Но хотелось бы в этом убедиться.
Ну не знаю... Я на 2 недели уезжал в дальнее забугорье, приехал, завелась как обычно...
300мА-это7,2А/ч за сутки.Это очень много.Из своего опыта:был месяц в командировке.Машина стояла на стоянке с включенной сигналкой.Через 3 недели сын ее завел по моей просьбе без всяких проблемм.На предыдущей машине стояла простенькая сигналка"Леопард"-потребление не более20мА по паспорту.
Значит, ток потребления у Вашей Астры значительно меньше 300 мАНу не знаю... Я на 2 недели уезжал в дальнее забугорье, приехал, завелась как обычно...
(если я, конечно, не путаюсь в расчетах).
Очень хочется узнать точное значение величины тока потребления Астры с исправной электрикой в режиме "ожидания".
Добавлено спустя 8 минут 52 секунды:
Значит, все-таки есть утечка на моем авто...300мА-это7,2А/ч за сутки.Это очень много.
Подскажите, пожалуйста, дальнейший алгоритм поиска утечки, если поиск цепи утечки путем последовательного выдергивания предохранителей ничего не дал.
Точно не скажу, но например на ВАЗиках есть цепи не защищенные предохранителями - диодный мост в генераторе, регулятор напряжения в нем же. Подозреваю, что-то аналогичное имеет место быть и в Астре.
А 300ма - однозначно очень много. Должно быть 50-60ма максимум, иначе не жизнь.
Ток утечки не должен выходить за обычные пределы-0,03-0,06А.Есть одно НО.Это не ВАЗ и не Лачетти и не Астра-G.Все электронные блоки
общаются между собой по CAN-шинам.После того,как из замка зажигания удалён ключ,и автомобиль поставлен на охрану,блоки управления ещё некоторое время общаются между собой.Пока они не"заснут", ток утечки может находиться в пределах до нескольких ампер,постепенно снижаясь до нормы."Засыпать" автомобиль может,по-моему до полутора часов.Так что не факт,что он "течёт".
Это опять же при условии отсутствия в автомобиле всякой х-ни,вроде сабвуферов,доп.сигналок,автономных холодильников и прочей шляпы.В меню персонализации автомобиля есть такой пункт-"Оптимизация тока покоя автомобиля".Если активировать эту функцию,время засыпания автомобиля существенно сократится.Выполняется с помощью Тесн2 при наличии карпаса.
Вобщем, съездил к официалам, где мне сделали диагностику с помощью Tech2. По результатам диагностики выяснилось, что источником утечки является насос гидроусилителя руля, который сдох у меня недавно. Отключили данную цепь и отдали мне предохранитель на 80А (откуда они его извлекли, не понятно
По словам сервисменов, ток потребления Астры в режиме ожидания не должен превышать 40 мА.
Тему можно закрывать.
Всем спасибо
По моему вранье это чистой воды, ибо такой ток может кушать только
доп.иммо или доп.сигналка.
Астра по моим расчетам где-то неболее 20ма должна жрать.
Блоки Астры засыпают в 3 этапа :
1этап до 1й минуты
2этап с 1й до 3 минуты
3этап с 3минуты до 10минуты максимум (может быть и до7минут)
Максимальное время 10минут на полный сон Кан шины.
При срабатывании сигнализации через 35-45сек восстановление режима сна.
2 Russo_Turisto
согласен на этапность, а автор скорее всего немного некорректно провел измерения!
Как понять отключили?Что именно они сделали?
Signalman
Замерил у себя. При выключенной сигналке,просто цз только 15 ма намерил,при включенной сигналке 30 ма.
Вполне может быть. За что купил, за то и продаюПо моему вранье это чистой воды, ибо такой ток может кушать только
доп.иммо или доп.сигналка.
Астра по моим расчетам где-то неболее 20ма должна жрать.
В плане этапности отключения также не сомневаюсь. Когда была утечка сам перебирал все предохранители, а это заняло куда больше 10 минут. Если вы имеете в виду величину в 40 мА, то это значение мне сообщили сервисмены.согласен на этапность, а автор скорее всего немного некорректно провел измерения!
Выдернули откуда-то предохранитель на 80А и отдали его мне, насос-то у меня все равно не работает...Как понять отключили? Shocked Что именно они сделали?
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
Это как раз вписывается в не более 40 мАЗамерил у себя. При выключенной сигналке,просто цз только 15 ма намерил,при включенной сигналке 30 ма.
Так ты сейчас без усилителя руля ездиешь?
2 Werne
Езжу, когда очень надо. А так, в основном, на общественном транспорте... Но это к данной теме не имеет никакого отношения
Ситуация такая: без нагрузки потребление около 1,07 А, с сигналкой (Шерхан с обратной связью) -- 1,77 А.
Новый аккумулятор разрядился до 8,8 В за 6 дней стоянки.
Явно что-то не то. Надо записываться в сервис. Какие дадите советы?
Если установили сигнализац у дилера, то к нему если нет, то лучше где ставили -предварительно позвонив и узнав на сколько дается гарантия на изделие-все остальное платное
Не допускайте глубокого разряда АКБ
На 99% это нештатное оборудование или "быстрый прогрев салона -если установлен)
Обращайтесь
Aleks8495, спасибо за ответ.
Быстрый прогрев салона -- у меня не установлен.
Вообще сигналку ставил при покупке в Блоке. Первые полгода-год эксплуатации -- проблем небыло, т.к. после 10 дней стоянки без проблем завелся при температуре -20 град.
Записался в КМ/Ч на ТО-2 + диагностика на 9 мая (без ТО можно записаться только на 17 мая). КМ/Ч -- т.к. у меня с ними заключен договор на третий год гарантии.
В Блок стоит звонить узнавать? Ихний электрик по сигналкам работает только по ночам, т.е. прийдется оставлять машину на ночь что не хотелось делать.
Добавлено спустя 1 час 41 минуту 30 секунд:
Записался еще на платную диагностику в Блок (т.к. год с момента установки сигналки прошел). Посморим что они скажут.
Аккумулятор оказался не качественным. Аккумулятор Varta -- был куплен в магазине автозапчастей "Русь". У моего приятеля такая же история с приобретенным там аккумулятором.
тогда как вы меряли ток ???? если у вас 1.7 ампера ...
ток не зависит от качества акума.....
Дико извиняюсь. может быть уже не надо никаких советов. просто только что прочитал эту ветку. в общем на зафира клубе один умный мэн методом научного тыка вывел такую закономерность. аккум садит комп в тест режиме. и если все выключить не выходя из тест режима, то получите именно то что получили. рецепт прост. надо просто вытащив ключ зажигания, в любой последовательности, включить и выключить радио. сам мучился с этим , поэтому и пытаюсь помочь. подробнее в зафироклубе по моему в ветке за три недели сел аккумулятор. всего хорошего.
Ого
поддерживаю, такая же ситуация ехал с дачи? вкл тест режим, не выключая его вынул ключ зажигания машина постояла почти 2 суток. Итог не завелась с утра, хотя приборы горели и что самое главное был включен тест режим, по нему было видно что акум просел до 9.7 V. хотя может быть, что сдох акум, машине 4 года пробег 81 000.
PS. раньше такого не было оставлял смело с вкл. компом в тест режиме.
120мА у меня. Новый аккум . На утро простояв ночь напруга на акке 12,3 -12,2В.
Решил замерить у себя ток покоя! после 3мин. простоя, тестер показал 0,06А (60mA), а есть GSM-сигналка, считаю это нормально!))
Так какая норма потребления,ток в режиме сна какой должен быть?
максимум 40ма, у меня 30, на ниве 10