Всмысле вообще никогда не регулировать клапана??Сообщение от krenkel
Не весь же двигатель, а только голову? (на вазе помню вообще достаточно только клапанную крышку снять).
А так же есть еще один способ разобрать, замерить, определить какие стаканчики нужны, заказать, и пока они едут, ходить пешком.
Parenek как ты представляешь себе процесс со словами "не весь", если распредвалы снимать?
Там стаканчики надо будет вынимать и смотреть их размер. После замеров высчитывать от их размера и показаний то, что придется ставить
В дополнение к "любимой" ошибке 218217 вылезло еще две: 170000 и 1462. Крайняя я так понял это "трындец" шестерням.
Приобрел две шестерни по 4350 и 4770 (GM Korea - INA China), клапана по 2602 (GM Gemany) и сальники по 211 р. (GM) как указано на первой странице (если интересно где брал, то пишите в личку). ГРМ менялся тыщ 50 назад. Прокладка и 10 еще не "пробежала".
Болты и заглушки вроде есть в сервисе, где все буду делать не первый раз - в Авто-Партнер М .
Вопрос: спросил у них про снятие "етой херни - корпуса куда вставлены сальники - бугель вроде" - сделали круглые глаза. Эту штуку снимать обязательно ? И если ремень в масле то в принципе замена роликов не обязательна или как ? И вообще сказали, что диагностика покажет и как правило по опыту выходит из строя одна шестерня и ооочень редко вторая и тем более клапана. Не пинайте ногами, ибо лучше один раз поменять, чем одну и ту же операцию проделывать несколько раз и несколько раз платить за одно и то же.
Последний раз редактировалось AlbertKh; 25.02.2015 в 09:37.
Шестерня ФР которая стОит меньше 6 000руб.(на данный момент),будет производства INA CHINA с 90% вероятностью.Если тебя это не смущает.
Добавлено спустя 32 минуты:
krenkel
А сам,с таким своим серьёзным пробегом,менял стаканчики на клапана?Если менял,то на какой сотне пробега?
Последний раз редактировалось DeminD; 25.02.2015 в 20:51.
DeminD у меня самый распространенное решение - ЗАБИТЬ!
Задумывался о регулировке примерно на 500ткм, но не сложилось
До меня не доходит!! Как это вообще может быть - никогда не регулировать клапана?? Неужели ничего не сломается? На переднеприводном ВАЗе в таком случае вытягивались выпускные клапана из-за чего уменьшался зазор, что могло привести к их прогаранию...!
Parenek ну, у меня разве что писюн вытягивается, когда телочку вижу
Уж извините за каламбур
Приезжай. Дам покататься на ОВЦе с пробегом за 800ткм
krenkel
Привет! У меня снова похоже шестерня начинает стучать при запуске. После замены клапана, на хх мотор конечно заметно тише работает. Тяга в норме. Гарантии еще год. Ошибок нет.
Не заморачиваться пока?
Парни подскажите, посадили мне акум в сервисе, после зарядки появилась ошибка 001462, хотя оба клапана и 2 шестерни ( и весь комплект ГРМ с роликами) менял на 90 000, сейчас 153, при движении горит машинка с ключиком, какой клапан менять Выпуск?
И номерок подскажите
Во-первых, в моем посту так и написано - Ina China. Во-вторых, не смущает нисколько. Боюсь, что у тебя до сих пор "синдром девяностых", когда все и везде было завалено "китайским ширпотребом", и не потому, что более ничего и не было у них, а просто наши "купи-продай коммерсанты" извлекали 1000% прибыль, покупая явное говно и продавая его нам.
Я частенько что-либо покупаю и на ebay, и aliexpress, правда чаще на amazon и т.п. Так скажу тебе, что товар качественный, если конечно не брать "золото" по цене го..на.
Да, этот синдром присутствует,например китайский А/М я не куплю,а вот светодиодные лампочки и электронику покупаю китайские.А на счёт цены ,я отвечал "XYS",для объяснения,почему такая разница на цены ФР (разница в 1 500 руб).Надо чтобы у каждого был свой выбор.
Сколько отходили шестерни?
Последний раз редактировалось DeminD; 28.02.2015 в 20:19.
160 т.км (до 50 - Shell 0-30, после LM - 5-30 + "motor protect" и все с соответствующими допусками по GM).
Добавлено спустя 21 минуту:
Скорее всего тоже не купил бы сейчас "китайца", но и продав "кормильца автослесарей" Туарег, взял не Порш Каен, а ix55, и не потому, что не хватало, а выбор был сделан умом, чтобы и квартиру сыну купить, и ремонт в ней сделать, и за границей отдохнуть, и ...
Посмотрите внимательно, какими китайские авто были десять лет назад и какими они сейчас стали, не говоря уже о том, что для внутреннего рынка производятся и WV и т.д.
А если учесть сегодняшние "реали", то поверь, через пару-тройку лет 40% российского авторынка будут авто из поднебесной.
