Изитрон - где масло смареть и када менять!?

[Yokhan]

собсно, сабж.
думаю так: раз изик - механика, а там раз в 90 тыщ можно менять (не раз такое слышал), то стоит ли мне волноваться при пробеге 45 тыщ, ведь изик не совсем механика...
да и еще, тут народ говорит про "жидкость" в изике и про "масло" типо это разные вещи и все такое - чет я ваще в непонятках.
Плиз разъясните.

[Alex_Koff]

В изике масло в коробке и тормозуха в приводах

[zzzzz8807]

на сервисе смотрят

[KADETT2008]

Масло в коробке проверить можно но тока пробка стоит в очень не удобном месте по этому часто и не проверяют . замена через 60000
но лучше менять почаще . Масло красного цвета очень многие по незнанию льют ATF для автоматов (коробка кончается очень быстро)

[Yokhan]

Масло в коробке проверить можно но тока пробка стоит в очень не удобном месте по этому часто и не проверяют . замена через 60000
но лучше менять почаще . Масло красного цвета очень многие по незнанию льют ATF для автоматов (коробка кончается очень быстро)

а есть номерочек, че за масло надо лить?

[KADETT2008]

F13+F13+ MTA 1,6 литра номер по каталогу 19 40 768 номер детали 09 120 541 в простых магазинах не ищи тока в опелёвских в среднем 390р
за литр

[Виталя]

Народ привет всем!
такой вопрос, хочу самостоятельно поменять масло в изитронике, сколько его надо покупать литров? а то в мануале как то это не описали. И ещё как я понял обязательно лить масло для роботизированных коробок или только опелевсое для изи?

[Human]

А как его туда залить? Кто нибудь знает где находится заливная пробка?

[Aleks8495]

Чтоб не мучатся -вытаскиваете привод внутрен (граната) туда и льете, если присмотр, то найдете пробку но очень неудобно наливать До тех пор пока не будет выливаться через край

[Human]

Шрус уже снят , а там когда заливать будешь обратно же течь будет. Или этого уровня масла достаточно?

[Aleks8495]

Если коробка горизонтальна то через край и есть уровень
Пошарте по форуму кажется 1.5-1.8 литра туды лезит

[Human]

Спасибо. Тока если она по краю уровень то что же вытекло тогда когда шрус высунули

[Виталя]

вопрос остаётся открытам, куда наливать знаем а всё остальное? марку и колличество.

[Human]

Масло Е80 GM/ позвонил дилеру, поржал , так как 10 минут выпытывали откуда такая инфа по маслу

[Aleks8495]

Кол-во 1.6 литра 19 40 182-католожный номер
93 165 290 номер запчасти
Контрольная пробка у ШРУСа

[Human]

Масло поменяли - заливное отверстие слева рядом со ШРУСом

[common]

Aleks8495
если масла будет по ШРУС, то это никак не может быть уровень. Потому что контрольная пробка ВЫШЕ нижней кромки отверстия для ШРУСа. То есть масла никак не будет хватать.

[gennadij8]

решил проверить и долить масло в коробку, да пробка находиться не очень удобно, но если взять монтировку и отжать двигатель в право, то он на 3-5 см смещается на подушках и этого места вполне хватает для того чтобы завести туда маленькую трещетку с головкой на 13. Лучше взять помошника, что бы не демонстрировать чудеса эквилибристики. Выкрутил контрольную магнитную пробку, а она в стружке. Решили тогда поменять все масло в коробке. Открутили поддон коробки слили масло, кстати масло было немного темнее чем новое, но также красное. И тут увидили много интересного, сателиты редуктора изношены в хлам и имеют конкретные раковины (не постороннего шума, стука или вибрации не ощущал). На сервисе предложили поменять эти четыре шестерни и не испытывать судьбу, т.к. если сателит лопнет или оторвется один из зубцов будет очень грустно. Новых сателитов в продаже сказали, что нет т.к. продается только редуктор в сборе решили подобрать из б/у. Вся проблема оказалась в том что сателиты от механики не подходят. После несколько часовых поисков по разборкам, сервисам и знакомым нашли ссателиты, но с большим количеством внешних зубьев хотя они нормально подошли. Вердикт мастера в том, что предыдущий хозяин не менял масло в коробке (уровень был ниже нормы) + троганье с пробуксовками хотя и не исключен заводской брак запчастей, а может и все это в месте. Совет проверьте и долейте масло т.к ремонт редуктора дело дорогое. Редуктор снимали без демонтажа коробки. Масло желательно менять от 100 до 150 тык. ( прошу прощения за предыдущий не уточненный указанный интервал) в зависимости от стиля вождения и режима эксплуатации . Объем масла который залили равен 1,8 л. но это подзавязку и в сухую коробку, если просто замена (слил/залил) приблизительно 1,5-1,6 л. (выше контрольного отверстия незальете ).
Такой же интервал для замены жидкости в сцеплении изитроника, но только не реже чем раз в 2-3 года, со слов мастера, это все впринципе непротиворечит рекомендациям производителя. Объем тормозной жидкости необходимый для промывки и прокачки сцепления меньше 200 мл. А меняется она довольно просто и нет необходимости ехать для этого на СТО. До прокачки жидкость была черного цвета и на крышке были черные сгустки. После проделаных работ разницы в езде не заметил, но на сердце веселее.

