Галерея
Группа в TelegramЯ сомневаюсь , что кому-нибудь помогло удаление сеток. Вот хорошо промыть если грязные думаю стоит.
Я сомневаюсь , что кому-нибудь помогло удаление сеток. Вот хорошо промыть если грязные думаю стоит.
А чем промывают такие вещи ?Сообщение от gennadiy2501
ты смотри-ка, а ведь работает метод!!)Есть КРУТИТЬ СИЛЬНЕЕ
Почитав что в европе меняют масло через 30 т.к. решил менять так же.Лью GM Дексос2, но хватило его на 24 тк и масло не грязное !, потом загорелась "масленка" хотя уровень в норме,. Езжу на газу и бенз 98 лукойл .
Как бэ результат ожидаем. У меня GM масло превратилось в водичку через 5 тыс км. Но у меня правда короткие поездки, может поэтому. Больше GM не лью.
у меня масленка желтая загорелась раз на затяжном крутом спуске, уровень был в середине по щупу. пробег масла всего тыщи 3, и в нормальном состоянии.не думаю что это показатель состояния масла....
Это показатель уровня аамла. Я по этой масленке доливаю птимерно 200 грамм вмегда. Но и прокатиться могу км 200 без подлива
Ключевое слово- ГАЗ. Поэтому масло чистое!!!
Помогите разобраться пожалуйста.
извиняюсь за ранее, если написал не в ту тему
недавно заметил что в районе эм клапана, который со стороны переднего бампера, сильно потеет, точнее давит и слой уже примерно 2мм масла с пылью
и еще сам клапан тоже потный
(извиняюсь за качество фото)
клапан пока не снимал - нет нужной головки и удлинителя
и еще заметил следующее
немного стерлись кулачки (не уверен что правильно их назвал) распредвала.. насколько это критично?
громко цокает на прогретом на ХХ но ошибок нет и тяга не пропадает
снимал кожух шестерней там на вид сухо и компортно, ремень в порядке пробег 152000
помогите пожалуйста советом и наставлением. в сервис не поеду т.к. нет ни денег, ни доверия.(большая вероятность что сдерут деньжишь и ничего толкового не скажут)
Я после замены колец проехал 6000-7000км масло ни грамму не сьело всё на месте маслёнка не загоралась не разу но до замены маслёнка загоралась каждые 120км на щупе было минимум
в европе делют то через 30 тысяч
а масло меняют по монитору износа
нашему народу объяснить что масло менять нужно по монитору невозможно
ни одному немцу и в голову не придет что можно (но ненужно) сбросить подержав кнопочку
кроме того там совсем другие условия -щетки стеклоочистителей по 3 года не меняют и они нормально чистят
совсем другая запыленность воздуха
Обратите внимание пожалуйста
npa
Ремень меняется вместе с роликами на 150. Тебе уже пора менять комплект ГРМ. Если стоят старого образца клапана, то сиени их на модернизированные. Двигатель помой и потом уже смотри откуда начинает потеть. Гадать по по ному нет смысла.
Ты осмотри остальные узлы в этом месте. Если нет денег, то сиени авто на такое, на ко орое или будет хватать на обслуживание или которое не будет требовать ремонта и обслуживания
krenkel
в бумаге пишут что комплект ГРМ надо менять на 150000, но по факту все меняют раньше.
пол дня сегодня искал головку чтоб открутить электромагнитный клапан, завтра продолжу. собираюсь открутить и почистить.
мыть двигатель опасно, я лучше тряпочкой пройдусь
а какие в этом месте могут быть узлы? я думаю что либо из под крышки клапанов давит, либо из под электромагнитного клапана. там есть резинка возможно она задубела или вообще сломаласьвобщем всткрытие покажет
на счет другого авто сильно задумываюсь. но большая сложность продать этот автомобиль. с удовольствием пересел бы обратно в тойоту. Но а пока я "люблю" то что имею.
Подскажите пожалуйста по износу на распредвале.
добавлю: масло лью оригинальное
каждые 7-8 тысяч километров пробега
Последний раз редактировалось npa; 10.05.2013 в 21:02. Причина: картинки не отображаются, удалил тег [IMG]
Всё... щас у брата в сервесной книжке написано 120000км. замена комплекта ГРМ, сократили ресурс как объяснили официалы только для России. Машина с 2011г.
