Галерея
Группа в TelegramСам себя обманул... Точно: прокладка клапанной крышки. На выходных заменили. Оказывается мастер не совсем был честен, и походу поставил старую прокладку. А говорил, что нужно менять саму клапанную крышку.Сообщение от 111111
Сам себя обманул... Точно: прокладка клапанной крышки. На выходных заменили. Оказывается мастер не совсем был честен, и походу поставил старую прокладку. А говорил, что нужно менять саму клапанную крышку.
Всем привет. Долгое время терзал нервы дизельный звук (стрекот и звон) движка 1,8XER при висящей ошибке 001161. Пробег у меня около 145 т.км. Закупившись полным комплектом для замены шестерен, решил для начала все же попробовать поменять впускной клапан. С его замены прошло недели три - дизельного грохота пока больше не было. Езжу не каждый день, специально ошибку 1161 не сбрасывал - так что она пока висит. Со временем менять придется и все остальное, зря купил чтоль ))). Поначалу разница в динамике была заметной, сейчас как-то всё вновь сомнительно.. Сравнивать с другими авто похожей мощности свою прыть, думаю, не совсем правильно. Вопрос может странный, но подскажите плз как адекватно оценить тяговитость (мощь) движка?
SergoRookie
посмотри не потеет ли из под сальников шестерен, если шестерни люфтят думаю будет замасливание....
Такая же история. Все уже поменял, но машина как не ехала так и не едет. После замены шестерен и клапанов проехал около 200 км - ошибок нет. А через какое время у тебя все стало в норме?
Кто то мне еще писал, если ошибок нет, то скорее всего это катализатор. И еще после двухчасовой поездки домой по пробкам, как то становится шумно под капотом - появляется тарахтение.
Нормальный опелевский сервис (не буду рекламировать), а также гадостей писать - не в моей компетенции.
Кстати, на режиме СПОРТ, все едет нормально. Может проблема в мозгах?
Спасибо.
Люди подскажите пожалуйста. Купил распредвалы взамен распредвалов с Круза. Но суть не в этом. Выпускной сектор распредвала развернут ровно на 180 градусов. Такое может быть или мне продали "бракованные" распредвалы? На фото с головкой то какие они должны быть, на фото с красной перчаткой с лева впускной развернутый на 180 градусов, с права выпускной, такой какой и должен быть. Подскажите такое возможно?
Вот как должно быть :
Последний раз редактировалось DooM-azov; 07.11.2014 в 15:53.
DooM-azov , вот тема
Правда на некоторые вопросы так и не ответили
gennadiy2501
тут все же не все так просто ,как в ссылке с отправкой к СодеМастеру. Я с Кучкой поговорил и он говорил то же, что валы 1,6 и 1,8 одинаковые.
Просто так свернуть магниты не просто. Если только валы вообюще валялись и очень долго. И каждый раз их просто перекидывали по местам, а не перекладывали
Надо будет нарабатывать статистику по валам в этом вопросе. Раньше мы не обращали на это внимание как-то. Не было таких предпосылок с заменами валов.
Было высказано предпопложение ,что валы Крузовские. Я больше к этому склоняюсь.
Есть еще вариант ранее на вектраклубе высказанное - это от мотора с шестернями третьей модификации.
Надо понаблюдать за валами при вскрытии крышек.
Человек перекидывает мотор от Круза на ОВЦу.
Конечно можно "перебить" магниты под нужные параметры...
А может это валы от Турбы? НА валах есть каталожники? По ссылке в теме я на одном рассмотрел часть номера. Может он чего прояснит?
В общем поменял я впускную шестерню.
ошибка как была 1462 так и осталась ...
единственное что желтый ключик не горит
в итоге клапана и шестерни новые что делать хз...
кстати УОЗ -9 это угол зажигания ?
Куда дальше копать ?
и как тут кто-то говорил что мозгам каюк, прокатит вариант если с другой машины попробовать поставить ? Или их надо еще прошивать под авто ?
Кстати недавно пробывал у себя крутить эти магниты попал так что двигатель стал работать ровнее и тише, но мне показалось либо и правда так машина стала тянуть с низов хуже оставил пока так нравится мне как двигатель заработал
То что я и говорил ошибка не пропанит. Чужое ЭБУ надо пришивать к авто. Попробуй перепрошить ЭБУ
А подскажи сколько стоит перепрошить блок управления ? Ато у нас только в городе eds или адакт заливают и цена точно не помню но космическая что-то под 7 что ли или что-то в этом роде.
Можно к официалам у нас например обновление ПО в Авто Мире стоит 1250р
А как бы узнать хоть дело точно в прошивке или нет ?
кстати через опком показываю градусы 140 по впуску , и 120 по выпуску
ато допустим перепрошью а толку будет ноль?
или это никак не узнашь пока не прошьешься?
и по цене это точно 1250 ? Ты на опеле работаешь ?
по времени это недолго ?
Последний раз редактировалось Slavi142; 08.11.2014 в 00:21.
Кстати наткнулся на темку одну так там такая фраза проскочила
""""" после замены соленоидов управления
шестерен
ремня грм
вобщем при любом вмешательстве в газораспределительный механизм
обязательно с помощью TECH 2 произвести сброс адаптивных параметров
для того чтобы механизм обучился заново """"
Кто что скажет по этому поводу ?
