Галерея
Группа в TelegramА чем Вам нулевка не угодила??? Я бы как раз не советовал бы ДЖиэмовское масло. А шестерни, хоть новые, хоть старые всегда будут греметь, так спроектирован мотор, ничего не поделать с этим.Сообщение от krenkel
А чем Вам нулевка не угодила??? Я бы как раз не советовал бы ДЖиэмовское масло. А шестерни, хоть новые, хоть старые всегда будут греметь, так спроектирован мотор, ничего не поделать с этим.
shestik8 ну, не зря же потом применили впускную шестерню конструктивно исполненную как выпускную! Такие реже выходят из строя.
В такси машины по моточасам работают дольше, а пусков меньше. Соответственно стекания масла то же меньше и количество грохочущих пусков, разбивающих шестерни то же меньше. Вот и ресурс работы
Данич а чем оно хорошо это 0 ?
Для конкретно этого двигателя 0 жидкое масло. Северную эксплуатацию брать во внимание не будем! Там и топливо другое будет.
Я не советовал GM масло, а всего лишь рекомендовал убрать 0 из применимости, а вот производителя масла советовал выбрать на вкус и цвет или по другим признакам. Даже ЛукОйл приводил в пример
Меня GM устраивает, и ценой, и вязкостью, и ходимстью, если не подделка или российского розлива
Не знаю, выкладывалось ранее или нет (по шестерням)
Возможно, будет полезно
Просьба к знающим проблему ответить.И так,поменяны шестерни распредов, сальники, клапаны, прокладка клпанной крышки.Прошёл 40 тык. 10 тык назад,начала потеть крышка шетерён распреда.И маслянная грязь в районе выпускной шестерни.Помпа грязная.(из-за подтёков масла). Сегодня снял клапанную крышку.Помыл,почистил. На что обратить внимание??Где искать причину?
Сальники распредвалов, не?
Бугель надо было снимать и клеить на герметик. А сейчас чтобы его снять нужно будет снимать шестерни.
И для подстраховки сменить втулки, сальники, болты и прокладку клапанной крышки.
А чьи перечисленные расходники были установлены?
Всем доброго времени суток.
Почитал тему и аж холодный пот пробил.
У меня Опель астра H Z18XER на автомате 2007г.
При запуске двигателя (особенно после того как машина ночь постоит), появляется характерный стук в районе двигателя (как будто дизель), потом когда обороты падают до 800-900, звук уходит.
Еще, при запуске двигателя, буквально на 1,2 секунды загорается лампа "давления масла" и гаснет.
Машина перестала тянуть, до 2.000 нормально, потом очень туго набирает обороты.
До этого у меня была (после ремонта так и осталась, меняли маслосьёмные колпачки, прокладки меняли и мембрану), машина очень много кушает масла, буквально каждые 1500 заливаю 1 литр масла.
Подскажите куда обратиться и насколько все критично, я в машинах мягко говоря не разбираюсь, и хороших знакомых нет, к которым можно приехать, чтоб без обмана сказали как есть и что нужно чинить.
Сам я из г. Калининград, может кто-то подскажет где в Калининграде есть умелые ребята, который с Опелями на Ты?
redscauser39
Надо посмотреть ошибки педалями и тут их написать. Такой расход масло как раз может быть с порванной мембраной. Свист есть? Крышку на заведенной получается открыть?
О, здоровки! Пиши, у нас и веточка есть с 3,5 человекамиДаже встречи иногда организовываем! Вообще многовато она кушает у тебя, пробег сколько? Где делали и почему недоделали?
Ошибки еще не смотрел, но обязательно посмотрю. Нет свиста нет, мембрану когда поменяли, все перестало свистеть. Теперь просто не тянет после 2000 оборотов, ну и звук двигателя настораживает.
