Галерея
Группа в Telegram
Сообщение от Verden
иначе никак
5D, передних 2 ЭСП, стекла открываются и закрываются с пульта, прошивал функцию
А вы думаете угонщики придут с диагностическим оборудованием и будут диагностировать, какие цепи у вас заблокированы? Вы сильно заблуждаетесь, у них просто на это нету время. Любой профессиональный авто электрик, а тем более угонщик, прекрасно знает какие цепи на данном автомобиле могут быть заблокированы, и попытавшись запустить двигатель, по определённым симптомам может понять что именно заблокировано, а дальше уже дело техники, если капот не защищён то с помощью паука можно обойти практически любую блокировку.
Хочу со всеми поделиться своей, когда-то, грустной историей установки сигнализации у ОД в дженсере. Начну с конца. Покупатели осматривают мой автомобиль втечение часа( начинаю выходить из себя), затем просят продемонстрировать исправность работы электрики-полная уверенности, что все у меня в порядке- демонстрирую работу поворотников- не работают! Еду в сервис, где выясняется , что работать нормально они и не должны, т.к криво подсоединены к каншине. В итоге: не работали поворотники, регулировка зеркал(через раз),часы, постоянные глюки сигнализации....да, что там у нас.. на электричестве...ВСЕ? И я ездила так втечение двух летслабо- два года без поворотников? Бог свел меня с этими внимательными
людьми. Граждане, перед тем как ставить сигнализацию у ОД и испытывая страх о возможном слете с гарантии, хорошо подумайте, ведь ЖИЗНЬ так прекрасна
Не хочу ни кого обидеть, но - Два года без поворотников и незаметить этого? Я в шоке, что таке "водители" могут оказаться рядом на дороге!
Да я, обычно, внутри автомобиля нахожусь и ежемесячную диагностику всех узлов и агрегатов без надобности не провожу. А кавычки поставь над словом никого- слитно пишется.
Вот из-за таких ххххх случаются аварии на дорогах...Хочу со всеми поделиться своей, когда-то, грустной историей установки сигнализации у ОД в дженсере. Начну с конца. Покупатели осматривают мой автомобиль втечение часа( начинаю выходить из себя), затем просят продемонстрировать исправность работы электрики-полная уверенности, что все у меня в порядке- демонстрирую работу поворотников- не работают! Еду в сервис, где выясняется , что работать нормально они и не должны, т.к криво подсоединены к каншине. В итоге: не работали поворотники, регулировка зеркал(через раз),часы, постоянные глюки сигнализации....да, что там у нас.. на электричестве...ВСЕ? И я ездила так втечение двух лет
С чем это связано?У меня тоже у багажника бывает плохо срабатывает.
У кого-нибудь ещё такое наблюдалось?
Привет Всем! А если в салоне нет датчиков объёма,то значит штатной сигнализации нет?
Да у многих, с одной стороны нормально, с другой - раза со второго - третьего...
По моему да...
Та же проблема, срабатывает только вплотную к двери водителя и то не с первого раза. Сначала думал плохая батарейка, поменял, и ничего не изменилось. Машина куплена на вторичном рынке и ключ только запасной, основной первый хозяин потерял. Вот думаю где искать?
И еще вопрос, а где расположена приемная антенна штатной сигнализации?
Последний раз редактировалось kalexn; 25.03.2011 в 10:22.
Да, именно так. Можно проверить её наличие ещё одним способом: поставить автомобиль в охрану и открыть изнутри дверь. Если автомобиль "закричит" клаксоном - значит, штатная охранная система имеет место быть
Дополнительный ключ, полагаю, можно заказать у дилеров Opel. Приёмная антенна штатной системы расположена в блоке сигнализации.
На днях стал счастливым обладателем Астры-седанаТак сошлись звёзды, что покупал я в весьма сжатые сроки и о защите своего железного друга задумался лишь после покупки. Поскольку машина первая, в средствах защиты от угона я ни в зуб ногой. Погуглил немного в сети, поспрашивал у знакомых – ситуация стала ненамного яснее. Пока вижу для себя следующий вариант: поставить к штатной сигнализации датчик удара и пейджер (это возможно?) + поставить какую-нибудь механическую защиту на коробку наподобие Dragon или Defend Lock. Как вам такой вариант? Будет ли в данном случае штатная сигналка серьёзно уступать всяким Пандорам и Старлайнам (не с точки зрения всяческих фишек, вроде дистанционного пуска двигателя и др., а с точки зрения именно сохранности авто)? Что думаете о системах механической защиты на КПП, обозначенных выше? Может ещё что посоветуете? Бюджет пока небольшой: 15-20 тыс. руб. Буду очень признателен
Дайте вашим знакомым в бубен, за такие советы.
От угона защищает иммбилайзер с блокировками под капотом, и электромеханические замки капота, привязанные всё так же к этому иммобилайзеру. А на него можно и датчик повесить удара (например на Агент 3-й) и сирену автономную. Механика - туфта полная.
