Галерея
Группа в TelegramВ моторе ни кто ни когда не копался. Как можно сдвинуть метки на торцах распредвала? Просто разное устройство распредвалов на моторах сери А и Z. И повидемому по разному выставляются метки.Сообщение от mihanik_--_her
В моторе ни кто ни когда не копался. Как можно сдвинуть метки на торцах распредвала? Просто разное устройство распредвалов на моторах сери А и Z. И повидемому по разному выставляются метки.
Шкивы выставлены не по меткам
Откуда ты эту галиматью нарыл?
Различия есПьяные и бухие поляки тебе собирали мотор или венгры ну не суть
Причем тут шкив, я сейчас за впускной распредвал говорю. Вы меняли хоть раз шестерни на моторе A18XER?
По каталогу валы и шестерни с одинаковыми номерами для A и Z , отсюда вывод какой ?
Значит у нас разные каталоги. На A и Z моторах разные магниты, распредвалы идут в сборе с магнитами они не могут быть одинаковые. Впускные валы точно разные.По каталогу валы и шестерни с одинаковыми номерами для A и Z , отсюда вывод какой ?
Pavel_40rus
распредвалы могут идти без импульсозадающих колец. Вернее кольца можно приобрести отдельно
При выставлении фаз газораспределения на проточки со стороны шестерён никто и не смотрит (хотя подозреваю , что они параллельны с проточками на противоположной стороне) , главное чтобы с противоположной стороны были в линию...
Ну так поставьте в одну плоскость. Видимо шестерни были плохо затянуты...
Раз Вы так уверены , зачем спрашивать ?
А каким каталогом пользуетесь Вы ?
Pavel_40rus , а машина то у Вас какая ?
Последний раз редактировалось gennadiy2501; 13.11.2016 в 22:19.
Так я и говорю, поставил по проточке со стороны магнитов, и погнул клапана. Кулачки 2 цилиндра не стали в вертикаль.
Как поставить если проточки не в одной плоскости на впускном валу? И причем тут шестерни они очень мало влияют на работу ГРМ.
Я надеялся что может кто-то еще сталкивался, вала от Z18XER я живую не видел.
каталог Opel EPC 4.25 (10.2014) 4.25 , машина Опель мокка 1.8, по крайней мере каталог говорит что детали механизма ГРМ одинаковые.
Ну а все думали , что у Вас Астра H , раз Вы пишете в соответствующей ветке.
На ней распредвалы что на A ,что на Z одинаковые. Про Мокку сказать не могу...
И впрямь... одинаковые. на Н вал 55354240, а на J и Мокка - 55568390. Приношу свои извинения. Я смотрел по каталогу astra J, у нее вал такой же как на мокке. Не думал что в одном моторе будет такая разница.
А не может быть Ваш впускной распредвал с браком ?
Я не думаю , что на Мокке фазы выставляются подругому....
Так я тоже так думал, что по другому быть не может. Но факты говорят за другое. Машина проехала 33 тысячи, за 3 года. Разбирал чтобы попенять треснувшие пластиковые кожухи.
Вот в этом сообщении в конце после выделенного красным, идет про Jку. и там выставляется по переду распредвалов. Кстати это ваше сообщение. Откуда была эта информация? Есть ли контакт с этим человеком?
Так и не понял о каком сообщении идёт реч.
Можете кусок процитировать ?
В любом случае про J-ку я вроде не писал никогда...
Да это были не вы, перепутал.
Вот кусок "Замена шестерен с подручными средствами
Личный опыт Астраводов.
Опыт по замене ремня ГРМ и установка, выставление МТ(мертвых точках) звёздочек на распределительных валах на примере Astra-J A18XER.
Началось с того что решили просто поменять ремень ГРМ и Натяжной и обводной ролик, сняли кожух(защиту) ремня ГРМ, выяснилось сразу что на правом распредвале течёт сальник (уплотнительное кольцо), так как с сопливым сальником нет смысла менять ремень ГРМ, поехали прикупили сальники ДВА штуки! и началось!:"
Да это были не вы, перепутал.
Вот кусок "Замена шестерен с подручными средствами
Личный опыт Астраводов.
Опыт по замене ремня ГРМ и установка, выставление МТ(мертвых точках) звёздочек на распределительных валах на примере Astra-J A18XER.
Началось с того что решили просто поменять ремень ГРМ и Натяжной и обводной ролик, сняли кожух(защиту) ремня ГРМ, выяснилось сразу что на правом распредвале течёт сальник (уплотнительное кольцо), так как с сопливым сальником нет смысла менять ремень ГРМ, поехали прикупили сальники ДВА штуки! и началось!:"
Чего-то сайт больше суток не работал , во всяком случае у меня...