[to_tip]

А читать сервисную книжку не пробывали??????
Масло в изике на весь срок эксплуатации. Меняется только тормозная жидкость.

[villson]

Объем тормозной жидкости необходимый для промывки и прокачки сцепления меньше 200 мл. А меняется она довольно просто и нет необходимости ехать для этого на СТО. До прокачки жидкость была черного цвета и на крышке были черные сгустки. После проделаных работ разницы в езде не заметил, но на сердце веселее.

Тормозная жидкость DOT 4???
И по-подробнее если можно как меняется???

[fork]

Тормозная жидкость DOT 4???
И по-подробнее если можно как меняется???[/quote]

лучше сделай это у ОД или обратись к александру(у него своя тема в этом разделе)
тормозуху можно и ГМ купить не дорогая, поменять жидкость мало надо как минимум прокачать а этот процесс запускается с помощью tech2, ну и желательно сделать точку схватывания сцепления

[ViekAnd]

а, для чего вообще прокачивать? разве нельзя просто слить старую темную жидкость и залить новую светлую, соблюдая все меры предосторожности для того, чтобы не попал воздух в систему?

[gennadij8]

1. Для самостоятельной прокачки жидкости в сцеплении изи необходимо 200-250 мл тормозной жидкости ДОТ-4 (0,5 л с запасом и наверняка). Менять ее надо не реже чем раз в два - три года (чем это обусловлено и к чему это приведет описывать не будем). Берем 20 мл шприц и надеваем на него 20-25 см трубки с капельницы. Полученым приспособлением откачиваем из бачка сцепления старую жидкость, заливаем новую. Подсоединяем трубку нашего приспособления к спускному штуцеру, откручиваем штуцер и откачиваем жидкость, завинчиваем штуцер сливаем старую жидкость из шприца, и повторяем эту операцию до тех пор пока в шприц не наберется чистая жидкость, тогда прокачка завершена. При случае или плановом посещении СТО регулируем точку схватывания сцепления. По моему опыту точку сцепления надо регулировать в пределах каждые 20-30 тык.
2. Для проверки уровня масла в коробке, контрольное отверстие находиться чуть правее и ниже левого шруса. Пробка под ключ на 13. Берем головку и маленькую трещетку, либо трубчатый ключ на 13 (Г-образный) с небольшим вылетом, т.к. места там действительно немного. Далее вставляем нормальную монтировку между коробкой (через тонкий брусочек) и подрамником и оттягиваем силовой агрегат в правую сторону. Лучше взять с собой помощника. В образовавшееся пространство легко вставляеться ключ и достаточно места для того чтобы открутить пробку. Если пробка давно неоткручивалась может понадобиться рычаг удлинитель. Не пользуйтесь рожковым ключом велика вероятность слизать грани. Двигатель без особых проблем и побочных явлений перемещаеться на подушках на эти заветные 3-5 см. Забыл добавить вся операция проделываеться под машиной или из ямы.У меня эта операция была проделана на подъемнике, но при использовании ямы мне кажеться ничего не измениться.
Резьба на пробкеесли я не ошибаюсь конусная, поэтому на место пробку затягиваем с усилием но без фанатизма, вдруг еще прийдеться когда нибудь откручивать.

Добавлено спустя 28 минут 12 секунд:

А читать сервисную книжку не пробывали??????

Масло в изике на весь срок эксплуатации. Меняется только тормозная жидкость.

Читать-то мы пробывали, но когда ты откручиваешь контрольную пробку и видишь на ней небольшое количество стружки, а уровень масла не дотягивает до нормы, возникают две мысли либо долить масло, либо поменять его на новое. Когда вскрываешь картер коробки и видишь на дне и магните еще большее количество стружки, тут и понимаешь, что притирку и естественный износ деталей никто не отменял, и если просто долить масло до уровня, стружка находящаяся в коробке, будет не благотворно влиять на шестерни коробки. Плюс рекомендации завода зачастую больше подходят для эксплуатации машины в условиях приближеным к идеальным (которым наши дороги и т.д и т.п. не подходят). Т.е. много обсуждалось о необходимости замены моторного масла и фильтров и свечей раньше регламента, и практически все согласились что так для двигателя будет лучше (вопрос экономии кто-то делает это намного раньше регламента, кто-то в срок). А заявления о том-что масло расчитано на весь срок эксплуатации может только стимулировать работу СТО по ремонту коробок передач и продажи GM новых коробок, т.к. вероятнее всего коробка умрет по окончании гарантийного срока. Поэтому рекомендации рекомендациями, но еще не плохо делать поправки на здравый смысл и жизненный опыт.

