при замене передних колодок какой инструмент понадобится?
какой ключ нужен для отвинчивания направляющих пальцев суппорта тормоза (поз. 4 на рисунке 3)?
----------------
Инструкция везде немного муторная, если по проще все разжевать то нужно все сделать приблизительно так:
Подготовительные работы
Глушим авто (не трогаем педаль тормоза и ручник не затягивать , ставим на передучу, парой кирпичей колеса блокируем дополнительно чтоб не покатилась . Домкратим , попутно избавляемся от колеса
Инструмент
Металич щетка
рожковые ключ на 17 и на 13
Отвертка плоская
спец инструмент для вкручивания поршня
молоток по желанию на случай если получатся не будет
Прядок снятия 1 очистить все от грязи щеткой 2 Отверткой зацепить шарик тросика от ручника и выковырять его из посадочного места ( отжать подпружиненый механизм для этого 1) 3 Открутить болт3 и такой же сверху на суппорте ( на картинке 2го нет) ключик на 13 и помочь ключем на 17 4 раздвинуть на сколько возможно тормозные колодки, для этого безопаснее всего плоской ответркой вставить в боковую прорезь на поршне , между поршнем и колодкой и чуть надовить. Очень осторожно чтоб не порвать нечайно резиновые пыльники отверткой 5 Снять супорт
Помочь плоской отверткой пользуясь ей как рычагом.( главное не упираться об сам диск, или еше чего, что может повредиться) Ингда колодки бывают приклеены, так что не удивляемся 6 снять колодки ( легко выковыриваются ( главное не повредить диски) 7 снять и почистить посадочные места пружинящих пластинок(если нет в комплекте новых, то старые почистить и обратно установить (по ТИСу их еще и смазать нужно в местах где колодки их косаются) 10 осматриваем/чистим маленькие резиновые гофры , их Снять вместе снаправляющими пальцами и набить туда смазку(Снимаются легко, нужно просто потянуть) 11 устанавливаем новые колодки
Пискуны должны быть с внутренней стороны и в верхней части колодки. (Пискун при задевании за диск должен отгибаться от колодки а не к ней)
12 Вкручиваем поршень(предварительно запомнив его положение- прорези на нем горизонтало)
Спец инструмент для вкручивания поршня ( им все делается легко и просто)
или изобретаем из того что попалось под руку спец ключ от болгарки + половина сломанного съемника
вкручиваем по часовой Синхронно вращая поршень и вкручивая съемник. (без помошника не обойтись)
Следим за гофрой на поршне, чтоб не повредилась и не зажалась ни чем.
13 устанавливаем супорт обратно на место, следим чтоб гофру на поршне не закусило при установке, и прикручиваем новыми болтами
14 Цепляем тросик ручника (проверить под ступицей правильно ли тросик проходит, иногда может отцепиться металич прищепка крепящая его)
15 колесо на место возвращаем
После замены колодок заводим и тренеруем педальку тормоза и ручник. И ездим первое время очень аккуратно пока не притруться колодки .
Добавлено
Замена передних колодок гораздо проще
1 Снять колесо, приоткрутить крышку расширительного бочка с тормозной жидкостью
2 Отстегнуть крепление между проводом ABS и тормозным шлангом
3 Снять пружинный фиксатор (типо проволока) Запомнить как была установленна
4 Утопить тормозной цилиндр, нажимая на внутреннюю колодку плоской отверткой. Упираясь ей как рычагом в край суппорта. Важно не повредить тормозной диск, он из достаточно мягкого метала и легко может повредиться
5 Снять колпачки с резиновых чехлов торкс на 45(по идее шестигранник на 7) + переходник под большую трещетку + большая трещетка - Вывернуть направляющие пальцы
6 снять суппорт вместе с колодками
7 Снять колодки с суппорта и утопить тормозной цилиндр полностью (просто давил на него рукояткой трещотки)
8 Установить колодки (стрелочка на колодках смотрит вниз,датчик-пищалка смотрит так же в низ)
9 Установить обратно суппорт - пальцы смазать и вкрутить обратно (резьбу рекомендуют на герметик чтоб не открутилось, для себя посчитал что это лишнее)- колпочки вернуть на место- установить фиксатор пружинный
10 Завести и пару раз на педаль нажать чтоб колодки прижались.