Глянул в TIS 2000. Астры J и Мокки нет , но есть Инсигния с двигателем 1,8L (2Н0). На сколько я понял это и есть A18XER. Там фазы выставляются как обычно , про передние пропилы нигде ничего не сказано...
Ребята подскажите ошибки 17011 и 1166 могут быть взаимосвязанными?
Любопытно, как вы определили, что 0w- .. это жидкое масло для нашего движка?Если я правильно понимаю, 0w- .. это холодная вязкость масла. Грубо говоря, это то же самое 5w - ,только после прогрева градусов на 20-30.Т.е. вязкость 5w в момент пуска выше, а после прогрева оно так же проходит диапазон вязкостей 0w , и прогревается дальше до горячих вязкостей. Горячая вязкость такая же, т.е. +- она будет находиться в допуске масел 30 либо 40, которые обе рекомендованы заводом- изготовителем (не забываем о классе по ACEA А3).
Согласился бы, что слишком жидким для нашего движка будут масла типа 0w20,5w20. А так много хороших отзывов слышал про масло мобил 0w40. Те, кто с новья лили это масло, проблем с шестернями не испытывали + упоминают о снижении расхода.
От себя добавлю, использовал недавно 0w30, так мало того, что расход реально ниже (зимой проверено, летом не пробовал), так и шестерня гремит (люфт на впуске имеется) меньше и тише. Возможно, это связано с прокачиваемостью на холодную. Еще при использовании ЛМ 8055 заметил, что при температуре воздуха выше 15-16 градусов при холодном пуске шестерни молчат,а чем холоднее, тем дольше и громче громыхают. После этого и попробовал 0w30. Сейчас вообще 10w40 полусинь (в мороз -30 -38 на трассе прихватило вентиляцию картера, возможной причиной было отключение обогрева дросселя, и давануло коренной и прокладку клапанной ). На нем двиг туже работат и фазовращалки брякают прилично.
Если что, это просто взгляд с моей колокольни (основанный на личном опыте), так что прошу сильно не пинать.
В идеале хотелось бы разобраться с этими паскудными шестеренками раз и навсегда. Уж слишком они кровушки нашей попили...
Простите за возможно повторяющийся вопрос. Пните в пост№??? кто знает где(270 страниц нет мочи читать).
Вопрос: Zafira b 2006/ собрался менять грм и фазники, и сальники(все до кучи). Наткнулся в некоторых обсуждениях
(Заглушка шестерни (55557288) — 2шт (171,72 * 2 = 343,44))
). ( )
Нужны они или нет на авто W0L0AHM756G151835 Z18xer???? На схеме у себя не вижу их.
Ну и соответственно покупаю шестерни Ina и они уже все 2-й модификации и впуск и выпуск. Да?
Самый-самый первый пост, там все есть.
anmaruel пробки менять обязательно. Грани звездочки все равно сорвут
Шестерни будут той модификации, которые закажите. У них разные номера
Ребята подскажите пожалуйста. кто нибудь знает диаметр заднего полумесяца на распредвале. надо выставить градусы
Всём привет. Задумался о замене шестерней. Двигатель z18xer. Так вот вопрос, какие лучше брать шестерни и клапана? Только gm? Или ina тоже норм вариант?
Смотрел на проточки со стороны шестерен,они так же в линию.
На шевроле круз задающие полумесяцы не так стоят. На планке там пропилы под них не нужны. Под наш пришлось болгаркой баловаться. Возможно ,на а18xer как на крузе...
предпосылки есть?
Честно? Сам не знаю.. Не понимаю. В одном сервисе сказали стучат, в другом, что пока ошибки не вылезут, не надо ничего делать. В скором времени собираюсь менять грм, вот и думаю махнуть за одно. Хотя запчасти то не дешёвые, вот и думаю, если брать, ина нормальный вариант или нет?
kavenagi
сальники не текут и ошибок нет - шестерни оставляем старые. Если есть свободные средства и пора менять ГРМ, то можно и сменить.
Всем привет. Появилась такая проблема. Авто astra J a16xer. Упала мощность, изменился звук двигателя. По вылезали ошибки: 0016, 0017, 0341, 0365, 0366. На холодной ошибки все обнуляются. На горячую, после нескольких запусков вылазит чек. Работ с ГРМ никаких не выполнялось. на что грешить? Метки? Сдвинулись магниты?
Предохранитель глянуть на все эти блоки, если есть он
что значит "если есть"?
Ошибки эти начались после отсечки. Где то подобное уже писали.
на холостых часто мелькаю ошибки в основном 0016, 0365 0366.
АПДТ
колеса на распредвалах съехали в сторону. получился очень большой зазор между колесом и датчиком. решилось все подбивание этого колеса ближе к датчику.
Последний раз редактировалось LOLPANIC; 05.01.2017 в 19:33.
Так она неактивна у тебя.
Стереть и забыть