Теперь смотрим каталик...
redscauser39
Дроссель тоже может быть загажен после порыва мембраны
Куда писать то? Пробег 120 т.км., делал в автосервисе на литовском валу, за Кронпринцем. Больше туда не поеду, т.к. когда меняли маслосьёмные, а потом начало свистеть под крышкой, их диагноз был - надо менять дроссельную заслонку. А на форуме, я вычитал, что это мембрана лопнула, я приехал к ним, сказал так и так, меняйте мембрану, они удивились, но поменяли и свист прошел. Вообщем хочется нормальный сервис найти, не подскажешь, куда можно обратиться?О, здоровки! Пиши, у нас и веточка есть с 3,5 человеками
кстати, по ощущения, как-будто из выхлопной трубы вообще ничего не выходит.. дыма не видно..
Сегодня в процессе чтения обзора нового вазовского двигателя 1,8 обратил внимание на систему фазорегулирования, шестерни и клапана для которой поставляет Ina. Клапана подозрительно похожи на наши... Вдруг одинаковые, а ценник на ваз поменьше...
INA на половину авто эти узлы делает.
Так на ВАЗах свое время и ставили опелевые движки на 10 модель
Добрый день,коллеги! Подскажите пож-ста,вчера снимал для ревизии клапана фазорегуляторов,попробовал подвигать шток-ни намёка на подвижность.Он так туго там ходит или у меня клапана заклинившие?
Если не секрет, как они её меняли и где взяли?
Полечите по видео.
Пробег 49, сетки сняты 10тыс. км назад. Ошибок не кажет. По утрам треск бывает очень редко, после выходных.
Ну так как, ни у кого опыта по диагностике фазовращателей по звуку нет ? Что это, фазики случат? Износ шестерен? Или просто клапана стоит поменять? Или "это норма"(с) ?
veles158
Лечил я твоё видео, как Алан Чумак перед монитором сопел и руками пассы делал (дважды!! ), так что должно всё быть ок
А чего тебе не нравится? Тебе же сказали,в той теме, надо клапани тишина будет, аки на S-классе новом
Михаил 111555 злой ты ...
krenkel
Почему? Я вот уже и темку за клапан увидел, прочёл и спсб сделал автору. А Велесу правда лечил по монитору, как и просил.
Просто у меня наверно погромче работает всё! Но я решил так, у меня мотор чуть больше, вот и тарахтит громче
С Уважением.
на мой взгляд всё нормально
veles158
А вроде ты выкладывал несколько месяцев назад подобное. Было вроде громче. И вроде немного вой был. ???
вот.
Михаил 111555, ага, это весной снимал. Может из-за того, что тогда на другой телефон снимал звук громче кажется, не знаю. Вживую вроде так же, как и раньше.
Михаил 111555,Виктор Васильевич считаете все нормально и нечего паранойить? Дизеление, кстати, лучше слышно на оборотах 1000-1700, на холостых не очень.
я кроме стуков клапанов и форсунок ничего не услышал
Доброго времени суток всем. Подскажите пожалуйста. Недавно приобрёл астру gtc 2008г. поездив пару дней стал прослушиваться дизельный звук при запуске, после прогрева практически уходил стук. была ошибка 1161. заменил шестерни и ремень с натяжителями. эл. клапана не меняли. делали на сто. когда машину забирал движок стал работать тихо, без нариканий. Не какого стука больше нет. Появилась новая проблемка. Подъезжаю я домой после сервиса а у меня загорелась машинка с ключиком. Проверил на ошибки. Появилась новая 1166. Звоню я сервисникам и спрашиваю что это такое, почему так, точно ли по меткам всё поставили? говорят что всё по меткам выставили, что три раза проварачивали проверяли. Съездил к электрикам, сбросил ошибки. После старая ошибка ушла а новая осталась. машинка заводится с пол оборота, движок работает ровно, иногда бывает не большое дёргонье. при обгоне машина вроде туповата стала, тупей чем до замены шестерён. Подскажите что может быть. не попали по меткам или эл.клапана, или ещё что может быть???
+1. Я вообще особо тихих опелей не слыхал
верить никому нельзя, особенно сервисникам. По-хорошему надо бы и клапана модернизированные поставить. Я бы на твоём месте сам проверил метки. Покатайся несколько дней, если ошибка не уйдёт, обращайся к тем кто делал и сам убедись в метках