Кто подскажет как открутить маховик распредвала, если коробка автомат, для того чтобы до ремня добраться? При откручивании селектор ставить в какое положение на D или P?
Добавлено спустя 12 минут 2 секунды:
Сообщение от TY999
Кстати в книжке пот ремонту на опель астра написано, что метки наравне должны находиться. Но я уже сталкивался с недочетами в литературе на старой машине хонде, там тоже выставляли ВМТ и метки не соответствовали описанным.
Сергей1974
в корбке снизу есть заглушка резиновая. Вытаскиваешь ее и светишь туда фонариком и крутишь коленвал, пока не увидишь за что там можно отверткой зацепиться. Потом один пихает туда отвертку, второй откручивает болт шкива коленвала.
Ну или ударным гайковертом
Добавлено спустя 1 минуту 19 секунд:
а что это и где?
Ну это на чем ремень доп агрегатов крутиться
Добавлено спустя 1 минуту 25 секунд:
Спасибо, в книжке таких подробностей нет, а это точно на автоматической коробке?
Подскажите код KM6340 + KM6333
Ну главное вы поняли что я имел ввиду, писал второпях
Да. У меня АКПП. Пока в знакомом сервисе не появился пневмогайковерт, откручивал именно так.
и правда ребят, на скольких менять ремень? можь создать опрос из трёх вопросов, кто во сколько менял?
Хотелось бы статистики.....
астрамакс
90 вообще, максимально распространенное мнение, ибо доезжают спокойно до этого срока, при запасе вперед 10 тыс (при условии нормальной эксплуатации) 60 у кого очко жим жимкает (или нереальный водила отсечкин) дальше 90 на свой риск, я бы интервалы для проверки ремня на микротрещины делал
Подскажите кто уже менял звездочки на моторе Z18XER как их правильно выставить?
Поменял сегодня ремень сам. Пробег 67000, ролик отводной был уже весь в масле, порошок от сточенных зубцов тоже был на кожухах, других замечаний в принципе не было. Помог отчет с зафира клуба. Только звездочки у меня все равно разошлись, когда ремень снимал. Приспособы не было, а болт с шайбами и гайками как с форума зафиры придумал мужик у меня нормально не закрепился и вылетел. Сначала установил нижнюю звездочку на метку. На старый ремень и звездочки маркером были нанесены предварительно метки. Перенес их на новый ремень. Сменил ролики. Далее надел ремень на нижнюю звездочку по метке. Правую ветку ремня завел за ролик и надел на правую звездочку, увидел несовпадение метки на ремне и на звездочке, отогнул часть ремня, провернул звезду немного с помощью ключа(она наровит обратно), надел ремень, вроде зафиксировалась, левая звезда тоже не совпадает, надел ремень все равно на нее, чтобы не слетела правая. Далее отвел ролик натяжной до конца одной рукой, завел за него левую ветку ремня, второй рукой прокрутил левую звезду до риски на ремне. Отпустил натяжной ролик, ремень натянулся, все стало на место. Риски на звездах восстановились друг на против друга как и были с небольшим зазором.
Добавлено спустя 10 минут:
Ну я думаю на валах есть какие то шпонки, а на звездочках пазы.
А совместить как потом метки я написал. Если не ставили меток приспособа нужна, в этой теме в начале есть.
Вот метки
Последний раз редактировалось Сергей1974; 04.06.2011 в 22:50.
Всем доброго времени суток. Поменял ремень ГРМ. Завел мотор все ОК. Поменял масло в ДВС завел выскочила ошибка 0014. Проверил метки на распредвала, ошибся на 1 зуб. Все пере ставил ка положено. Завел мотор ошибка прежняя. Нет тяги у двигателя. Съездил в диагносту, он ошибки стер я прокатился вроде все ОК. Через некоторое время тяга пропала. Ошибка прежняя. Метки на своих местах. Что может быть?
otzyvv
Загляни сюда: .
Каким способом можно сбросить ошибки?
Ребят, подскажите, собираюсь менять ремень ГРМ, пробег 63 000 (может быть и скручен - хз)). Двигатель z16xe1. Лучше менять вместе с помпой? или можно пока только ремень поменять?
Плюшка
В ваших движках, если не ошибаюсь, помпа висит на ГРМ. В случае проблем ремонт будет не бюджетным!(Заклинит помпа, порвет ремень, а дальше будут загнуты клапана!) Экономить нельзя. Меняй вместе с ремнем и помпу.
Алексан
НА 1.8 XER помпу с ГРМ менять или нет ? И если есть каталожные номера всего что нужно менять ( ремень,ролики и.т.д.) напишите пожалуйста, буду очень признателен!
MAXCOOLL
Тема уже "мертвая"
Даты последних сообщений смотри...
Ну а посмотреть можно тут
помпа на херах висит на простом ремне и менять ее не надо.
У друга СТО, у меня z18xer. Есть у него волшебная книга в двух томах, там описано на каких пробегах менять ГРМ у всех машин этого мира) Так вычитали что на моем моторе меняется на 120. Так что пробег у меня 105, полёт нормальный.
Добрый день,
вопросы по замене ремня ГРМ:
- обязательно снимать опору двигателя, как пишут [1]? для z18xer я в TIS-е этого не нашел. Или без опоры просто удобнее?
- сколько занимает по времени?
- имеет ли смысл менять ролики? пробег 100, но ремню уже 10 лет. Поменять может пока ремень, а ролики пускай еще 50 походят?
[1]
Опору снимать обязательно.
По времени -зависит от прямоты рук и от степени знаний
Ролики менять однозначно,даже не обсуждается
Согласно TIS, oпору снимать надо только если натяжной ролик меняешь.
По времени спрошу так, за сколько супер-профессионал это сделает? Умножу на 3, добавлю час - такой оценки будет достаточно.
Последний раз редактировалось b16; 13.08.2017 в 12:06.
b16
согласно ТИСу опору снимать не надо при смене роликанатяжителя на допагрегатах.
При работах на ГРМ без этого ни как!!!
,
не подскажете по инструментам, все ли перечислил?
TORX Е10, Е14, Е18, Т50, ключ-шестигранник «на 6», торцовая головка «на 11»
ключ накидной на 19 (двенадцатигранный) — для ослабления натяжного ролика ремня навесных.
Опять из пустого в порожнее! Тема уже разжевана вдоль и поперек, людям лень поиском воспользоваться. И не лень же тыкать носом в ссылки.
В общем я сталкивался с этой ошибкой после замены грм 0014 снимал и ставил грм раз 5, в итоги психанул скинул клапанную крышку, там на распредвалах со стороны КПП есть прорези в них пихаешь специальную пластину( она продаётся в наборах для замены грм, я сделал сам из 25 уголка) фиксируешь распредвалы ставишь нижнюю метку коленвала и накидываешь спокойно грм, после этого ключик на приборки погас у меня через где то 10 стартов двигателя, и тяга вернулась. Ютуб ещё тебе в помощь.
Звезды без шпонки валы без паза, фиксируешь распредвалы и ставишь метки на шестернях друг на против друга как на фото.
Грм меняй всборе с роликами, им уже 10 лет))) опору снимать обязательно.
Галерея
Группа в Telegram