Smilodon
А зачем греть форсунки-ЛЕТОМ????????????????????????????????????Сообщение от Smilodon
Еще сегодня подумалось-всем кто будет ковырять родные форсунки нужно по-друому проложить трубки к ним-с другой стороны
моторного отсека - Ближе к двигателю-просверлив отверстия в
перегородке под трубочки напротив форсунок...............
Не падает а уменьшается......Дык это хорошо.................
Летом и не нужно. Так как все-равно планируется ставить отдельный предохранитель на форсунки, то на теплое время года его можно вытащить и цепь разрывается.Smilodon
А зачем греть форсунки-ЛЕТОМ?
Как-то сложно все. Лучше всетаки к обогреву зеркал. Тем более что это не так сложно.
Была такая мысль. Но не переносить трубки омывателя, а просто отверстие сделать, чтобы из моторного отсеку туда теплый воздух шел.
Тогда не одно а как в друшлакееее........
Можно запитать от цепи подогрева сидений, только реле и предохранители стоят опять в заднем модуле.
Klin
Когда в салоне тепло, то подогрев не айс включать... А то кал закипеть может...
чтобы кипятком сцать..................................
Снимал телефоном, да и одному не удобно - брызнул и на улицу фоткать...
Добавлено спустя 8 минут 55 секунд:
Заглушка эта та, которая у меня на фото? Думаю что нет. Провод через нее идет к мотору дворников. А тогда какая? Где-то много ниже есть какой-то жгут обмотанный изолентой, но на первый взгляд кажеться, что до него можно добраться, если снять двигатель и остальное навесное оборудование
Белый провод это питание подогрева форсунок - пока он лежит бухточкой в моторном отсеке, ждет куда его подключат.
За одно появились вопросы:
1 - что за концевик(?) или активатор(?) на другой фотке
2 - Что за разъем. Проверял, напряжения на нем нет
Неплохо ,но на десятке кажись шире разбрызгивает хотя и жидкости тратится там много.
По сравнению со штатными всё равно хорошо , особенно то место где стекло затирается от пассажирского дорника вроде попадает в зону обстрела. может продлит жизнь лобовому.
Коцевик помоему датчик капота штатной сигнализации
нет
Именно туда и надо продевать провод. Снимай бак антифриза с креплений, отключи от него датчик (если он там есть), откинь его в сторону (трубки не отсоединять!) и получишь доступ к нужной заглушке. Ее сверху не видно, но достать можно.
Концевик - от штатной сигналки, зона капота.
Разъем - о!... это великий разъем! Весь клуб несколько месяцев гадал зачем он нужен и что туда подфигачить. Даже ответный нашли, но он туда не дотягивается
А если поставить предохранитель на штатное место (№17-Обогрев дизельного фильтра (25А), моторный отсек), то можно этот разъем будет использовать для чего либо? Как говориться 12 вольт не лишние...
Smilodon
Совет: замотай белый провод в черную изоленту что б не вызывал нездаровых вопросов на ТО.
Добавлено спустя 5 минут 26 секунд:
Чего туда только не подключалиОчумелые ручки его даже в блок twinport умудрились зафигачить
Замотаю конечно, когда точно определюсь куда подключать. Зачем мне палево...
Как я понимаю нужно снимать боковую обшивку под торпедой. А как? Что-то винтов на первый взгляд не видно.
А к "разъем двери, сторона кузова" подключаться протаскивая провод через гофротрубку, по которой провода идут в дверь или сняв обшивку будут еще контакты?
Снимай для начала обшивку под рулевой колонкой (винты T20 + защелки), без этого провод в салон не протянешь. А там уже разберешься по месту с боковой обшивкой. Точно не помню, но вроде она и не мешает проводку тянуть в дверь.
В сам разъем двери со стороны кузова тянуть не надо, там некуда подоткнуть провод. Но если снять хомут (пластиковый) с резиновой гофры и оттянуть ее от разъема, то увидишь, что от разъема до "упаковки" жгута есть 5см ничем не прикрытых проводов. Вот туда и припаивай.
Ну я по-моему не совсем правильно отверстия под форсунки прорезал - пассажирскую можно было бы и чуть против часовой стрелки повернуть (если смотреть с улицы). Но и так нормально брызгает...
