Намучившись с плохим омывом стекла и замерзанием форсунок решил решить эту проблему. Купил форсунки от Шкоды Октавии 6Y0955986. Цена 900 рублей за пару. Веерные с обогревом. http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp...&unit=9090003C http://www.elcats.ru/skoda/parts.asp...&unit=9570003C
Снял кожух, когда снимал сломал одну клипсу из пяти. Советую сразу закупить, стоят они недорого (в пределах 19 рублей). Номер 5104988. Так как шкодовские имеют вертикальный подвод воды, а наши горизонтальный, плюс левая (водительская) опелевская форсунка представляет собой еще и тройник, то был еще закуплен в ближайшем магазине комплект трубок с тройником для жигулей (20 рублей). Выломал родные форсунки, при помощи ножа из круглого отверстия в кожухе сделал прямоугольное, вставил форсунки (они очень удачно защелкнулись). Проверив убедился что их и настраивать особенно не надо, бьют по всему стеклу примерно с нижней трети до верха, на скорости соответственно прижимаются. Проверял на скорости до 100 км/ч. Нормально. Но скорее всего подстрою чтобы били чуть ниже, подложив что-нибудь под заднюю часть форсунки.
Там обсуждают теоретическую возможность поставить. Я уже поставил. Мне нужно подключить к электричеству (чтобы включалось кнопкой обогрева стекла и зеркал)
Я как-то пытался ставить, но нормально прога не работала...
Ставится так:
качаешь MS Vistual PC с сайта мелкомягких (нахаляву)
создаешь виртуальную машину, ставишь WindowsXP EN
и уже потом устанавливаешь TIS2000
Если юзаешь русский XP, то нужно переключить локаль на English(US).
Добавлено спустя 27 минут 32 секунды:
Сообщение от Smilodon
Мне нужно подключить к электричеству (чтобы включалось кнопкой обогрева стекла и зеркал)
Проводку нужно тянуть в салон через резинку за блоком ABS (вместе со штатным жгутом). В салоне тянуть поводку до водительской двери. И припаять (через предохранитель) к нужным клемам разъема двери со стороны кузова. Там есть и "+" и "-" подогрева зеркал. Номера клемм и схема разъема - в TIS. Скриншот куда паять сюда выложу, но завтра...
Мне нужно подключить к электричеству (чтобы включалось кнопкой обогрева стекла и зеркал)
Проводку нужно тянуть в салон через резинку за блоком ABS (вместе со штатным жгутом). В салоне тянуть поводку до водительской двери. И припаять (через предохранитель) к нужным клемам разъема двери со стороны кузова. Там есть и "+" и "-" подогрева зеркал. Номера клемм и схема разъема - в TIS. Скриншот куда паять сюда выложу, но завтра...
Буду премного благодарен за скриншотик. Я думаю это не только мне пригодится
Нажал, побрызгал, форсунки нагрелись и остыли, потом примерзли. Еще раз нажал, отогрется jyb не успеют и насос будет перегружет - выгорает предохранитель. Не айс
А разве подогрев зеркал/стекла - это не задний блок? Реле щелкает где-то сзади.
Сообщение от Markiz
Включаешь обмыв, нагреваются форсунки. Зачем их пускать через обогрев стекл?
Пока нагреешь - пол бачка вылъешь - сомнительное удовольствие.
И включать так удобно хотя бы потому, что там реле на автоматическое отключение стоит 8)
Сообщение от Smilodon
А к нему подлезть реально будет? Хотелось бы по возможности аккуратно сделать
На пятидверке просто, на ГТЦ пришлось бы до средней стойки салон разбирать с демонтажем сидений.
Предохранитель в БАГАЖНИКЕ как оказалось! Я с многострадальным №7 омывателя перепутал. А как до него добраться, не тянуть же провод через салон? А до кнопки обогрева долезть реально будет?
Сообщение от CoDeMasteR
В салоне тянуть поводку до водительской двери. И припаять к нужным клемам разъема двери со стороны кузова. Там есть и "+" и "-" подогрева зеркал.
Когда схемку скинешь, можешь описать подробнее как сделать? Ну если там не совсем наглядно будет...
Тянуть до кнопки без надобности, там цифровой сигнал
Схема примерно такая:
- из-под капота на задний блок (REC) идет силовой провод, который постоянно под напругой
- в заднем блоке стоит реле, подключенное к его мозгам блока
- кнопка подает сигнал через CAN на REC
- REC замыкает реле, запускает таймер на 15мин и подает сигнал по CAN обратно на кнопку типа "елочка гори!"
- на кнопке загорается лампочка
- с реле через предохранитель(и) в REC напруга идет на заднее стекло и на разъемы передних дверей
- с разъемов дверей по жгутам в дверях запитываются зеркала
Самая ближняя точка врезки - разъем двери водителя. Он многократно-разборный, но проводов там много.
Можно и в REC протянуть проводку через левый порог. Какой ток на форсунках?
Smilodon
У меня первая машина ГАЗ 3110 была там вообще отдельная кнопка была подогрева форсунок, но по факту использования следующее:
форсунки замерзают если в них сильно разбавленная жидкость и замерзают вместе с подводящими трубками , но там система трубок была под капотом вся и расчитана была на использование воды круглый год потому от двигателя оттаивала через некоторое время, а форсунки снаружи замерзали , вот и отогревать их приходилось.
На Опель же врядли кто-нибудь будет зимой воду заливать, а отогрев только форсунок ничего не даст ИМХО.
Гораздо интереснее расход по ср. с Опелевскими писалками больше или меньше?
Roman M
Может заколхозить в бачек кипятильник, трубки обмотать подогтевом и тоже переходить на воду? На а чо? За одну зиму колхозинг окупится! + вонять не будет незамерзайкой
Опель Опелевич
Если жидкость не качественная (у меня такая в багажнике лежит, я по ней наблюдаю) в ней типа каши образуется , а моточик и в каше быдет жужжать но по шлангам не продавит.
Может заколхозить в бачек кипятильник, трубки обмотать подогтевом и тоже переходить на воду? На а чо? За одну зиму колхозинг окупится! + вонять не будет незамерзайкой
Попробуй в - 15 на скорости от 100 км и выше на лобовое воды брызнуть, даже теплой, до стекла лед долетит
Сообщение от Smilodon
А как до него добраться, не тянуть же провод через салон? А до кнопки обогрева долезть реально будет?
Разобрать левую боковину и по порогу под капот.
Сообщение от CoDeMasteR
Самая ближняя точка врезки - разъем двери водителя.
На обогрев зеркала меньше напруги идет, чем на преде в габажнике висит. Риск сжеч пред достаточно высок, я бы не рисковал. ИМХО
Гораздо интереснее расход по ср. с Опелевскими писалками больше или меньше?
Про расход точно сказать не могу, т.к. только пару раз катался. В плюсах то, что стекло почти полностью заливает - щетки нормально очищают. А так старые форсунки иногда по краям мазюки оставляли, брызгаешь-брызгаешь - по середине давно чисто, а края...
Сообщение от CoDeMasteR
Какой ток на форсунках?
А сколько примерно там нужно ожидать? Думаю едва ли больше 0,5 А (мощность 5-6 Вт)