Кстати mc-dark у него проблема как у меня 1 в 1 . Перепрошил и все нормализовалось,
Последний раз редактировалось Slavi142; 08.11.2014 в 01:11.
Нет... я просто обновлял год назад ПО ЭБУ в Авто Мире поэтому написал ценник по времени 25мин. То что слетели калибровки прошивки увидит только профессиональный мастер который пишет сам прошивки но таких единицы.А как бы узнать хоть дело точно в прошивке или нет ?
кстати через опком показываю градусы 140 по впуску , и 120 по выпуску
ато допустим перепрошью а толку будет ноль?
или это никак не узнашь пока не прошьешься?
и по цене это точно 1250 ? Ты на опеле работаешь ?
по времени это недолго ?
Ага спасибо .
я все равно первым делом думаю что нужно сделать адаптацию ФР (так ка клапана с шестернями я то менял ) ,
а если это не поможет то перепрошивать блок управления.
а так если у кого есть советы или пожелания говорите обсудим ))))
Я думаю и сброс адаптации не поможет я на 7 машинах менял ФР и никогда не делал сброс, после пару км они сами от калибруются
roman200008
Мы раньше то же не сбрасывали и в основном не сбрасываем. Но попалась машинка, которая ехать не захотела. Человек приехал с проблемой и уезжает с ней же после ремонта. Мы такого себе позволить не могли. Стали разбираться и вот такое решение со сбросом было найдено.
Та машинка ни в какую не выходила на нормальную работу.
Так что лучше попробовать.
Ну если не поможет, то я тут отпишусь и будем дальше искать в чем может быть проблема )))
Лучше в любом случае отпишись,помогло или нет,у меня у самого такая ошибка,но я думаю это от того что не правильно установили не совсем по меткам.Вчера набор пришёл фиксаторов ,сегодня будем по новой ставить,посмотрим ,что и как.
хорошо отпишусь ну не раньше чем в понедельник.
И ты кстати тоже отпишись
И профиль свой тебе не мешало бы заполнить ))
Авто моё 2007 г.в. В 12 г. как взял авто, попросил у ОД освежить прошивку ЭБУ. Смотреть, как я понял надо здесь Загнали - выгнали, сказали что обновили. Только там у меня дата программы от 2007г. Обманули???
Когда не правильно выставляют метки ошибки будут Р0014 или Р0011 с индексом 66
Нет версию прошивки ЭБУ видно через оп-ком либо теч 2, а то что у тебя на фото это версия прошивки БК поэтому она и не изменилась. Насколько я помню последняя официальная прошивка была выпущена май 2009 год
Вчера при помощи спец фиксаторов (распредвалов и звёздочек) ,были переустановлены звезды.Ошибка P0014-62 исчезла.Был выпускной вал смещён примерно на один максимум два градуса (пластина фиксатор не вставала в прорези выпускного распредвала).Были откручены звёзды и установлены при помощи фиксаторов по меткам.В общем ошибка исчезла и реально машинка резвее побежала.
Как всегда в 99% случаев виноваты мастера, которые неправильно "докрутили" шестерни на валах...
А они что после сборки ошибки не смотрели что ли
Мы сами с другом делали,но на тот момент не было фиксаторов.После того как собрали,завели ,машинка с ключиком загорелась.Подключили OP-com выдало ошибку.Позвонил krenkel,получил консультацию,за что ему огромное спасибо.Заказал в Питере набор фиксаторов за 1830, подождал когда прислали,ну и переустановили с ними.
Спасибо тебе большое за советы.
В общем нашел я мастера с ТЕЧ2 поехал к ниму рассказал суть проблемы, и попросил сделать Адаптацию ФР Через F5
он в начале непоонял что я хочу так как он это ниразу не делал, но я настаял на своем. в итоге сбросил. Сделали адаптацию Дросел Заслонки и чегото там еще (с его слов он сброс настройки двигателя или как то так он сказал). градусы были 120 и 100 проехался с ним километров 20 ничего не выскачало и машинка стала нормально ехать. Надеюсь я про эту проблему забуду надолго )))
в общем еще раз спасибо за помощ.
И да кстати когда я смотрел ОПКОМОМ у меня когда ошибка была показывало 140 и 120 (плюс минус) неважно на ХХ или в движении.
КОГДА СМОТРИ через ТЕЧ2 у него показывало 140 на впуске и от 70 до 120 скачки на выпуске (Мастер сам в шоке был)
Slavi142 твой случай занес в ФАК по этому поводу. А то много было споров по этому направлению - надо / не надо...
ПыСы
У Вектраводов человек сменил свой z18xer на Крузовский двигатель. Описывает нюансы замены и что пришлось вернуть Опелевское на место. Эксперимент прошел удачно. Все работает.
В теме раскрываются моменты по валам и полумесяцам на них и их модификации.
Будет интересно любопытным
Последний раз редактировалось krenkel; 10.11.2014 в 13:16.
Хорошо, если будут вопросы пишите чем смогу помогу
