Галерея
Группа в TelegramТы её просто порвал теперь)))Сообщение от npa
Ты её просто порвал теперь)))
Жесть какая) если двигло ест 600г на 1000 то это больше канистры на долив от замены до замены! Это же лютая жесть - не двигатель а гриль какой-то на мазуте))
У другана девятка была - уничтожал её адски, а двигло ничего не ело в принципе) я смотрел на это и удивлялся)
Я в свой 1.8 от замены до замены подливаю пару раз остатки в канистре чтоб держать уровень не меньше трех четвертей
Отправлено с моего GT-I9300 через Tapatalk
Может вам фотку своего пробега сделать для поднятия настроения?
А то вы достали уже с непонятным жором масла и сравнениями тазиков с тазами
А сколько у тебя пробежала???
roman200008
а ты у Пилота в личку спроси
Только потом за бессонницу я ответственности не несу
заинтриговалнапиши сюда, думаю всем интересно стало
Ага. и отвечай за ваши сны потом... Жинки ваши ведь со свету мну сживут. Доведу до бессонницы
Даже если пробег у тебя будет 999000км. я буду спать ещё лучше осозновая что у когото пробег больше чем у меня )))))
а я думал, что такой я один, кому подвластен большой пробег
Согласен с Романом. Появится стимул ровняться.
Ага! Вот так: "Да Опель - офигенно крепкая тачка! Вон один наш форумчанин - пробег уже 300/400/...тыщ.км - менял только шестерни ГРМ!"
Тут темка была, куда отписывались те, у кого пробег хотя бы больше сотни. Правда она уже год как заглохла. Помнится свыше 200 было всего 2 человека. У меня сейчас 170, но последние пару лет езжу мало, 25 в год, не больше.
krenkel
Напиши пробег, интересно ведь )
Скажите вот достал из движка клапан, сеточки чистые, снял две круглые сеточки и поставил обратно, результата это не принесло. То есть все вроде хорошо не дизилит но вот бывает что машина перестает тянуть, как провалы, глушишь постоишь пару минут опять начала ехать, при этом формируется ошибка 1462, я скидываю ее но толку нет((. Вот и возник у меня вопрос может что то еще до покупки клапанов можно с ними что то сделать, на данный момент пробега всего 45000 обидно( . Может снять сетку которая в торце стоит, продуть как то в керосине замочить, из за чего глюки то![/QUOTE]
+1 Такая же проблема, дизиления нет, сетки чистые, клапана местами менял ошибка не меняется. Когда ошибки нет, машина едет, загорелась 1462, сдловно на буксир берешь. Куда смотреть???? Перечитал здесь все,так и не нашел ответа. В основном у народа появляется дизиление, которого у нас нет, следовательно шестеренка и клапана нормальные.
сорри за оффтоп, самый большой пробег который видел, у таксиста одессита в греции на мерсе, каком точно не скажу, ешка какая то, так у него показания одометра на второй круг пошли, а машина в очень приличном состоянии
-Никола-
я езжу примерно 120 в год и не меньше. Машина у меня уже 4 года и я второй хозяин.
krenkel
иными словами, порядка 20 поездок в месяц до столицы и обратно?
ну хорош флудить про пробег, нужно решать что делать с клапанами, как мыть то их или продувать?
Думается нужно либо менять клапаны или как то их почистить что бы не заедали, наверняка проблема что они заедают!
Поменять клапана конечно можно,но что изменится если я их местами менял,а ошибка так и осталась по выпуску
Последний раз редактировалось Сергей Серёжин; 13.05.2013 в 16:32.
Ребят,подскажите.А что там за втулки на шестернях,пластмассовые чтоли,которые на шестернях уже стоят?
мне меняли их и чистили, помогло на время, через пару недель опять ошибка выскакивала, помогла замена обоих клапанов на модернизированные
у меня машина 2009г., по идее там модернизированные уже стоятмне меняли их и чистили, помогло на время, через пару недель опять ошибка выскакивала, помогла замена обоих клапанов на модернизированные
Не факт ты лучше посмотри
skifvv
а чего решать? Алгоритм прост:
1) проверяем ошибки и проверяем люфт шестерен
2) начинаем с малого и меняем клапана на новые модернизированные так как уже чуть выше написали, что снятие сеток помогает редко и ненадолго. бывает и помогает, но это уже не Ваш вариант
3) после установки новых клапанов и стирания ошибок, ошибки или дизеление появились вновь. Значит нам к 4 шагу
4) меняем остальное из комплекта ФР - шестерни. Если пробег к 90-120ткм, то имеет смысл и ГРМ комплект сменить
А вот теперь смотрите ,какие шаги осталось сделать и какие уже выполнены Вами.
Сергей Серёжин быстрее капот открыть и посмотреть какие клапана, нежели писать столько буковок и всякие там "поидее" выдумывать.
ошибка периодически раз в неделю появляется 1462, я ее скидываю, люфта на шестернях нет, звука дизиля по утрам нет и вообще нет, вот только иногда когда ошибка появляется плавают обороты и пропадает тяга. Я так понимаю машина 45000 отъездила глюков не было, и глючит пока не постоянно хочу попробовать выкинуть торцевую сетку так как не знал ,что ее тоже убирают, промыть керосином продуть воздухом и если опять появится 1462 и тяга просядет то уже, да замена клапанов((( Просто выкидывать 5000 жалко, но что делать нужно к югу машину шаманить
мне клапана 4000 вышли за пару
Если чистка и мойка и удаление сеточек не поможет, естественно поменяю в самое ближайшее время!мне клапана 4000 вышли за пару
Просто мне не понятно что там может выйти из строе если 45000 все отлично работало, что может там износится?
Я вот лично не понимаю одного:
мы тут все корячимся, отвечаем на одни и те же вопросы, описываем методы решения проблемы. А кому это надо если еще и не до всех это доходит?
Да еще и уговаривать приходится людей как детей - ну, поменяйте клапана сначала, потом будете ломать машину дальше. Это как с детями - ну ,скушай, деточка, ложечку кашки, будешь здоровеньким расти.
Детский сад!!!
неужели так трудно было почитать хотя бы ФАК по этой теме и дать себе ответ на вопрос, что там в клапане может износиться?
Какие нахрен ЕСЛИ при уже постоянно вываливающейся ошибке? Это больше в морг, нежели на лечение.
Вот поедешь на юг на машинке в таком состоянии и может получиться почти как у меня вышло - пошел на обгон фуры и на середине ее у меня просто отвалилась тяга. Запаха в салоне было... Хорошо хоть на однополосной дороге встречки не было, а то бы в ящик сыграл бы ,как пить дать
Мне вот интересно! Вы этими ЕСЛИ кого пугаете? Клапана? Может всю машину?
Помимо того, что это элемент гидроарматуры, этот клапан еще и соленоид, т.е. электромагнит, запросто еще может и перегреваться или менять свое омическое сопротивление. Если простые манипуляции в виде промывки очистителем золотника и удаления кольцевых сеток не привели к успеху, то меняй на модернизированные. Хочется сэкономить, заказывай из Америки с доставкой в месяц.
Насчет полного удаления торцевой сетки - вопрос, пока нет уверенности, что фазовращатель "не пуляет стружкой", то лучше её оставить.
Тут прикинул, в тему:
на форуме зарегистрировано почти 95тыс. человек, в данной теме голосовало 1137, из чего можно предположить, что число владельцев, столкнувшихся с этой проблемой и отметившихся в голосовании составляет 1,2%
Пусть кто-то не голосовал или вообще на форуме случайно, но даже 2% или 5%, полагаю это немного, и проблема не столь массовая.
Как думаете?