Последний раз редактировалось AlbertKh; 28.02.2015 в 12:57.
AlbertKh
Ну,160 т.км ,это еще приемлемо.А лет через 10 ,походу ,все будет китайское,они качество быстро подтягивают.Например,15 лет назад я корейцев вообще не рассматривал,а сейчас они идут почти вровень с японцами (по цене, по крайней мере).Качество комплектующих, везде, оставляет желать лучшего,например,на мазде СХ-5, задние стойки амортизаторов поменяли: первую на 1 т.км ,вторую на 10 т.км ,правда по гарантии,но это говорит о качестве.И немцы начинают этим страдать.Общество потребления не допускает производства вечных"игл для примусов".
Последний раз редактировалось DeminD; 28.02.2015 в 15:04.
есть желающие купить этот помоещный комплект? как такое вообще можно купить ?
- продавец ждет покупателей летящих к нему с 4 тыщами
lexmar
Просто ему выкидывать жалко.
Добавлено спустя 29 минут:
AlbertKh
Если будешь менять шестерни,посмотри у твоей выпускной какой люфт?А то говорят она в два раза больше впускной "ходит",хотелось бы знать правда ли это.
Последний раз редактировалось DeminD; 28.02.2015 в 23:17.
DeminD правда. И ходит она больше потому ,что у нее конструкция другая. В третьей модификации и впускная стала такая же как и выпуск. Но нам от этого не легче - нам не подходит
lexmar так у нас в магазине аналогичное видел
krenkel
У тебя нет сравнительного фото впускной шестерни второй и третьей модификации?
какая то хрень, история такая.
Был пробег 90 000 поменял обе шестерни клапана ГРМ с роликами, все гуд.
Сейчас 153 000 появилась ошибка 001462, поменял клапана, поменял опять шестерни, поменял ГРМ с роликами, поменял масло, свечи, приводной ролик, и ремень генератора.
Ошибка все равно остается, машина в сервисе уже 3 день, че за нах происходит?????
shelex а ты в правильный сервис ее привези...
ZMarat берешь в руки выпускную шестерню любой модификации, смотришь на ее маркировку и забываешь про маркировку. Вот так она и выглядит впускная третьей модификации
В ФАКе есть номера, если надо.
Стоит у официаловshelex а ты в правильный сервис ее привези...
ZMarat берешь в руки выпускную шестерню любой модификации, смотришь на ее маркировку и забываешь про маркировку. Вот так она и выглядит впускная третьей модификации
В ФАКе есть номера, если надо.
Так как работает там мой товарисч.
на 90 тысячах менял в " правильном сервисе "
shelex три дня по колесу гладят? или фары протирают?
Забрал авто, вердикт, впускная шестерня кирдык, клапан кирдык.
Кстати в день когда нужны были ЗП, звонил раз 5 Александру в крылатское он не брал трубу, когда увидел что ты мне ответил ЗП уже купил(
ПО цене получилось
6 710,29 р Шесетрня
7 167,98 р Шестерня
1000 р прокладка
8100 ГРМ с роликами
и по мелочи болты сальники цену не помню.
клапана по 4500
Какой синдром поломки клапанов кроме ошибки ? Клапана стоковые, удалены сеточки, за 55 тыщ пробега 2 раза меняли шестерни по причине смерти от покатушек более 200 кмч
Sent from my iPhone using Tapatalk
Вот и у меня за короткий пробег уже втоторая впускная требует замены. Странно, у когото по 100тыс.км ходят, а у когото за 100тыс.км уже третья шестерня установлена.
Первые впуск/впуск начали дизелить на 18 тыщ, при том Дизеление на горячем моторе. На 34 тыщ была замена так как мотор работал как трактор. Через 7000 началось с редких дизелей на холодную , потом все чаще и чаще и на горячую, на 54 тыщ опять поменяли. Сказали что из-за плохих клапанов может возникать масленное голодание шестерней. Вот думаю менять клапаны или нет, гарантия кончилась а за свой счет нет желания снова их менять
Sent from my iPhone using Tapatalk
krenkel
Вот смотрю я фото и все равно разные они на внешний вид впускная и выпускная.
Или это вторая модификация?
Ты обе шестерни менял получается? У меня на 19тыс.км впускную поменяли по гарантии, сейчас 38тыс.км и снова начинается. Я думаю еще 10тыс.км и ошибка снова вылезет. А клапан по гарантии не поменяли, я его сам поменял, правда надо было это сразу сделать, полсе замены шестерни. Возможно из-за этого второй раз шестерня загремела.
Сначала две, потом только впуск, вот думаю менять клапаны или не надо ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
Вот с выпускной 3 тьфу вообще проблем нет. Так бы и впускная работала без проблем, как выпускная.
Клапан тестировал ? Убитый ? Или на всякий случай ?
Sent from my iPhone using Tapatalk
На всякий. Из-за чего то ведь сдохла завоская шестерня и замененная начала стучать при запуске. И все это на впуске.
Галерея
Группа в Telegram