[gennadij8]

взял у ребят из соседней темы (Easytronic). Может быть так нагляднее и понятнее где находиться контрольное отверстие для проверки уровня масла в коробке.
[img] [/img]

[bsv]

Машинка пробежала почти 50 т.км. Почитав форум решил, что для собственного успокоения, лучше поменяю масло в ИЗике. Купил в "Автостиле" две литровых бутылки родного GMовского трансмисионного масла. Какая у него марка и характеристики (80W90 или 75W90) так и не смог от дилера добиться . Лить 75W90 стороннего производителя не рискнул (у нас морозы зимой по -35С частенько бывают). В екзисте купил прокладку поддона 180руб. Снятие поддона показало, что в моем случае можно было масло и не менять. Старое масло было прозрачное и красное, такое же как и новое! Шестерни, на вид, тоже как новые. Снять поддон, не повредив прокладку не получиться, т.к. она бумажная и хорошо приклеилась к частям коробки и поддону, особенно в местах, где отверстия под болты. Перед посадкой, немцы болты смазали фиксатором резьбы, благодаря ему прокладка и приклеилась как на краску. Много пришлось потратить время на откручивание, а потом закручивание пробки контрольного отверстия уровня масла. Немцы намудрили с ней, расположили так, что, как сказал мой товарищ, "Нужно быть слесарем-проктологом , чтобы контролировать уровень масла в коробке" . В коробку, как и писали выше, вошло примерно 1,5 литра масла. После замены масла никаких изменений в работе коробки необнаружено! Написал для того, чтобы владельцы Изиков, лишний раз не напрягались, если нет для того видимых и слышимых причин. А вот замена тормозухи в гигроприводе сцепления коробки, дало положительные результаты. Но об этом я в соседней ветке отписался.

[gennadij8]

bsv

Излишняя щепетильность это не всегда хорошо, но теперь ты спокоен за состояние коробки и качество залитого в него масла. Совершенно с тобою согласен, в том что когда доливать масло , а когда его менять полностью, каждый должен решить для себя сам. Тем более если причин для его замены нет., 50тык не такой уж большой пробег для замены масла.
В указаных мною постах было отмечено, что когда при визуальном осмотре магнитной пробки отверстия контроля уровня масла вы обнаружите мелкие металлические стружки, то велика вероятность того, что на нижнем магните в поддоне стружки будет намного больше в следствии износа шестерней.
Тем же шприцом и трубкой можно отобрать немного масла из коробки и проанализировав его на предмет изменения цвета (сильного потемнения) принимать решение о его замене или доливке до уровня (если это необходимо). Масло может иметь цвет от светлокрасного до темнокрасного, но не мутное (слегка прозрачное).
Я менял масло на 115 тык., отчасти это было обусловлено необходимостью промывки коробки от стружки и осмотром шестерней коробки на предмет повреждения. Мое личное убеждение если машинка пробежала 100-150 тык. и коробка вас не подвела (не разбиралась), а вы еще собираетесь поездить на машинке относительно долгое время, то не грех будет поменять масло в коробке на новое, при любом раскладе за 150 тык. свойства масла в коробке значительно изменяться в худшую сторону.
Если возникла проблема с поиском прокладки картера коробки, ее можно безпроблем вырезать самому, либо обойтись вовсе без нее воспользовавшись любым подходящим для этого герметиком. В моем случае герметик ABRO при соблюдении инструкции по применению справился на отлично, подтеков нет.

[KADETT2008]

Ребята не надо столько заморочек с доливом , монтажками и вытаскиванием шрузов (это к Алексу относится) Гораздо легче снять поддон слить старое масло и залить новое . Заливаетя через сапун сверху (закрыт пластиковой пробкой откручивается ключем на 17)

[AlbertKh]

Какая у него марка и характеристики (80W90 или 75W90) так и не смог от дилера добиться

Масло трансм. GM TRX 75W80 easytronic
GM1940711
http://www.oem-oil.ru/?id=00000000-0...rod=%D0%917750

[Fduch.]

Народ, а много стружки оседает на поддоне коробки или обычно всё намагничивается на пробку?

[sawa]

Большинство стружки намагничивается на второй магнит (который не в пробке), когда он перестает справляться, стружка набивается в подшипник вторичного вала и коробас дохнет.