И по поводу брелков - заходите в торговый центр, и усё, связи нет (естесно это может понять только тот у кого сигналка с обратной связью).
Как раз в 20-25к уложитесь.
Добрый день.На днях стал счастливым обладателем Астры-седана
Мне кажется, что разумнее было бы строить защиту на связке иммобилайзера и замка капота, управляемого по идентификации метки. Это решение выглядит существенно эффективнее блокиратора коробки. На штатную сигнализацию как на надёжную защиту от угона рассчитывать не приходится, но добавление к ней пейджера и датчика удара можно рассматривать как нелишнее усиление её охранных и информационных функций. В принципе Ваш бюджет позволяет организовать защитную связку (на базе Kensai или SOBR Stigma, например).
Возможно, но нецелесообразно, т.к. вся зашита автомобиля будет держаться на кодировке штатного брелка, в которых как правило используется динамический код , который уже давно ломается .
Вариант не плохой, но будет эффективен только при наличии, как минимум, замка капота, т.к. любой замок блокирует непосредственно ручку селектора в салоне, а переключить передачу можно напрямую на коробке сняв тросик с лапки переключения. Как вариант можно рассмотреть , в которой блокируется именно лапка переключения на самой коробке.
Будет уступать по всем параметрам, в таких системах как и в большинстве моделей используется с индивидуальными ключами шифрования, что исключает интеллектуальный взлом системы, помимо этого есть функция контроля канала связи, которая защищает от глушения радиосигнала. Имея при себе такой брелок вы контролируете автомобиль on-line.
Вариантов достаточно много, начать можно со связки иммобилайзера с замком капота, например комплекс , а потом добавить и получится полноценный охранный комплекс.
А можно сделать чтобы штатная сигнализация при снятии и постановке на охрану издавала какой-нибудь звуковой сигнал???
Можно. При помощи TECH2 или OP-COMa.
Буду счастливым обладателем Астры послезавтра, на предыдущей, в дополнении к штатной, стоял Агент-3 с замком капота(20000р)+ блокиратор на рул. вал Гарант. Думаю на новой пойти по этому пути.На днях стал счастливым обладателем Астры-седана
зачем? ночью в тихом дворе как быть?
А сколько угоняют Астр? Мне лично очень мало попадалось подобных случаев.ИМХО. Смысл тратиться на серьезную систему есть только на совсем новой машине. Но большинство таких имеют КАСКО. Подержанную вряд ли угонят. Значит добавлять что-то очень серьезное не стоит. Я бы только датчик на удар добавил.
+датчик движения может быть...... В Агент3 возможно добвление всех этих датчиков и он(Агент) не связан со штатной сигналкой
Добавлено спустя 11 минут:
Может и не стоит ставить, но с доп. устройствами, как-то спокойней.....
Последний раз редактировалось AlexTa; 28.04.2011 в 20:38.
Сегодня нарыл в инете блокиратор на вал руля Кто в живую видел?
АлександрТ, читаем .
Вадим, СТО1.
Стоит ли ставить сигналку с обратной связью если штатная есть или лучше блокировку на кпп?
Добрый день! Все зависит от того, какие цели Вы преследуете.
Если важна сигнализация с обратной связью, то рекомендовал бы надежную криптоустойчивую сигнализацию с несколькими зонами охраны (датчик наклона/перемещения, удара и т.д.). Если важна механическая защита, то механика на рулевой вал.
Всем привет!
Тщательно проштудировал форум, но ответ на свой вопрос не нашел.
Гуру, подскажите, как проверить есть ли в авто штатная сигналка. И, если есть, то где стоит блок.
При однократном нажатии на брелок, срабатывает ЦЗ и загорается диод на кнопке в салоне авто. При повторном нажатии ничего не происходит.
Батарейку в брелке менял. Синхронизацию делал. Возможно сигналки просто не было изначально, а может быть просто неисправен датчик двери.... Необходимо убедиться на 100%, и после этого выбирать какую защиту от угона ставить.
Авто пригнано из Швеции.
Читаем!
Основное назначение сигнализации это оповещение, штатная сигнализация оповещает владельца только звуковым сигналом, я думаю очевидно что владелец вряд ли услышит свой сигнал среди множества таких же, поэтому системы с двусторонней связью намного эффективнее т.к. на брелке всегда информация только от вашего автомобиля плюс функция контроля канала связи которая проинформирует вас при потери радиосигнала.
Вопрос был: Как узнать есть ли сигнализация в авто. Что я должен увидеть в инфе по этой ссылке?
Вы просто читать не хотите...
1) Посмотреть на потолке наличие датчиков объема... И проверить их наличее, советом по ссылке, просунув руку в открытое окно...
2) Поставить на охрану согласно ссылке, и через секунд 30 открыть водительскую дверь ключом...