Первые 50км не рысачить и на тормоза очень нежно нажимать а то еще и диски придется поменять
Последний раз редактировалось TY999; 26.08.2011 в 23:56.
Я как всегда , предпочитаю - автономный процесс ( без помощьников ). Меняя задние колодки , становиться понятно , что - поршень , утапливается в цилиндр - вращением (по часовой) и вдавливанием ( от руки ) . В какойто момент , поршень перестал вдавливаться, и тут в помощь - раздвижные пассатижи ( простое вдавливание , сзади НЕ помогает ) . У меня например, задний левый - вкрутился (утопился от руки) а задний правый - только при помощи пассатиж ( один проворот - вдавливание и так несколько раз ). Это вам, как Вариант на "тему". Чтобы было больше уверенности в руках , что -усики пассатиж не соскочат, их (усики) можно скрепить между собой Гайкой - подходящего размера , под ямки поршня . Быстро, автономно и приспособления НЕ нужны .
Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!
А что будет, если смазку не нанести на направляющие(они новые) и цилиндр вкрутить просто до упора, а не так, чтобы прорези горизонтально стояли?
И еще прочитал про то, что задние колодки направленные... Это правда(колодки Pagid, пискунов нет)?
А что будет, если смазку не нанести на направляющие(они новые) и цилиндр вкрутить просто до упора, а не так, чтобы прорези горизонтально стояли?
В данном случае , отсутствие смазки - думаю не критично .А вот с ПРОРЕЗЯМИ я Экспериментировать НЕ стал !, поставил как было !
Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!
И еще прочитал про то, что задние колодки направленные...
колодки если без пискунов то они как бы одинаковые и можно поставить и так и эдак, На колодке чт о с внутренней стороны ставится, есть технологические заклепки под пискуны (к которым крепятся пискуны)
Ориг колодки были без пискунов но заклепки на них были,
У новых были пискуны но предже чем я сообразил , пискуны были удалены с колодок так что поставил без них, но они елементарно встанут и с пискунами
В данном случае , отсутствие смазки - думаю не критично .А вот с ПРОРЕЗЯМИ я Экспериментировать НЕ стал !, поставил как было !
Смазку нанесли на не на суппорта, а на направляющие, по которым колодки двигаются. А цилиндры довернули до упора(по логике должны были как раз встать прорези горизонтально, но точно не помню), а назад страшно было(для того, чтобы приспособу вынуть).
Кстати приспособа стоит 700 руб., что не так и дешево...замена колодок в итоге обходится в стоимость сервиса(но остается приспособа на будущее).
По поводу задних колодок и "вкручивания" поршня суппорта...
Для этой процедуры прекрасно подходит ключ от болгарки. Просто идеально. А давил воротком с удлинителем и головкой на 12 (чтобы проходила между рогами ключа). Суппорт снял, поставил на скобу (тормозного шланга как раз хватает) и дной рукой держал/давил, другой вкручивал. Ну нету у меня г-образных раздвижных плоскогубцев И в магаз за ними было лень ехать.
Кстати, сначала поршень крутился туго, потом полегче
Возник вопрос про стояночный тормоз, он же ручник....
так он регулируется/подтягивается вручную или (как говорят ОД) он цу нас самоподтыгивающийся... ???
ASTRA J 1,4T AT
Не тонируюсь... Потому что не страшный...
вопрос про ручник....
он регулируется/подтягивается вручную или (как говорят ОД) он цу нас самоподтыгивающийся... ???
Сними чехол с ручника, и увидиш - регулировочную гайку (ближе к сиденью водителя) . Спроси у ОД про - сход/развал !!!, интересно , что скажут ???
Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!
Вопрос про альтернативные оригинальным колодки. Какие посоветуете?
Смотри мои фотки выше. Синяя коробка и три весёлых буквы (АТЕ) , у меня такие стоят - "впереди и сзади" , отзывы - ОЧположительные .
Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!
VerSerj
Где ты видел на ашках барабанные тормоза? С какого букваря содрал эту туфту?
мотоцикл "Восход", мотоцикл Урал, Москвич-412, Москвич-21406, газ-2401, ваз-2106, ваз-21053, ваз-2115, ваз-21074, ауди-100, форд-гранада, ваз-2115, нива-21214, на всех по 100ткм и больше
Астра седан, 1,6мкпп энжой, польша
Виктор Васильевич
Есть такие машины. С двигателем 1,4. Так-что это не туфта а вполне актуальная и полезная инфа для владельцев таких машин.