Добавлено спустя 51 минуту 51 секунду:
Снял эту обшивку (пластиковую накладку под торпедой), стало видно где жгут проводов входит в салон и где часть от этого жгута выходит в разъем двери. Боковые накладки и правда не мешают. Правда, чтобы подлезть нужно окончить хотя бы один курс в институте для гинекологов
А этот хомутик многоразовый или это обычная пластиковая стяжка (только широкая)?
ыыыы из слона надо было фотать када брызгал ))
[b]Smilodon[/
Заглушка-http://astra-h.ru/columns_v2_provod.html
Добавлено спустя 4 минуты 59 секунд:
Smilodon
1-Белый провод протянут не правильно-будет мешаться-
протянуть нада дальше к крылу-вдль пнреднего крыла.........
2-Все провода под капотом должны идти в пластиковых гофрах-
температура высокая под капотм!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Хомут многоразовый, на стяжку совсем не похож.
Мелкая черная стяжка стоит под резинкой, прижимает провода к разъему. (Абсолютно такие же стяжки видел в продаже в ЧипДип на Гиляровского.)
Наткнулся в сети...
Список возможно доступных форсунок с веерным распылом по маркам авто:
Камри 30-х европейках:
85381AA040 03.08.2001 - 03.04.2002
85381AA041 03.04.2002 - 03.01.2003
85381AA042 03.01.2003 - 03.06.2004
Пыжах 206 - с подогревом
Десятинах, но они не на капоте
Новых гетзах
Мицу галант: MR300201 (левая), MR300202 (правая)
Мицу ФТО: MR154519, MR154520
Ситроен ц5
Шкоде Октавии (6N0955986, 6Y0955986)
Вольвы - VO 30655605 (ставят и довольны), VO 9188997 (ХЗ)
lexus rx350
bmw (каких?)
ярисе
пассате b5
вольво s40
взято с
Smilodon
Откуда на десятке веерные форсунки? У меня была десятка там обычные,и друга тоже обычные и без всяких подогревов.
Это те что с синими диодами, доп.опция ставится в ара-сервисе
Так на десятках говорят веерные и ставили, по крайней мере на первые выпуски. Без подогрева естественно...
Народ их часто на обычные заменял - типа жрут много...
Список не я составлял, просто наткнулся на одном из форумов на ссылку
Smilodon
У меня наверно и была десятка одна из первых,у меня карбовая была с автоподсосом,чудо техники ещё то было.Потом разваливаться,начала,я её продал.
На десятках всегда стояли веерные, без вариантов.
Добавлено спустя 23 минуты 53 секунды:
Кстати, что все-таки с расходом? Второй бачек не пора ставить
А расход по идее даже меньше стал. Меньше времени нужно на гашетку давить пока дворники стекло очистят. А так как долго не давишь (больше 2 секунд), то и омывалка фар не включается - а она и есть основной потребитель омывающей жидкостиКстати, что все-таки с расходом? Второй бачек не пора ставить
Smilodon
Омывалка фар у меня и так не включается,если кратковременными брызгать,не держа ручку.
sheal
Ты мне будешь расказывать,вариантовый ты наш,у друга новая десятина была там обычные форсунки как у меня на опеле,и на моей десятине такие же были,и может они просто так называются у нас,а ссут по обычному.
у меня была 12ка 2004 гв. -веерные форсунки, у друга на 2110 - тоже.
тест-пилот
Может они с определённого года пошли! Моя десятка была 98 года,у друга 2003.
Наконец-то добрался до разъема двери, снял хомутик, отодвинул резинку, увидел жгутик проводов. Придется припаиваться к самим проводам, провода из разьема как я понял особенно не вытаскиваются. Не хотелось бы резать (или хотя бы срезать изоляцию) заводские провода - думал, что можно будет прямо к клемме подлезть, но придется.
Кстати обогрев обогревом, но если замерзла жидкость в трубках, то брызгать разумеется ничего не будет. Незамерзающая незамерзайка требуется...
Паленая незамерзайка мерзнет только на открытом воздухе - спирт испоряется, вода остается. В трубках обычно не прихватывает, только в форсунках, выше обратного клапана.
Галерея
Группа в Telegram