Всем салют!!!
Сегодня "руки дошли" до клапанов. Подергал ремень - впускная люфтит. Это так и должно быть или она должна жестко стоять? Либо стопору конец? (если он там есть)
Снял впускной клапан - на сетках немного мусора. Клапан стоит INA - это уже не родной?
Убрал шлам, обнаружил что сетки крутятся вокруг клапана и в некоторых положениях перекрывают отверстия пластиковым частями. Отсюда вопрос - это может влиять на качество работы?
Сетки убирать не стал, воткнул клапан на место, завел - дизеля нет
Буду наблюдать что будет дальше.
Прошу опытных "клубней" проконсультировать по вопросам в тексте.
Вот такой вопрос по моим наблюдениям. Если ехать вдоль стен или около потока машин, то при разгоне очень хорошо слышна трель из моторного отсека. Шестерни подходят?
у меня машинко 2008г, в сервисной книге тоже замена ремня ГРМ на 120 тыс.
Нет, это родные клапана стоят. Сеточки мог бы и выкинуть они нужны на момент обкатки двигателя я у себя их выкинул даже с новых модернизированных клапанов.
О чём я и говорютак что 150000км это было давно.
друзья подскажите в теме:
Меняем фазорегулятор FAQ
Клапан модернизированный 2 штуки - 12 35 299 / 55567050
Если в экзисте заказывать этот код, то приедут сразу 2 клапана ? Или нужно заказывать две штуки? Что по деньгам получается в районе 5000(((
в коробочке естественно одын штука лежитпри заказе надо указать сколько штук хочешь купить
У меня в целлофанчике пришли заказывал 2 шт. обошлись 4220р.
в коробочке естественно одын штука лежит
Роман, я вчера снял клапан, когда доставал то одна сеточка просто выпала, а та что с торца вообще оказалась сломана и как бы вдавлена внутрь клапана.
можно ли убрать эту сеточку?
DimDimych
это не трель, это скорее всего слышаться форсунки как работают. Так должно быть
skifvv
заказывать или этот код 12 35 299 или этот 55567050. Это одно и тоже под разными номерами, но обязательно в количестве 2шт
npa
можно снять все сетки. А почему торцевая оказалась вдавленная? Призадумайся!
Вот тут почитай пост номер 6
Понял что нужно уже 2 штуки заказывать!
Скажите вот достал из движка клапан, сеточки чистые, снял две круглые сеточки и поставил обратно, результата это не принесло. То есть все вроде хорошо не дизилит но вот бывает что машина перестает тянуть, как провалы, глушишь постоишь пару минут опять начала ехать, при этом формируется ошибка 1462, я скидываю ее но толку нет((. Вот и возник у меня вопрос может что то еще до покупки клапанов можно с ними что то сделать, на данный момент пробега всего 45000 обидно( . Может снять сетку которая в торце стоит, продуть как то в керосине замочить, из за чего глюки то!
Да вдавленная она от того что зимой масло густое и через эту мелкую сетку с трудом проходит при первом пуске утром, вот давлением масла её и вдавило если б был бы мусор какой он бы так на этой сетки бы и остался.
Просьба не пинать, но почитал первый пост и возник вопрос:
Собираюсь взять астру 1.8 - текущий владелец говорит что машинка поджирает масло. 600 мл на 15000 км - насколько это критично? До этого была хонда и там, с таким расходом, я бы сказал, что мотор ничего не ест))
в КНИЖКЕ ВООБЩЕ НАПИСАНО 600г. на 1000км. это немцы считают в пределах нормы, а так я думаю нормально если действительно на 15000км. столько ест у некоторых и побольше хавает. Темболее масло лучше менять каждые 7-8т.км. У меня была двинашка до опеля так та вообще ни грамму ни ела от замены до замены менял каждые 15000км один раз забыл проехал вообще 23000км и масло лил Лукойл полусинтетику.
как правильно снять сеточку с торца клапана? я её просто вырвал, но на стенках остались небольшие волоски сеточки
Берешь нож покрепче, загоняешь лезвие между черным пластиковым кольцом (в котором сетка) и металлом корпуса клапана. Немного поддеваешь/поворачиваешь лезвие и сетка спрыгивает.
