начитавшись не один форум так и не решил окончательно какое же масло заливать на приближающемся ТО2
на первом залили mobil 5w50, но учитывая, что GM рекомендует 5w30 склоняюсь к смене пятидесятки
вроде как все хвалят 0w40, но не хочется и с гарантии слететь если что, поэтому склоняюсь к 5w
остается вопрос ко второму показателю: 30, 40 или 50?
что скажете?
Добавлено спустя 2 минуты 12 секунд:
хотел в разделе обслуживание сделать опрос - промахнулся..
Скажу что нефиг начинать глупые опросы. Теперь по пунктам почему опрос глупый.
1. Классификация по SAE определят только вязкость при разных температурах. Ездить на 0W40 на юге так же глупо, как на 5W50 на севере.
2. Качество масла слабо связано с вязкостью. Таким образом масло с одинаковым SAE может существено отличаться по качеству.
3. За "качетство" отвечают другие классификации API и ACEA. Без учета которых опрос бессмысленен.
4. В современные бензиновые двигатели OPEL производитель рекомендует лить масла с допуском GM-LL-A-025. Иначе можно слететь с гарантии. Это помимо SAE, ACEA и API
5. Есть еще и дизельные моторы у которых другой допуск GM-LL-B-025
Yury без обид пожалуста. Просто для начала , перед тем как "опрос" начинать, можно было бы "букварь" почитать.
Autopro, а на мой взгляд вопрос вполне уместный и актуальный. Особенно для неопытных в этих делах как я. Когда делал перое ТО был наивен и поэтому доверился дилеру, который рекомендовал mobil 5w50 нежели GM-ое.Сообщение от Autopro
Ко второму ТО я уже подхожу более подготовленным и, изучив порядочное количество материала, задаю конкретный вопрос.
По поводу качества масел - ну неужели mobil, castrol и GM некачественные масла?? были ещё упоминания парочки других марок, но их кажется заливали после окончания гарантии. Упоминаний других марок я НЕ ВИДЕЛ на форуме. Ну и естественно на некачественное масло может попасть каждый. Поэтому тут дело случая.
по поводу SAE и вязкости. а разве SAE в сервисных книжках на астру на юге России отличается от SAE, указанных в сервисных книжках на севере России?? если да - поправьте пожалуйста.
У Вас я так понимаю залито GM-ое, т.е. то, что доктор прописал?)
без обид. я разобраться хочу) до конца) и принять единственно верное решение
Проголосовать не могу, т.к. на ТО-1 (КМ/Ч Химки) залили Shell 0W30
ого. такое я впервые встречаю на форуме)Проголосовать не могу, т.к. на ТО-1 (КМ/Ч Химки) залили Shell 0W30
это раздел "другое"
Любые бренды, включая mobil, castrol и GM имеют очень разные масла и в разных классах качества. Можно залить в современный мотор такой mobil, что долго он не протянет. Это не значит что mobil плохой, это значит что мотор требует использования масла определенного класса качества. И если этот класс ниже чем требуется, то дело плохо. Будь то хоть Mobil хоть Castrol.
SAE везде одинаковая, а вот климатические зоны разные. Соответственно высоковязкие масла в холодном климате использовать глупо.
У меня в мотор Z18XER залит GM GM-LL-A-025 SAE 5W30, a в мотор X16XEL залит SAE 5W40 ACEA A3/B3, что полностью соответствует требованиям этих моторов к маслу.
Опрос ацтой, ибо нет главного ответа для гарантийщиков:
"ахуйевознает!"
Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:
И вообще, хотелось бы сказать любителям запускать опросы:
1. Поиск рулит.
2. Думайте над пунктами, иначе херня получаецо... Особенно, если УЖЕ ПРОМАХНУЛИСЬ... 8) (Предполагаю шо удалили нах
2 Autopro
У тебя бензин, значит масло - GM-LL-A-025!
2 Yury выбирай любое масло на котором стоит допуск Опеля, тот, что у меня в посте выше указан.
Вот еще ссылка про масла:
Yury
Заалил Кастрол 5w-40SM Магнатек. Движок бренчать маньше стал. Выбор масла - дело фантазии. Одно скажу- GM-гомно. Можете по всякому трещать - моё мнение.
Но есть и плюсы в этом масле:
1.Недорогое!
2.Есть допуск Опиля, а значит зачем платить больше!
3.Очень сомневаюсь насчет подделки.
Есть допуск Фольксвагена, думаю их движки не менее технологичны. А на допуск GМ я как то "наделал". Сматрю на качество по API.
У ФВ допусков, что конь налюбил.
Sorry. Конечно ты прав. Был не внимателен. В первом часу ночи уже почти спал.
Autopro, спасибо большое за ответы!
"У меня в мотор Z18XER залит GM GM-LL-A-025 SAE 5W30, a в мотор X16XEL залит SAE 5W40 ACEA A3/B3" - это именно то, что я и хотел услышать) а точнее получить в качестве ответа на опрос.
и как показывает голосование (уже 9 человек проголосовало) пятидесятки ни у кого не залито (кроме меня). Отсюда я делаю вывод, что зря доверился дилеру и жалею, что не подготовился к первому ТО, а также что позволил залить 5w50.
И пока мое решение следующее: на втором ТО буду просить залить масло GM как у Вас залито в Z18XER.