И потом, наш форум читают не только астроводы, а на корсах в большинстве своем как раз задние тормоза барабанные. Предупреждаю Ваш вопрос о том, что на всех корсах сзади барабаны: не на всех. Есть OPC, там сзади дисковые стоят.
вопрос про ручник....
он регулируется/подтягивается вручную или (как говорят ОД) он цу нас самоподтыгивающийся... ???
Сними чехол с ручника, и увидиш - регулировочную гайку (ближе к сиденью водителя) . Спроси у ОД про - сход/развал !!!, интересно , что скажут ???
тогда еще один абсолютно албанский вопрос...
как этот чехол снимается....? а то ход у ручника очень большой, надо подтянуть ... (((
зы. в одном и том же ОД один приемщик говорит, что он самоподтягивающийся и не регулируется, второй сказал - 600 р...
ASTRA J 1,4T AT
Не тонируюсь... Потому что не страшный...
1 - тогда еще один абсолютно албанский вопрос...
как этот чехол снимается....?
2 - один приемщик говорит, что он не регулируется, второй сказал - 600 р...
1 - руками [отвертка - в помощь]. 2 - Самостоятельно и за бесплатно [легко и просто] , приготовь - высокую торцовую головку [помоему, на 10] , короче - "по ходу" разберешся .
Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!
Так все равно придется кожух снимать.
Кстати, у меня, видимо, после замены задних колодок у ОД этот кожух стал самомниматься (не защелкивается). Либо я не знаю как его защелкнуть. В принципе не беспокоит сильно, но негативчик есть.
Спец инструмент для вкручивания поршня ( им все делается легко и просто)
или изобретаем из того что попалось под руку спец ключ от болгарки + половина сломанного съемника
Я не понял - ты где-то раздобыл этот спец.ключ или " изобретал из того что попалось под руку"? Если раздобыл - где взял и почем?
Добавлено спустя 1 час 7 минут 12 секунд:
Думаю, будет в тему...
Как правильно смазывать тормозные суппорта и направляющие при замене тормозных колодок
Проверить пылезащитный колпачок (1) на отсутствие повреждений и при необходимости заменить его.
Очистить контактную поверхность (2) поршня тормозного цилиндра и смазать тонким слоем пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма.
Предупреждение!
Противопыльная манжета не должна касаться пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма, т.к. противопыльная манжета может набухать под ее воздействием.
Очистить контактные поверхности (1 и 2) Т-образных завершений тормозных колодок/корпуса суппорта и смазать пастой, предотвращающей визг деталей тормозного механизма.
Примечание:
Смазать на суппорте контактные поверхности вверху и внизу.
Очистить контактную поверхность (3) суппорта дискового колесного тормозного механизма и смазать тонким слоем пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма.
Очистить кронштейн суппорта в месте Т-образных направляющих и смазать тонким слоем пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма.
Взято отсюда - http://zameni.ru/content/view/163/35/ Полагаю, вместо "пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма", можно использовать смазку для супортов, как на снимке у МОРДАВОРОТ
Полагаю, вместо "пасты, предотвращающей визг деталей тормозного механизма", можно использовать смазку для супортов, как на снимке у МОРДАВОРОТ
Паста и смазка - одно и тоже , Это такой перевод с вражеского, или переводчик враг. Обязательно , НЕ забыть почистить - НАПРАВЛЯЮЩИЕ болты передних суппортов , в инструкции ( по крайней мере к АТЕ ) нарисовано (без слов) и переводить НЕ надо !!!
Закрываю Captains of Crush №2,5 левой и правой .
Время мчится по великой трассе! У меня три юности в запасе! Жизнь живет во мне неугасимо! У меня три вечности, три сына!!!
Я не понял - ты где-то раздобыл этот спец.ключ или " изобретал из того что попалось под руку"? Если раздобыл - где взял и почем?
Добавлено спустя 1 час 7 минут 12 секунд:
крутил ключем от балгарки и сломаным съемником давил, а купить думаю можно в любом магазине где продают съемники всякие , все же такая конструкция не только у опелей.