Дурацкая привычка не крутить выше 3 - 3.5хх
на просторах инета прочитал что часто переключаться при наборе скорости, не сильно раскручивая двигло вроде как не правильно.
а я не люблю крутить "в звон" без надобности, боюсь что насилую двиг, да и бенз экономится
Предлагаю поддержать тему, создав рядом - Кто как в машину садится.
молодецПредлагаю поддержать тему, создав рядом - Кто как в машину садится.
поставлю иначе вопрос
истинно ли утверждение, что езда в экономном варианте, не раскручивая сильно двигатель, вредна для него даже больше чем езда "тапка в пол"
по-моему в период обкатки вредна как езда в натяг так и тапка в пол
Если настроение погонять есть, то кручу 1 и 2 до 4000-45000, остальные как пойдёт))) Если такого желания нет, то переключаю в районе 2000-3000.
Вообще никогда об этом не думал/не думаю/и думать не буду! Машинку чувствовать надо)))Сообщение от StLk
16-клапанные моторы - крутильные, они любят большие обороты. Езда внатяг была противопоказана нашим ведрам, т.к. насос не создавал достаточное давление масла, сейчас главное до расколбаса не опускать обороты, работает ровно - и хорошо. По высоким оборотам - ИМХО, выше 4000 можно не задирать, и разгоняется нормально и расход в пределах разумного и не насилуеться.
у меня обороты ниже 5-6 тыщ не опускаются вообще )) постоянно до отсечки кручу )
рву всех и вся! включая бентли и мазератибуггати нервно курит на заправке
Перекрутить ее не получится, отсечка сработает на 6500, но не так как на ТАЗе с рывками, а просто после 6300 динамика начнет плавно угасать и машинка просто упрется в 6500, может что то отличается на 100-200 об я точно не помню, я давно у папы астру на ручке не брал кошмарить.
А свой автомат кручу до отсечки по многу раз на дню, а так он будет при спокойном режиме езды держать иначе 2000-2500. Ничего плохого для двигателя от этого нету, я ТАЗ проглый кошмарил постоянно а учитывая что он офисный это производилось на каждой передаче с каждого светофора, по МКАД и трассе 5-ю никогда почти не втыкал только после 150-160 и то не всегда, в итоге без вмешательств отдал ее с пробегом 160 тыс, ехала лучше чем следующий новый ТАЗ, масло не ела и вообще отлично работала, до сих пор на ней кто то ездит, там наверно ужо 250.
В основном переключаюсь на 3000-4000,но частенько 5000-6000
кручу до 3 иногда до 3.5 максимум до 4 уж больно громко ревет машина, люблю тишину
Послуш...
Нормальный режим работы мотора - тот, при котором он вырабатывает оптимальную тягу при адекватных условиях... Т.е. Не надо мотор в натяг насиловать, но и у красной зоны обороты держать - плохо. Мотор не должен захлёбываться и не должно быть голодания. Для этого у тебя есть коробка передач.
да, я уже понялДля этого у тебя есть коробка передач.
Заметил что на изике самые комфортные и плавные переключения происходят при 3+- т.об., это на относительно ровной дороге, в любом случае нога уже помнит этот уровень нажатия педали, а робот уже сам подстраивается.. 8)
Когда нету настроения или никуда не спешу то еду тихо и спокойно,кручу от 2000 до 3000 об/мин,ну а если есть настроение,то МУЛЬКУ НА КРАСНЫЙ РЕЖИМ,выключаю все потребители энерги и только слушаю двигатель ...
Вообще полезно крутить современные движки,да и вообще любые движки до оборотов максимального крутящего момента...
при спокойной езде переключаю на 3500-4000... когда спешу или хорошее настроение до 6200-6700... 8)
если двигло не протрахивать до упора оборотов, то оно довольно быстро "зачахнет".. ехать машина перестанет савсем со временем...
+100.Соответственно
Кручу двигло постоянно до отсечки . Когда в первый день тачку из салона забирал , до дома мчался 180-190кмч постоянно(до дома 120км было). Моё мнение как авто обкатаешь так и ездить будет. А про то что двигло запорю , это врятли. я думаю ресурс у них 200000км полюбому есть ? А я больше 100000км на авто не проезжаю (продаю) , так что на мой век хватит
В точку
МЕГАВОЛЬТ
я думаю ресурс при регулярном ТО и нормальном бензе и больше будет!!!
а топить пральна нада!!!! +мильён!!!!
Расход все же зависит больше не от того до каких обротов крутишь, а как сильно тапку жмешь. Конечно "в пол + 1 передача" будет кушать больше, чем "3 + в пол".
Вообще полезно крутить современные движки,да и вообще любые движки до оборотов максимального крутящего момента...блин, ну вот откуда такие сведения. на чем они основаны?если двигло не протрахивать до упора оборотов, то оно довольно быстро "зачахнет".. ехать машина перестанет савсем со временем...
дайте сцылку почитать
P.S. я без сарказма, правда хочу понять
ГОСПОДА! Во-избежание споров - что хорошо, что плохо для наших "херов" - найдите кто сможет и выложите сюда графики мощности наших двигателей.
Да врядли не важно какой обьем, любой врашение с большой скоростью пагубно влияет, законы физики и механики никто не отменял.повышенные вибрации и нагрузка не могут быть без последствий.
Истинно молвишь. Но и недоЁп тоже не очень хорошо.
недоеп для баб плох, но не для железа проводов и электрики.Истинно молвишь. Но и недоЁп тоже не очень хорошо.
мое мнение!
StLk
ILAVR5
я читал мануал... там написано, что машинку крутить мона до 6500 и ничего ей не будет... ГМ даёт гарантию 8) естественно, что большие оброты влияют на износ - не спорю!!! а как насчёт движения в гору например!??! на каких оборотах ты бы еха в гору?!?! я бы ехал не ниже 4000... а так как ставрополь - город на горе (в прямом смысле) и многие улицы идут вверх или вниз для меня это важно... если на 2000 тыщах ехать в гору, то двиглу точна хана (в первую очередь клапанам)
по поводу того что двигло чахнет найду инфу выложу... читал давно кучу статей по автомобилям, перед покупкой астры.. там и встретил такое... я же должен был знать что мне нужно...
мануал-книжка при покупке?
ILAVR5
ну да... типа инструкция по эксплуатации..)
Изитронег крутит до 4000 примерно и переключает. Этого впоолне достаточно для разгона до 70 км/ч со светофора. По городу больше разгонять и не получается, как правило, если специально не ставить себе задачу "рвать все и всех". Если надо притопить, то давишь в пол и он крутит до отсечки.
ILAVR5
+1000
superhero860
Клапанам хана - это почему?Управление движка через ЭБУ, хрен он его даст перегрузить на низах. Или у вас карбюратор?
Галерея
Группа в Telegram