ну а пока ещё есть время буду искать масла 5w30 и 5w40 с допуском GM-LL-A-025 (естественно хорошего качества) как альтернативу GM-му. вдруг найду по отзывам не хуже)
Добавлено спустя 4 минуты 11 секунд:
Белоножкин, спасибо за ссылку, но и этот материал я уже изучил ранее)
а какое у Вас в посте указано масло? что-то я не вижу этого поста..
Добавлено спустя 25 минут 46 секунд:
bubba3, рулит-рулит) неделю этим занимался. но выяснить какое преимущественно льют масло в астры так и не смог(Опрос ацтой, ибо нет главного ответа для гарантийщиков:
"ахуйевознает!"
Добавлено спустя 5 минут 49 секунд:
И вообще, хотелось бы сказать любителям запускать опросы:
1. Поиск рулит.
2. Думайте над пунктами, иначе [фигня!] получаецо... Особенно, если УЖЕ ПРОМАХНУЛИСЬ... 8) (Предполагаю шо удалили нах
вот и затеял этот опрос, который во всяком случе для меня будет КРАЙНЕ важен и актуален! (а может и не только для меня) )
Однако , выбор - дело хозяйское. :x
Добавлено спустя 4 минуты 2 секунды:
Белоножкин
В GM столько заводов и моделей, а масло одно.
Не понятно почему ОД советуется и льет не то что предписано сервисной книгой.Сам покупал у ОД на всякий случай GM-LL-A-025 в упаковке 1литр.
Дед, в том-то и дело!
На всякий случай - это Прагматика на Ваське в Питере. Залили мне mobil 5w50. GM-ое было, но сказали, что mobil лучше. Повелся...(
Да движки-то обычные!Чего мудрить????
Касторка 5вэ30 8) Кстати про ресурс двигунов ктонить в курсе ? Хотелось бы ответ - миллионник !!!
z лью HUNDERT настоящее немецкое масло, есть допуск ГМ (опель) а циферки как правильно уже заметели это совсем другое... хотя 0в40 самое крутое как грят 8)
а что лучше API или GM-LL-A-025 Вы как считаете?
Mukasej
Выбор масла, дело индивидуальное, типа одежды.
Типа на вкус и цвет
Фантомас казал--- ХА! ХА! ХА!Касторка 5вэ30 8) Кстати про ресурс двигунов ктонить в курсе ? Хотелось бы ответ - миллионник !!!
Завтра скину фото нутров движка на масле 0W30 пробег 200т расход масла 1л на 1000 .
Готов подписаться под каждый словом!
При всей моей нелюбви к ВАГинам, моторы у них на порядок технологичнее Опелей. Не лучше, а технологичнее...
Уважаемый, говорили же выше, что есть понятие класс вязкости, и класс качества... они ну никак не синонимы.....
У меня ВАГинальная синтетика стоит 850 р/литр, а GM - 280... разницу улавливаете ? У ни разу не видел оригинального дизельного масла...
По теме - лить оригинал GM 5-30 тясыч так до 150-220 пробега.. остальное - от лукавого
Не пойму какие проблемы с 5w50,отличное масло ,оно двигатель загубило что ли.Я так понимаю ,первая цифра-это коэффициент вязкости при минус-вторая при плюс и чем меньше первая цифра и больше вторая ,тем лучше.С уважением Толян.
5w50 - загущенное масло, типа "спорт" на самомделе на заводе не дураки если льют 5W 30 - энергосберегающее масло для экологии и экономии топлива за счет снижения внутренного сопрротивления скольжению в двигателе. Для двигателя оптимально 5W40 для наибольшего ресурса
Что есть ПОСЛЕДНЯ цифра ? это термостабильность масла, у нас по ошибке густотой называют. Доля правды есть, я не технолог. Так вот эта стабильность от температуры и создаёт ЛИШНЕЕ сопротивленеие маслонасосу, то есть имеем потери на трение, на перекачивание и прочие. Относительно 5-30 , потери мотора на прокачку 5-40 составаляют 2-3%, 5-50 могут и 5-7% отжирать мощности. При зверском атмо-тюнинге народ заметил, что на масле 10-60 ( ну оно же спААртивное, крутое) мотор до отсечки не добирает примерно 700 оборотов... Ещё скажу то, что индекс 5-40/50 приемлем при большом, от 150 т.км. пробеге. Если рассмотреть ту же вязкость, то менее вязкому маслу (5-30, рекомендованному) легче проникать из-за своей текучести в минимальные зазоры в парах трения. А их, минимальные, имеет как-раз таки НОВЫЙ мотор. При пробеге происходит износ, у всех разный. И соответственно, более густое масло при некоторых режимах (теоретизирую) имеет БОЛЬШИЙ шанс удержаться в более толстом зазоре, стабильнее масляный клин. Говоря простым языком, более густое (5-40/50) масло в новом моторе при езде "на все деньги" имеет шанс не сохранить (допусть разрыв масляного клина) пары трения. Так и супер текучая синтетика, типа 0-20 может не спасти при достаточно изношенном моторе. Всё сказанное можно рассматривать не как моё упёртое мнение, а как справку. Ну не идиоты же рекомедуют масло в мотор. Даже если и езда на масле 10-60 никаких проблем мотору новому не создаст, расход немного прибавиться...
Хотя, некоторые (турбо-ВАГины) летом только 5-50 и потребляют.. Мотор дико греется, часто помаргивает лампа аварийного давления, сильно нервируя владельца....А масло 0-30 мне кажется некой издёвкой над сальниками мотора
Полностью согласен!!
Галерея
Группа в Telegram